发明专利技术涉及一种分体式碳纤维辐条盘，包括盘体和设于盘体中部第一安装孔，所述第一安装孔的内壁倾斜设置，所述第一安装孔的截面形状为非圆形，所述盘体由碳纤维材料制成。还公开了一种花鼓、一种车轮和一种自行车。发明专利技术中辐条盘由碳纤维材料制成，整体重量相较于传统的金属辐条盘有明显的下降，有利于降低花鼓的整体重量，且本申请能够提高花鼓的强度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自行车，尤其涉及一种分体式碳纤维辐条盘、花鼓、车轮以及自行车。
技术介绍
1、自行车车轮是将骑手的踩踏转换为前进速度的关键部件，通常由中心的花鼓hub、辐条spokes(或轮辐)以及轮圈rim(或轮辋)组成。花鼓hub是车轮的核心部分，内部包含轴承，用于支撑和转动车轮；花鼓壳体hub shell更是作为枢纽部件，全部的辐条都连接到花鼓壳体上实现相互之间的力传递并达成平衡状态。
2、花鼓是自行车轮毂上的重要部件，其通常包括辐条盘和花鼓壳体主体。辐条盘(也叫法兰盘flange)用于安装辐条，辐条盘设置在花鼓壳体主体上。
3、现有的花鼓主要类型如下：
4、1、花鼓壳体主体与安装辐条的辐条盘作为整体并以金属制作。为了支撑力量的传递辐条盘都较厚较重，不利于花鼓的重量控制。
5、2、现存已知的与花鼓壳体主体分离的辐条安装盘结构设计虽然也完成了辐条安装盘与花鼓壳体主体的分离，但现存这类结构仍存在着与辐条需要黏合不可拆卸，一根辐条损坏需要替换掉其所在的整个辐条安装盘如cn113942340b；或者要求使用特别定制的连体辐条，难以获得维修配件，如cn219727734u。
6、包括花鼓在内的所有自行车配件的重量都是骑手的骑行负载，在符合使用强度的情况下，重量越轻越好。花鼓作为培林等精密配件安装载体，辐条的拉力会通过辐条盘传递到花鼓壳体主体上，加速花鼓壳体主体的疲劳形变，有损整个花鼓的稳定性与使用寿命。因此亟需一种能够减轻花鼓重量、提高整体强度的花鼓结构。
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p>技术实现思路1、专利技术的目的在于提供一种分体式碳纤维辐条盘、花鼓、车轮以及自行车，以克服现有自行车花鼓轻量化和强度不可兼得的困境，实现轻量化的同时提高花鼓的整体强度。
2、为达到上述目的，专利技术公开了一种分体式碳纤维辐条盘，包括：盘体和设于盘体中部第一安装孔，所述第一安装孔的内壁倾斜设置，所述第一安装孔的截面形状为非圆形，所述盘体由碳纤维材料制成。
3、优选的，所述盘体中部设置有对接部，所述第一安装孔设置于对接部内，所述对接部凸出于盘体的一侧或两侧；所述第一安装孔的截面形状为多边形，或者由多个弧线段和直线段首尾相接形成的形状。
4、优选的，所述第一安装部远离盘体的一端向对接部延伸形成挡圈。
5、优选的，所述第一安装部的侧面开设有用于安装辐条的辐条安装孔，所述辐条安装孔分为两组，两组所述辐条安装孔上下交错设置在第一安装部上。所述辐条安装孔靠近对接部的一侧开设有第一安装槽。所述辐条安装孔由第一孔和第二孔组成，所述第一孔的轴线与第一安装孔的轴线连接；所述第二孔的一端设置在第一孔水平方向的一侧，所述第二孔倾斜穿过第一孔；所述第一孔远离第二孔一侧开设有导向槽。两组所述辐条安装孔的朝向相反。
6、优选的，所述盘体的边缘向远离第一安装孔的方向延伸形成第一碳纤维片和第二碳纤维片，所述第一碳纤维片和第二碳纤维片之间形成有用于嵌入辐条的安装空间，所述安装空间包括第一嵌入槽和第二嵌入槽，所述第一嵌入槽和第二嵌入槽沿着辐条盘的圆周交替设置，所述第二嵌入槽的宽度b大于第一嵌入槽的宽度a。
7、优选的，所述第一嵌入槽的两端分别为第一端和第二端，所述第一端的高度低于第二端，两相邻的所述第一嵌入槽的第一端低于第二端，两相邻的所述第一嵌入槽的第一端和第二端相互连通形成所述第二嵌入槽。
8、优选的，两相邻的所述第一嵌入槽的第一端和第二端之间通过过渡曲面连接。所述第一嵌入槽固定一根辐条，所述第二嵌入槽固定两根辐条。
9、优选的，所述盘体的边缘向上弯曲形成第二安装部，所述第二安装部的侧边设置有第二安装孔，所述第二安装部与辐条盘之间形成有安装空间，且所述安装空间与第二安装孔连通，所述第二安装部的上端部向辐条盘内突伸一延伸段，所述第二安装孔用于卡接所述辐条的端头部，且所述延伸段覆盖所述端头部，所述安装空间对应第二安装孔的位置设置有第二安装槽，所述端头部嵌设于第二安装槽内。
10、优选的，所述第二安装槽向远离对接部的方向凸伸，所述第二安装槽的截面形状呈u字型。
11、优选的，所述第二安装部向第一安装孔轴向的一端倾斜，所述第二安装部与辐条盘所在的平面之间的夹角为c，所述夹角c的取值范围为3-10°。
12、优选的，所述第二安装孔与第二安装部倾斜方向相同，所述第二安装孔轴线与辐条盘所在的平面之间的夹角为d，所述夹角d的取值范围为3-10°。
13、优选的，还包括第三盖板，所述延伸段围合形成第三凹槽，所述第三盖板嵌设于第三凹槽内，所述第三盖板中部开设有第三安装孔，所述第三安装孔与第一安装孔的位置相对应。
14、优选的，所述盘体上设置有用于安装辐条的第四凹槽，所述辐条的一端向两侧延伸形成安装部，所述安装部安装在第四凹槽内，所述盘体上固定连接有第四盖板，所述辐条、辐条盘和第四盖板通过胶粘剂固定连接。
15、优选的，第四盖板中部开设有第四安装孔，第四盖板上开设有用于安装辐条的第五凹槽。
16、一种花鼓，包括：花鼓壳体主体和辐条盘，所述花鼓壳体主体靠近其一端的位置设置有第一安装位，所述花鼓壳体主体靠近其另一端的位置设置有第二安装位，所述第一安装位用于安装辐条盘，所述第二安装位用于安装辐条盘，所述第一安装位和第二安装位与第一安装孔相配合。
17、优选的，所述第一安装位和/或第二安装位与第一安装孔的配合面与花鼓壳体主体中心轴线的夹角为f，f的取值范围为2-8度。
18、优选的，所述盘体向花鼓壳体主体的中心方向倾斜。
19、一种车轮，包括：轮胎、轮圈、辐条和花鼓，所述辐条的一端连接在花鼓的辐条盘上，另一端连接在所述轮圈上，所述轮胎设置于轮圈的外侧。
20、一种自行车，包括：车架和车轮，所述车轮安装于车架上的指定位置。
21、专利技术具有以下有益效果：
22、1、专利技术中辐条盘是与花鼓壳体主体为分体式的，完全分离可替换的。辐条盘由碳纤维材料制成，整体重量相较于传统的金属辐条盘有明显的下降，相较于铝合金，碳纤维的密度只有其不到65％，抗拉强度是其7.5倍以上，弹性模量是其8倍以上，使用碳纤维制作辐条盘可以更轻的重量实现更高的强度以及耐久性。本专利技术辐条盘的强度与抗疲劳性能都好于传统的铝合金材料，进而解决辐条孔及整个花鼓的耐用性问题。
23、2、碳纤维辐条盘相比于普通金属辐条盘通常具有更高的强度和刚性，在承受相同负载时，辐条盘更不容易发生形变，提供了稳定的性能。
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【技术保护点】
1.一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
8.根据权利要求2所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
11.根据权利要求10所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
12.根据权利要求11所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
13.根据权利要求2所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
14.根据权利要求13所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
15.一种花鼓，其特征在于，包括：
16.根据权利要求15所述的一种花鼓，其特征在于：
17.根据权利要求16所述的一种花鼓，其特征在于：
18.一种车轮，其特征在于，包括：
19.一种自行车，其特征在于，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
8.根据权利要求2所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的一种分体式碳纤维辐条盘，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：刘猛猛，
申请(专利权)人：厦门骑形体育科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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