本公开涉及一种车辆控制的方法、装置、电子设备及车辆；通过获取车辆的当前运行数据；在该当前运行数据和历史运行数据相同的情况下，确定与该历史运行数据对应的预见性巡航PCC设备的工作状态，以及该车辆在该工作状态下的行驶里程数据和油耗数据；该工作状态包括开启状态和关闭状态；根据该工作状态、该行驶里程数据和该油耗数据确定该PCC设备对应的运行状态；该运行状态包括节油状态和不节油状态；根据该运行状态，输出提示信息；该提示信息用于提示用户开启该PCC设备；通过上述技术方案，可以根据车辆的当前运行数据确定是否需要开启PCC设备，并发出提示信息，从而提醒用户操作，以达到更好的节油效果，提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆控制，具体地，涉及一种车辆控制的方法、装置、电子设备及车辆。
技术介绍
1、车辆的行驶场景复杂多样，影响油耗的因素也比较多样，车辆的行驶道路、载重、道路拥堵、行驶速度、气候条件等因素都会对车辆的行驶油耗造成影响。在相关应用中，为车辆配备pcc(predictive cruise control，预见性巡航)设备可以在一定程度上辅助车辆进行节油。
2、在相关技术中，由于开启或关闭pcc设备是由用户进行设定，但是，用户很难选取合适的时机进行开启操作，导致pcc设备的工作效率不高，节油效果不佳。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本公开提供了一种车辆控制的方法、装置、电子设备及车辆。
2、根据本公开的第一方面，提供一种车辆控制的方法，所述方法包括：
3、获取车辆的当前运行数据；
4、在所述当前运行数据和历史运行数据相同的情况下，在所述当前运行数据和历史运行数据相同的情况下，确定与所述历史运行数据对应的预见性巡航pcc设备的工作状态，以及所述车辆在所述工作状态下的行驶里程数据和油耗数据；所述工作状态包括开启状态和关闭状态；
5、根据所述工作状态、所述行驶里程数据和所述油耗数据确定所述pcc设备对应的运行状态；所述运行状态包括节油状态和不节油状态；
6、根据所述运行状态，输出提示信息；所述提示信息用于提示用户开启所述pcc设备。
7、可选地，所述根据所述运行状态，输出提示信息，包括：
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p>8、在确定所述pcc设备的运行状态为所述节油状态的情况下，输出所述提示信息。9、可选地，所述行驶里程数据包括所述车辆在一个或多个历史行驶周期内的总行驶里程，以及在所述pcc设备的所述工作状态为所述开启状态下所述车辆的第一行驶里程；所述油耗数据包括与所述总行驶里程对应的总油耗，以及与所述第一行驶里程对应的第一油耗；
10、所述根据所述工作状态、所述行驶里程数据和所述油耗数据确定所述pcc设备对应的运行状态，包括：
11、确定所述第一行驶里程与所述总行驶里程的第一比值，并确定所述第一油耗与所述总油耗的第二比值；
12、根据所述第一比值和第二比值，确定所述pcc设备对应的所述运行状态。
13、可选地，所述根据所述第一比值和第二比值，确定所述pcc设备对应的所述运行状态，包括：
14、在所述第一比值大于或等于第一预设阈值，且所述第二比值小于或等于第二预设阈值的情况下，确定所述运行状态为所述节油状态。
15、可选地，所述确定所述第一行驶里程与所述总行驶里程的第一比值，并确定所述第一油耗与所述总油耗的第二比值，包括：
16、从所述第一行驶里程中，确定多个预设车速区间中每个预设车速区间对应的第二行驶里程；
17、根据所述第二行驶里程和所述总行驶里程，确定所述第一比值并从所述第一油耗中，确定每个所述预设车速区间对应的第二油耗；
18、根据所述第二油耗和所述总油耗，确定所述第二比值。
19、可选地，所述根据所述工作状态、所述行驶里程数据和所述油耗数据确定所述pcc设备对应的运行状态，包括：
20、获取所述pcc设备的所述工作状态为所述开启状态下的第三行驶里程，以及所述工作状态为所述关闭状态下的第四行驶里程；
21、确定与所述第三行驶里程对应的第三油耗，以及与所述第四行驶里程对应的第四油耗；
22、在所述第三油耗小于所述第四油耗的情况下，确定所述运行状态为所述节油状态。
23、可选地，所述方法还包括：
24、获取所述车辆在一个或多个所述历史行驶周期的所述行驶里程数据和所述油耗数据；
25、生成所述pcc设备的所述工作状态和所述油耗数据的对应关系；
26、通过终端展示所述对应关系。
27、根据本公开的第二方面，提供一种车辆控制的装置，所述装置包括：
28、获取模块，用于获取车辆的当前运行数据；
29、第一确定模块，用于在所述当前运行数据和历史运行数据相同的情况下，确定与所述历史运行数据对应的预见性巡航pcc设备的工作状态，以及所述车辆在所述工作状态下的行驶里程数据和油耗数据；所述工作状态包括开启状态和关闭状态；
30、第二确定模块，用于根据所述工作状态、所述行驶里程数据和所述油耗数据确定所述pcc设备对应的运行状态；所述运行状态包括节油状态和不节油状态；
31、提示模块，用于根据所述运行状态，输出提示信息；所述提示信息用于提示用户开启所述pcc设备。
32、可选地，所述装置还包括：
33、第一提示模块，用于在确定所述pcc设备的运行状态为所述节油状态的情况下，输出所述提示信息。
34、可选地，所述行驶里程数据包括所述车辆在一个或多个历史行驶周期内的总行驶里程，以及在所述pcc设备的所述工作状态为所述开启状态下所述车辆的第一行驶里程；所述油耗数据包括与所述总行驶里程对应的总油耗，以及与所述第一行驶里程对应的第一油耗；所述装置还包括：
35、第三确定模块，用于确定所述第一行驶里程与所述总行驶里程的第一比值，并确定所述第一油耗与所述总油耗的第二比值；根据所述第一比值和第二比值，确定所述pcc设备对应的所述运行状态。
36、可选地，所述装置还包括：
37、第四确定模块，用于在所述第一比值大于或等于第一预设阈值，且所述第二比值小于或等于第二预设阈值的情况下，确定所述运行状态为所述节油状态。
38、可选地，所述装置还包括：
39、第五确定模块，用于从所述第一行驶里程中，确定多个预设车速区间中每个预设车速区间对应的第二行驶里程；根据所述第二行驶里程和所述总行驶里程，确定所述第一比值；并从所述第一油耗中，确定每个所述预设车速区间对应的第二油耗；根据所述第二油耗和所述总油耗，确定所述第二比值。
40、可选地，所述装置还包括：
41、第六确定模块，用于获取所述pcc设备的所述工作状态为所述开启状态下的第三行驶里程，以及所述工作状态为所述关闭状态下的第四行驶里程；确定与所述第三行驶里程对应的第三油耗，以及与所述第四行驶里程对应的第四油耗；在所述第三油耗小于所述第四油耗的情况下，确定所述运行状态为所述节油状态。
42、可选地，所述装置还包括：
43、展示模块，用于获取所述车辆在一个或多个所述历史行驶周期的所述行驶里程数据和所述油耗数据；生成所述pcc设备的所述工作状态和所述油耗数据的对应关系；通过终端展示所述对应关系。
44、根据本公开的第三方面，提供一种电子设备，包括：
45、存储器，其上存储有计算机程序；
46、处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现本公开第一方面中所述的车辆控制的方法的步骤。
本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种车辆控制的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述运行状态，输出提示信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行驶里程数据包括所述车辆在一个或多个历史行驶周期内的总行驶里程，以及在所述PCC设备的所述工作状态为所述开启状态下所述车辆的第一行驶里程；所述油耗数据包括与所述总行驶里程对应的总油耗，以及与所述第一行驶里程对应的第一油耗；
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一比值和第二比值，确定所述PCC设备对应的所述运行状态，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述第一行驶里程与所述总行驶里程的第一比值，并确定所述第一油耗与所述总油耗的第二比值，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述工作状态、所述行驶里程数据和所述油耗数据确定所述PCC设备对应的运行状态，包括：
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种车辆控制的装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电子设备。
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【技术特征摘要】
1.一种车辆控制的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述运行状态，输出提示信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行驶里程数据包括所述车辆在一个或多个历史行驶周期内的总行驶里程，以及在所述pcc设备的所述工作状态为所述开启状态下所述车辆的第一行驶里程；所述油耗数据包括与所述总行驶里程对应的总油耗，以及与所述第一行驶里程对应的第一油耗；
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一比值和第二比值，确定所述pcc设备对应的所述运行状态，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：张贞宣，葛文奇，刘莲芳，郗冲，赵华，孙林凤，杨晓天，张含伟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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