【技术实现步骤摘要】
本申请涉及产品测试，具体而言，涉及一种落球冲击装置。
技术介绍
1、目前，对于乘用车仪表板总成和副仪表总成，即汽车内外饰也需要能一定程度上抗击外界的冲击，所以在内外饰件开发过程中需定义其低温耐冲击性，冲击完成后，观察样品表面是否有裂纹、损坏及颜色变化等。
2、一般地，现有检测设备的钢球在圆管自由落体冲击样品表面后，样品表面反向给钢球力，圆球弹起后，再次冲击样品表面，容易造成样品2次伤害，不能真实反馈结果，从而降低检测准确性。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种落球冲击装置，可以实现提高落球冲击的检测准确性的技术效果。
2、本申请实施例提供了一种落球冲击装置，包括立柱机构、支架机构和落球圆管组件；
3、所述立柱机构与所述支架机构的一端连接，所述落球圆管组件与所述支架机构的另一端连接；
4、所述落球圆管组件包括圆管、落球、落球手柄、限位感应机构和限位机构，所述落球与所述落球手柄连接，所述落球滑动安装于所述圆管内，所述圆管设置有落球运动槽，所述落球手柄设置于所述落球运动槽、且所述落球手柄设置在所述圆管外，所述限位感应机构和所述限位机构分别安装于所述圆管。
5、在上述实现过程中，该落球冲击装置中通过立柱机构和支架机构将落球圆管组件固定，落球安装于圆管内、可实现自由落体下落，待检测样品放在圆管下方即可进行抗冲击检测；通过设置落球手柄、限位感应机构和限位机构，在落球冲击冲击待检测样品的表面后，落球回弹至一定高度，此时限位
6、进一步地，所述落球冲击装置还包括落球高度固定机构，所述落球高度固定机构安装于所述圆管。
7、在上述实现过程中，通过设置落球高度固定机构，可调节落球的下落高度，实现下落高度可调节，提高实用性。
8、进一步地，所述落球高度固定机构包括落球高度固定卡箍和蝶形螺栓，所述蝶形螺栓安装于所述圆管，且所述蝶形螺栓的开口与所述落球运动槽对应，所述落球高度固定卡箍与所述蝶形螺栓匹配安装。
9、在上述实现过程中，蝶形螺栓通过落球高度固定卡箍实现松紧度调节，且蝶形螺栓的开口与落球运动槽对应，避免影响落球的下落；从而，通过调松落球高度固定卡箍，蝶形螺栓可以沿圆管滑动，调紧落球高度固定卡箍，蝶形螺栓固定于圆管，实现对落球下落高度的调节。
10、进一步地，所述落球冲击装置还包括落球限位机构，所述落球限位机构安装于所述圆管，且所述落球限位机构设置于所述蝶形螺栓上。
11、在上述实现过程中，通过设置落球限位机构，实现落球的下落释放。
12、进一步地，所述落球限位机构包括落球限位板和落球限位板扳手，所述落球限位板套接于所述圆管，且所述落球限位板设置于所述蝶形螺栓上，所述落球限位板扳手与所述落球限位板连接。
13、在上述实现过程中，落球限位板可转动地安装于圆管，由蝶形螺栓限制落球限位板在圆管上的位置；其中落球限位板设置有开口，通过落球限位板扳手可转动落球限位板，在落球限位板的开口与落球运动槽重合时，即可释放落球，使落球实现自由落体运动。
14、进一步地，所述限位感应机构包括限位感应器，所述限位感应器安装于所述圆管。
15、在上述实现过程中，限位感应器为光电感应器。
16、进一步地，所述限位感应机构还包括限位感应支架，所述限位感应支架固定安装于所述圆管，且所述限位感应器安装于所述限位感应支架，所述限位感应器与所述落球运动槽相对。
17、在上述实现过程中，通过限位感应支架将限位感应器固定安装于圆管上。
18、进一步地，所述限位机构包括气缸，所述气缸安装于所述圆管。
19、在上述实现过程中，气缸可伸缩，通过气缸的伸缩对落球进行限位。
20、进一步地，所述限位机构还包括气缸固定支架，所述气缸固定支架固定安装于所述圆管，且所述气缸安装于所述气缸固定支架，所述气缸与所述落球运动槽相对。
21、在上述实现过程中，通过气缸固定支架将气缸固定安装于圆管上。
22、进一步地，所述落球冲击装置还包括高度调节立柱固定底座，所述立柱机构安装于所述高度调节立柱固定底座上。
23、在上述实现过程中，通过高度调节立柱固定底座固定安装立柱机构。
24、本申请公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本申请公开的上述技术即可得知。
25、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
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1.一种落球冲击装置，其特征在于，包括立柱机构、支架机构和落球圆管组件；
2.根据权利要求1所述的落球冲击装置，其特征在于，所述落球冲击装置还包括落球高度固定机构，所述落球高度固定机构安装于所述圆管。
3.根据权利要求2所述的落球冲击装置，其特征在于，所述落球高度固定机构包括落球高度固定卡箍和蝶形螺栓，所述蝶形螺栓安装于所述圆管，且所述蝶形螺栓的开口与所述落球运动槽对应，所述落球高度固定卡箍与所述蝶形螺栓匹配安装。
4.根据权利要求3所述的落球冲击装置，其特征在于，所述落球冲击装置还包括落球限位机构，所述落球限位机构安装于所述圆管，且所述落球限位机构设置于所述蝶形螺栓上。
5.根据权利要求4所述的落球冲击装置，其特征在于，所述落球限位机构包括落球限位板和落球限位板扳手，所述落球限位板套接于所述圆管，且所述落球限位板设置于所述蝶形螺栓上，所述落球限位板扳手与所述落球限位板连接。
6.根据权利要求1所述的落球冲击装置，其特征在于，所述限位感应机构包括限位感应器，所述限位感应器安装于所述圆管。
7.根据权利要求6所
8.根据权利要求1所述的落球冲击装置，其特征在于，所述限位机构包括气缸，所述气缸安装于所述圆管。
9.根据权利要求8所述的落球冲击装置，其特征在于，所述限位机构还包括气缸固定支架，所述气缸固定支架固定安装于所述圆管，且所述气缸安装于所述气缸固定支架，所述气缸与所述落球运动槽相对。
10.根据权利要求1所述的落球冲击装置，其特征在于，所述落球冲击装置还包括高度调节立柱固定底座，所述立柱机构安装于所述高度调节立柱固定底座上。
...【技术特征摘要】
1.一种落球冲击装置，其特征在于，包括立柱机构、支架机构和落球圆管组件；
2.根据权利要求1所述的落球冲击装置，其特征在于，所述落球冲击装置还包括落球高度固定机构，所述落球高度固定机构安装于所述圆管。
3.根据权利要求2所述的落球冲击装置，其特征在于，所述落球高度固定机构包括落球高度固定卡箍和蝶形螺栓，所述蝶形螺栓安装于所述圆管，且所述蝶形螺栓的开口与所述落球运动槽对应，所述落球高度固定卡箍与所述蝶形螺栓匹配安装。
4.根据权利要求3所述的落球冲击装置，其特征在于，所述落球冲击装置还包括落球限位机构，所述落球限位机构安装于所述圆管，且所述落球限位机构设置于所述蝶形螺栓上。
5.根据权利要求4所述的落球冲击装置，其特征在于，所述落球限位机构包括落球限位板和落球限位板扳手，所述落球限位板套接于所述圆管，且所述落球限位板设置于所述蝶形螺栓上，所述落球限位板扳手与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎佩瑜，刘嘉乐，袁文强，彭立，乔福存，闵新和，
申请(专利权)人：中汽检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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