【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于制造电机的定子、尤其是用于机动车的电机的定子的方法。本专利技术还涉及一种电机、尤其是用于机动车的电机，所述电机具有定子和与所述定子同轴地布置的转子。
技术介绍
1、已知用于制造电机的定子的方法，其中，定子的定子基体装填有多个发卡线(hairpin，或者说发卡式绕组线)。为此，定子基体具有多个定子槽，发卡线沿着径向方向彼此堆叠地布置在这些定子槽中，使得发卡线的自由的第一发卡线端部在定子的第一定子端侧沿着轴向方向突出，发卡线的自由的第二发卡线端部在定子的与第一定子端侧相对置的第二定子端侧处沿着轴向突出。备选地，也可以将发卡线提供为u形线(u-pin)，从而在第二定子端侧处只布置有发卡线的发卡线弯曲部。
2、接着将自由的发卡线端部沿着径向方向分布。该过程也被称为"扩展"。专利文献de 10 2018 206 004 a1示出了用于扩展发卡线端部的装置和方法。
3、在扩展之后，将自由的发卡线端部沿着径向方向弯折以便使有待相互焊接的发卡线端部相对于彼此定向。用于使发卡线端部弯折的装置和方法由专利文献de10 2019 211 713 a1和us2018/375 409a1已知。为此分别将自由的发卡线端部夹紧在弯折工具中，并且这样弯折，使得定子槽的沿着径向相邻的发卡线端部沿着不同的方向弯折。
4、已知的用于制造定子的方法的缺点是，为了定子槽中的每个线层的弯折都需要单独的数字控制的弯折工具。这导致制造成本增加。此外，具有交替地沿着不同的方向弯折的发卡线端部的定子需要更大的构造空间。最后
技术实现思路
1、因此，本专利技术所要解决的技术问题在于，消除或至少部分地消除用于制造电机、尤其是用于机动车的电机的定子的方法中的上述缺点和电机、尤其是用于机动车辆的电机中的上述缺点。本专利技术的技术问题尤其是提供一种方法和一种电机，所述方法和电机以简单的并且成本低廉的方式方法例如通过避免过多的工具需求和/或减少构造空间需求和/或改善绝缘性而具有改善的制造过程。
2、据此，所述技术问题通过一种用于制造电机的定子的方法以及通过一种电机解决。本专利技术的其它特征和细节由说明书和附图得出。在此与按照本专利技术的方法相关地描述的特征和细节当然也与按照本专利技术的电机相关地适用，并且反之亦然，因此就公开内容而言各个单独的专利技术方面始终相互引用或者可以相互引用。
3、按照本专利技术的第一方面，所述技术问题通过一种用于制造电机的定子、尤其是用于机动车的电机的定子的方法解决。所述方法具有：
4、-提供具有定子槽的定子基体，其中，在定子槽中布置有发卡线，其中，所述发卡线在第一槽层、多个内部槽层和最后的槽层中布置在定子槽中，其中，发卡线的自由的第一发卡线端部从定子基体伸出，
5、-通过共同的弯折工具夹持两个沿着径向方向直接相邻的第一发卡线端部，
6、-通过共同的弯折工具共同地弯折第一发卡线端部，并且
7、-通过焊接装置焊接不同的定子槽的第一发卡线端部。
8、首先提供具有定子纵轴线的定子基体。定子基体优选设计为叠片组，该叠片组由多个同轴地堆叠的定子盘片组成，该叠片组例如由电工钢片构成。定子盘片优选例如通过烤漆、纸或类似材料彼此电绝缘。定子盘片优选相互压紧。定子槽构造在定子基体中，并且沿着径向方向具有槽深度、沿着周向方向具有槽宽度并且沿着定子纵轴线具有槽长度。
9、发卡线沿着径向方向在多个槽层中布置在定子槽中。在本专利技术的范围内，最靠近定子纵轴线的槽层被称为“第一槽层”。在本专利技术的范围内，与定子纵轴线距离最远的槽层被称为“最后的槽层”。在本专利技术的范围内，布置在第一槽层和最后的槽层之间的槽层被称为“内部槽层”。发卡线优选这样布置在定子槽中，使得在每个定子槽中对于每个槽层布置有一个发卡线。发卡式绕组优选具有与槽宽度一致或者只略微小于槽宽度的发卡线宽度。
10、布置在定子基体的第一定子端侧处的自由的第一发卡线端部从定子基体伸出。第一发卡线端部优选是彼此分开的。这意味着，发卡线沿着径向方向这样变形，使得定子槽的沿着径向方向相邻的第一发卡线端部彼此比在定子槽内具有更大的距离。在定子槽内部，发卡线优选直接相邻(或者说并排)地布置，并且必要时通过诸如纸的绝缘体彼此相间隔。
11、例如通过推套弯折工具、闭合弯折工具的夹紧颚等方式以弯折工具夹持两个沿着径向方向直接相邻的第一发卡线端部。由此夹持相邻的槽层的两个第一发卡线端部。相同的两个槽层的另外的第一发卡线端部在此优选由相同的弯折工具夹持。例如可以沿着第一发卡线端部的纵向延伸部或者横向于所述纵向延伸部进行推套。弯折工具例如可以具有弯折冠状物或者类似装置。优选分别通过另外的弯折工具夹持沿着径向方向直接相邻的其它两个第一发卡线端部。
12、通过弯折工具沿着定子基体的周向方向的运动使得被共同地夹持的第一发卡线端部共同地朝一个方向弯折。相同的两个槽层的另外的第一发卡线端部在此优选由相同的弯折工具朝相同的方向弯折。另外的成对地被夹持的第一发卡线端部优选通过分别相应的弯折工具共同地朝一个方向弯折。在此优选的是，第一发卡线端部的在定子槽中相邻的对沿着不同的周向方向弯折。由此能够实现定子的特别紧凑的构造方式。
13、最后，通过焊接装置将不同的定子槽的第一发卡线端部分别成对地焊接。在此优选的是，沿着径向方向相邻的第一发卡线端部的共同地通过弯折工具弯折的对不相互焊接，而是优选分别与另外的沿着径向方向相邻的第一发卡线端部焊接。由此形成至少两次地延伸穿过定子基体的电导体。如果发卡线作为u形线提供，则以此方式形成连续的电导体，这些电导体更多次地延伸穿过定子基体。
14、与传统方法相比，按照本专利技术的用于制造电机的定子的方法具有的优点为，通过简单的措施并且以成本低廉的方式方法通过成对地结合第一发卡线端部减少了所使用的弯折工具的数量。此外，通过将相邻的第一发卡线端部共同地弯折，能够减少用于定子的构造空间需求。最后，在弯折之后，第一发卡线端部的对与相邻的第一发卡线端部的对之间具有增大的距离，从而改善了定子的电绝缘，或者能够更容易地在定子处布置电绝缘。
15、按照本专利技术的优选的扩展设计可以在一种方法中规定，第一槽层的第一发卡线端部和/或最后的槽层的第一发卡线端部分别通过各自的弯折工具单独地被夹持和弯折。在此优选的是，第一槽层的第一发卡线端部和/或最后的槽层的第一发卡线端部的弯折方向与相邻的第一发卡线端部的弯折方向相反。第一槽层的多个或全部第一发卡线端部优选通过各自的弯折工具夹持和弯折。进一步优选的是，最后的槽层的多个或全部第一发卡线端部通过各自的弯折工具夹持和弯折。因此优选的是，第一槽层的第一发卡线端部由第一弯折工具夹持和弯折，最后的槽层的第一发卡线端部由最后的弯折工具夹持和弯折。这具有的优点是，通过简单的措施并且以成本低廉的方式方法改善对现有的构造空间的充分利用。由此能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于制造电机(2)的定子(1)的方法，所述方法具有：
2.根据权利要求1所述的方法，
3.根据权利要求1或2所述的方法，
4.根据前述权利要求中至少一项所述的方法，
5.根据权利要求4所述的方法，
6.根据权利要求4或5所述的方法，
7.根据前述权利要求中至少一项所述的方法，
8.根据前述权利要求中至少一项所述的方法，
9.根据权利要求8所述的方法，
10.一种电机(2)，所述电机具有定子(1)和与所述定子(1)同轴地布置的转子(11)，
【技术特征摘要】
1.一种用于制造电机(2)的定子(1)的方法，所述方法具有：
2.根据权利要求1所述的方法，
3.根据权利要求1或2所述的方法，
4.根据前述权利要求中至少一项所述的方法，
5.根据权利要求4所述的方法，
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·帕斯特诺克，A·萨哈希，M·贾恩，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：
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