一种防爆摩托车轮胎制造技术

本技术涉及防爆胎技术领域，尤其涉及一种防爆摩托车轮胎。本技术包括轮圈，轮圈的内部开设有贴合槽，贴合槽的内侧粘接有轮胎，轮胎的内侧均布设置有支撑缓冲机构，其中一个支撑缓冲机构包括A弧形支撑板，轮胎的内侧粘接有A弧形支撑板，A弧形支撑板靠近轮圈的一端转动连接有导杆，导杆的底端滑动连接有滑槽柱，滑槽柱的底端转动连接有B弧形支撑板，B弧形支撑板通过螺栓与轮圈螺纹连接，滑槽柱和导杆的外侧套接有弹簧。本技术提供的一种防爆摩托车轮胎，通过弹簧弹性带动导杆与滑槽柱进行伸缩，进而便于对轮胎进行起到支撑辅助作用，提升轮胎与物体棱角支撑缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防爆胎，尤其涉及一种防爆摩托车轮胎。

技术介绍

1、轮胎是摩托车上唯一直接与路面接触的部件，其作用主要有承受荷重、传递发动机的动力、承受地面制动力和保持稳定的方向性等，轮胎对摩托车的动力性、行驶稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性有着直接影响。

2、在使用上述技术时，发现现有技术中存在以下技术问题：因现有技术以市场上普遍的防爆胎为例，主要还是以空气进行支撑作用，当轮胎与物体棱角发生快速挤压，会导致轮胎出现爆胎情况，因此空气不便于有效起到良好的支撑作用,为此，我们设计一种防爆摩托车轮胎，用于对上述技术问题提供另一种技术方案。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种防爆摩托车轮胎，在使用时，通过将轴承装配在摩托车上，当摩托车在行驶中轮胎与物体棱角发生碰撞时，进而轮胎带动a弧形支撑板向轮圈的方向进行挤压，a弧形支撑板带动导杆与滑槽柱进行伸缩，进而导杆对弹簧进行收缩弹性，通过弹簧的弹性便于对轮胎进行支撑辅助，避免轮胎直接与轮圈挤压造成爆胎现象，通过a弧形支撑板与导杆转动和b弧形支撑板与滑槽柱转动便于根据轮胎的形变进行调节，提升支撑缓冲机构的灵活性。

2、为了解决上述的技术问题，本技术采用了如下技术方案：

3、一种防爆摩托车轮胎，包括轮圈，所述轮圈的内部开设有贴合槽，所述贴合槽的内侧粘接有轮胎，所述轮胎的内侧均布设置有支撑缓冲机构，其中一个所述支撑缓冲机构包括a弧形支撑板，所述轮胎的内侧粘接有a弧形支撑板，所述a弧形支撑板靠近轮圈的一端转动连接有导杆，所述导杆的底端滑动连接有滑槽柱，所述滑槽柱的底端转动连接有b弧形支撑板，所述b弧形支撑板通过螺栓与轮圈螺纹连接，所述滑槽柱和导杆的外侧套接有弹簧。

4、作为本技术提供的所述的一种防爆摩托车轮胎的一种优选实施方式，所述弹簧的顶端与导杆固定，所述弹簧的底端与滑槽柱固定。

5、作为本技术提供的所述的一种防爆摩托车轮胎的一种优选实施方式，所述轮胎的内部均布开设有缓冲孔。

6、作为本技术提供的所述的一种防爆摩托车轮胎的一种优选实施方式，所述轮胎的外表面均布固定有耐磨橡胶。

7、作为本技术提供的所述的一种防爆摩托车轮胎的一种优选实施方式，所述贴合槽的两侧均固定有密封垫，所述密封垫与轮胎粘接连接。

8、作为本技术提供的所述的一种防爆摩托车轮胎的一种优选实施方式，所述轮圈的内侧均布固定有承重架，若干个所述承重架相互交叉的位置固定有轴承。

9、可以毫无疑义的看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。

10、同时，通过以上技术方案，本技术至少具备以下有益效果：

11、本技术提供的一种防爆摩托车轮胎，通过弹簧弹性带动导杆与滑槽柱进行伸缩，进而便于对轮胎进行起到支撑辅助作用，提升轮胎与物体棱角支撑缓冲效果；

12、通过a弧形支撑板与导杆转动和b弧形支撑板与滑槽柱转动便于根据轮胎行驶中的形变进行调节，便于提升轮胎韧性和使用性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防爆摩托车轮胎，其特征在于，包括轮圈（1），所述轮圈（1）的内部开设有贴合槽，所述贴合槽的内侧粘接有轮胎（4），所述轮胎（4）的内侧均布设置有支撑缓冲机构，其中一个所述支撑缓冲机构包括A弧形支撑板（7），所述轮胎（4）的内侧粘接有A弧形支撑板（7），所述A弧形支撑板（7）靠近轮圈（1）的一端转动连接有导杆（9），所述导杆（9）的底端滑动连接有滑槽柱（10），所述滑槽柱（10）的底端转动连接有B弧形支撑板（8），所述B弧形支撑板（8）通过螺栓与轮圈（1）螺纹连接，所述滑槽柱（10）和导杆（9）的外侧套接有弹簧（11）。

2.根据权利要求1所述的一种防爆摩托车轮胎，其特征在于，所述弹簧（11）的顶端与导杆（9）固定，所述弹簧（11）的底端与滑槽柱（10）固定。

3.根据权利要求2所述的一种防爆摩托车轮胎，其特征在于，所述轮胎（4）的内部均布开设有缓冲孔（6）。

4.根据权利要求3所述的一种防爆摩托车轮胎，其特征在于，所述轮胎（4）的外表面均布固定有耐磨橡胶（5）。

5.根据权利要求1所述的一种防爆摩托车轮胎，其特征在于，所述贴合槽的两侧均固定有密封垫，所述密封垫与轮胎（4）粘接连接。

6.根据权利要求1所述的一种防爆摩托车轮胎，其特征在于，所述轮圈（1）的内侧均布固定有承重架（2），若干个所述承重架（2）相互交叉的位置固定有轴承（3）。

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【技术特征摘要】

1.一种防爆摩托车轮胎，其特征在于，包括轮圈（1），所述轮圈（1）的内部开设有贴合槽，所述贴合槽的内侧粘接有轮胎（4），所述轮胎（4）的内侧均布设置有支撑缓冲机构，其中一个所述支撑缓冲机构包括a弧形支撑板（7），所述轮胎（4）的内侧粘接有a弧形支撑板（7），所述a弧形支撑板（7）靠近轮圈（1）的一端转动连接有导杆（9），所述导杆（9）的底端滑动连接有滑槽柱（10），所述滑槽柱（10）的底端转动连接有b弧形支撑板（8），所述b弧形支撑板（8）通过螺栓与轮圈（1）螺纹连接，所述滑槽柱（10）和导杆（9）的外侧套接有弹簧（11）。

2.根据权利要求1所述的一种防爆摩托车轮胎，其特征在于，所述弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建军，戴登宇，张军，孙献忠，张远航，王士民，陈金楼，杨永华，
申请(专利权)人：盐城易宝路轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：