【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及转向系统装配，具体地说是一种转向螺母小总成锁紧环装配方法。
技术介绍
1、转向螺母小总成是平行轴式电动转向机的重要组成部分，其由转向螺母、带轮、波形弹簧、双列轴承和锁紧环构成。
2、在整个转向螺母小总成的装配中，锁紧环的拧紧和铆接工艺至关重要。
3、对于锁紧环的拧紧，主要是通过手工方式进行预拧紧，每个锁紧环的拧紧度都有差异，而且不同批次来料的双列轴承和波形弹簧也存在尺寸差异，手工拧紧无法保证双列轴承和波形弹簧压缩量的过程能力稳定性，可能出现波形弹簧和双列轴承的压缩量不够，而在整车转向时，导致方向盘抖动、噪音等异常情况；也可能出现无负载时转向力明显偏大的情况。
4、对于锁紧环的铆接，若铆接过浅则有几率会导致锁紧环松脱，进而整车无法转向，危及驾乘人员安全；若铆点之间出现深浅不一的不均匀情况，也会导致整车转向时手力波动过大。
5、因此，需要设计一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，以保证锁紧环拧紧程度、铆接深浅的稳定性，从而避免方向盘抖动、噪音等异常情况，保证整车驾驶安全和驾驶体验。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，以保证锁紧环拧紧程度、铆接深浅的稳定性，从而避免方向盘抖动、噪音等异常情况，保证整车驾驶安全和驾驶体验。
2、为了达到上述目的，本专利技术是一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，包括如下步骤：步骤1，采用拧紧工具将锁紧环拧紧至触发扭矩25-35nm
3、铆接装置包括伺服驱动系统、铆接盘组件、连接杆，伺服驱动系统的轴与连接杆的一端连接，连接杆的另一端与铆接盘组件的驱动端连接，铆接盘组件将伺服驱动系统的直线推力转换为三个方向同步且均匀的铆接力。
4、铆接盘组件包括壳体、驱动板、连杆、铆头、产品定位块，驱动板可转动的安装在壳体内部，驱动板的驱动端穿过壳体后，与连接杆连接，驱动板上均布有三个连杆，驱动板的中央设有安装孔，安装孔内固定有产品定位块，每个连杆靠近产品定位块的端部安装有铆头，产品定位块与转向螺母小总成的球螺道配合实现周向定位，随着驱动板的转动，三个铆头同时在锁紧环表面形成深浅相同的三个铆点。
5、所述的拧松角度根据双列轴承和波形弹簧的压缩量确定，具体如下：设置拧松初始角度，测量拧松初始角度下双列轴承和波形弹簧的实际压缩量，若实际压缩量大于预期压缩量，则拧松角度=拧松初始角度+拧松增加角度，若实际压缩量小于预期压缩量，则拧松角度=拧松初始角度-拧松减少角度。
6、所述的拧松角度为50-90°。
7、两个相邻的连杆之间的圆心角为120度。
8、连杆包括连杆本体一、连杆本体二、转轴，连杆本体一的一端与驱动板固定，连杆本体一的另一端与连杆本体二的一端采用转轴连接，连杆本体二的另一端安装有铆头。
9、所述的壳体的底部与导向柱的芯轴上端连接，导向柱的芯轴下端与限位板连接，导向柱的外套筒穿过固定板，并与固定板连接。
10、所述的固定板上安装有气缸，气缸的活塞杆通过连接件与壳体的底部连接。
11、本专利技术同现有技术相比，通过对锁紧环拧紧、拧松和二次铆接的装配方法，稳定兼容不同来料差异，保证双列轴承和波形弹簧压缩量，确保整车转向过程无抖动、噪音等异常情况；通过驱动板和连杆组成的连杆机构放大电机的输出力，确保铆接不会过浅，从而确保锁紧环防松，保证转向安全；三个铆头同时进行相同的位移，使三个铆点深浅均匀，从而确保转向手感稳定无波动，保证驾驶体验。
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1.一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：所述的拧松角度根据双列轴承和波形弹簧的压缩量确定，具体如下：设置拧松初始角度，测量拧松初始角度下双列轴承和波形弹簧的实际压缩量，若实际压缩量大于预期压缩量，则拧松角度=拧松初始角度+拧松增加角度，若实际压缩量小于预期压缩量，则拧松角度=拧松初始角度-拧松减少角度。
3.根据权利要求2所述的一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：所述的拧松角度为50-90°。
4.根据权利要求1所述的一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：两个相邻的连杆（9）之间的圆心角为120度。
5.根据权利要求1所述的一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：连杆（9）包括连杆本体一、连杆本体二、转轴，连杆本体一的一端与驱动板（8）固定，连杆本体一的另一端与连杆本体二的一端采用转轴连接，连杆本体二的另一端安装有铆头（10）。
6.根据权利要求1所述的一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：所述
7.根据权利要求1所述的一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：所述的固定板（4）上安装有气缸（5），气缸（5）的活塞杆通过连接件与壳体（2）的底部连接。
...【技术特征摘要】
1.一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：所述的拧松角度根据双列轴承和波形弹簧的压缩量确定，具体如下：设置拧松初始角度，测量拧松初始角度下双列轴承和波形弹簧的实际压缩量，若实际压缩量大于预期压缩量，则拧松角度=拧松初始角度+拧松增加角度，若实际压缩量小于预期压缩量，则拧松角度=拧松初始角度-拧松减少角度。
3.根据权利要求2所述的一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：所述的拧松角度为50-90°。
4.根据权利要求1所述的一种转向螺母小总成锁紧环装配方法，其特征在于：两个相邻的连杆（9）之间的圆心角为120度。
【专利技术属性】
技术研发人员：李俏，彭学超，丁帮龙，韩国帅，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司南京分公司，
类型：发明
国别省市：
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