【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车前端换电,更具体的说是涉及一种可升降的驱动挂轮装置。
技术介绍
1、电动汽车换电模式是通过更换电动汽车动力电池的方式为电动汽车提供电能补给的一种形式。电池更换模式主要通过换电站或换电柜实现电动汽车的电池便捷更换,并能够在换电过程中对电池更换设备、电池的运行状态进行实时监控。随着换电技术从商用车换电到乘用车换电,从手动换电到自动换电、从整箱换电到分箱换电,换电技术和换电产品越来越成熟,市场接受程度也越来越高。
2、电动车前端换电技术随着安全的需求,需要将电池仓安装在车辆偏后方的车底位置,这就造成了电池仓的出口离车头有一定的距离,所以需要在车头底部加装辅助电池进出的装置,例如挂轮,但是车头底部加装挂轮后会导致车头底盘过低,有碍车辆的行驶安全,如果车辆前端发成触底或碰撞,挂轮损坏则不能正常辅助电池进出,反而会产生阻挡的作用。
技术实现思路
1、有鉴于此,本技术提供了一种可升降的驱动挂轮装置,能够驱动车头底部的挂轮进行升降,一方面,在工作时可以控制挂轮下降,从而辅助电池从车底进出,并提供推动动力,另一方面,在不工作时可以控制挂轮上升,远离地面,避免挂轮阻碍车辆正常行驶。
2、为实现上述目的,本技术提供的可升降的驱动挂轮装置,包括:纵向固定板和横向固定板;
3、所述横向固定板的上部设置有伸缩装置,下部设置所述纵向固定板;
4、所述伸缩装置的底部贯穿所述横向固定板,并与纵向固定板连接,所述伸缩装置驱动所述纵向固定板作升降运动,以
5、所述纵向固定板的内侧面设有沿横轴转动的滚轮;
6、所述横向固定板上还贯穿设置有若干承重杆,所述承重杆的下端与纵向固定板连接,所述承重杆上设置有限位组件,所述限位组件用于防止所述承重杆脱离所述横向固定板。
7、进一步地,所述横向固定板上设有若干贯穿上下面的通孔,所述承重杆的下端穿出通孔后连接于所述纵向固定板的顶端。
8、进一步地,所述限位组件为限位块,所述承重杆的上端设置所述限位块。
9、进一步地,所述纵向固定板的外侧面通过支撑架固定连接有用于驱动滚轮转动的滚轮驱动装置。
10、进一步地,所述滚轮驱动装置为步进电机。
11、经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本技术公开提供的可升降的驱动滚轮装置,能够驱动车头底部的滚轮进行升降,通过伸缩,将滚轮伸缩至车底,远离地面,减少触底而造成的故障,具体为,在工作时可以控制滚轮下降,从而辅助电池从车底进出,在不工作时可以控制滚轮上升,使其远离地面,避免滚轮阻碍车辆正常行驶。
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1.一种可升降的驱动挂轮装置,其特征在于,包括:纵向固定板(2)和横向固定板(1);
2.根据权利要求1所述的一种可升降的驱动挂轮装置,其特征在于,所述横向固定板(1)上设有若干贯穿上下面的通孔,所述承重杆(21)的下端穿出通孔后连接于所述纵向固定板(2)的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种可升降的驱动挂轮装置,其特征在于,所述限位组件为限位块(212),所述承重杆(21)的上端设置所述限位块(212)。
4.根据权利要求1所述的一种可升降的驱动挂轮装置,其特征在于,所述纵向固定板(2)的外侧面通过支撑架(23)固定连接有用于驱动滚轮(22)转动的滚轮驱动装置(24)。
5.根据权利要求4所述的一种可升降的驱动挂轮装置,其特征在于,所述滚轮驱动装置(24)为步进电机。
【技术特征摘要】
1.一种可升降的驱动挂轮装置,其特征在于,包括:纵向固定板(2)和横向固定板(1);
2.根据权利要求1所述的一种可升降的驱动挂轮装置,其特征在于,所述横向固定板(1)上设有若干贯穿上下面的通孔,所述承重杆(21)的下端穿出通孔后连接于所述纵向固定板(2)的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种可升降的驱动挂轮装置,其特征在于,所述限位组件...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘同鑫,
申请(专利权)人:青岛联合新能源汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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