【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电机，具体涉及一种轴承室结构、电机、电机的装配方法和汽车。
技术介绍
1、近年来，随着我国能源危机加深，民众环保意识增强，以及政府政策补贴等刺激下，新能源汽车产业迅猛发展，纯电动汽车技术逐步成熟。驱动电机作为新能源汽车三电系统中重要的一员，同时作为新能源汽车的动力源，其可靠性直接影响到行车安全。
2、其中，驱动电机面临的工作环境十分复杂，如电机运行时的高温，或北方冬季的极寒等。驱动电机在运作时，由于电机绕组会产生大量的热量，使电机腔内部空气温度升高，而轴承室距离发热源较远，因此轴承室内温度相对电机腔较低，从而具备了生成冷凝水的条件，冷凝水容易积聚在轴承室的小间隙处，因为轴承室内的轴承是转动零件，其内部必然存在小间隙，所以轴承内部或表面都容易受到水的侵蚀，长时间累积下来容易使轴承生锈，影响电机性能。
技术实现思路
1、因此，本专利技术提供一种轴承室结构、电机、电机的装配方法和汽车，能够解决现有技术中轴承室容易发生冷凝而积水的技术问题。
2、为了解决上述问题，本专利技术提供一种轴承室结构，其包括第一轴承室和轴承拉板，所述轴承拉板用于对安装于所述第一轴承室内的第一轴承施加力，以将所述第一轴承抵在所述第一轴承室的底面上；
3、其中，所述第一轴承室的一端具有开口，所述轴承拉板封盖所述开口，且所述轴承拉板上设有第一过孔；当所述轴承室结构应用在电机上时，所述轴承拉板能够通过所述第一过孔套设在所述电机的转轴上，且与所述转轴密封配合，以分隔所述第一轴
4、在一些实施方式中，所述轴承拉板与所述第一轴承室保持相对固定；其中，所述第一过孔的周向侧壁与所述转轴两者能够插接配合，且两者在插接处转动密封配合，以对所述转轴与所述轴承拉板之间进行密封。
5、在一些实施方式中，所述第一过孔沿所述转轴的轴向具有第一段，所述转轴上设有环形凹槽，所述第一过孔的周向侧壁通过所述第一段插入所述环形凹槽内，以实现与所述转轴的插接配合；其中，
6、所述转轴在轴向上具有拉板配合段，所述拉板配合段的外径为d，所述环形凹槽设置在所述拉板配合段上，所述环形凹槽的深度h＝d/a，且所述第一段与所述环形凹槽的底面和侧面均转动密封配合，其中，a＝24～26；
7、和/或，所述第一过孔沿所述转轴的轴向还具有第二段，所述第二段相对所述第一段为扩口段，所述第一段和所述第二段两者之间形成台阶，且所述第二段与所述拉板配合段的外壁转动密封配合。
8、在一些实施方式中，所述轴承拉板为两半式结构，且分别为第一半轴承拉板和第二半轴承拉板；所述第一过孔分成两半，所述第一过孔的一半位于所述第一半轴承拉板上，且另一半位于所述第二半轴承拉板上。
9、在一些实施方式中，所述轴承拉板通过与所述开口的端面相抵的方式封盖所述开口。
10、在一些实施方式中，所述的轴承室结构还包括第一端盖，所述第一轴承室设置在所述第一端盖上；所述轴承拉板通过紧固件固定在所述第一端盖上；其中，所述轴承拉板上设有用于与所述紧固件配合的第一孔，所述第一端盖上设有用于与所述紧固件配合的第二孔。
11、本专利技术还提供一种电机，其包括上述中任一项所述的轴承室结构。
12、在一些实施方式中，所述电机为卧式电机，所述电机包括机壳、第二轴承室和电机组件；所述电机组件具有套固在所述转轴上的转子；所述电机组件安装在所述机壳内，且所述机壳内部于所述电机组件轴向的两侧分别形成第一腔室和第二腔室；所述第一轴承室设置在所述第一腔室，且所述第一轴承室设有与所述第一腔室连通的第一排水通道；所述第二轴承室设置在所述第二腔室，且所述第二轴承室设有与所述第二腔室连通的第二排水通道；
13、其中，所述机壳内部于所述转子的下方设有连通所述第一腔室和所述第二腔室的均液通道；当所述第一腔室和所述第二腔室两者中一个为水位高出所述均液通道的高水位腔室，且另一个为水位低于所述均液通道的低水位腔室时，高水位腔室内的水能够通过所述均液通道流入低水位腔室内。
14、在一些实施方式中，所述电机组件还具有用于驱动所述转子转动的定子，所述定子具有定子铁芯，所述均液通道包括设置在所述定子铁芯底部的过水槽，所述过水槽贯穿所述定子铁芯的轴向两端，所述均液通道通过所述过水槽连通所述第一腔室和所述第二腔室。
15、在一些实施方式中，所述第一腔室的底部设有可开合的第一排水孔；和/或，所述第二腔室的底部设有可开合的第二排水孔。
16、在一些实施方式中，所述的电机还包括第二端盖、油封、油封挡板和防尘罩，所述第二端盖上设有第二过孔，所述转轴穿过所述第二过孔，所述油封设置在所述第二过孔处；
17、所述油封挡板套设在所述转轴的外侧、且盖合所述油封；所述油封挡板的背离所述油封的一侧设有沿所述转轴的轴向延伸的第一环形凸起部，所述防尘罩套固在所述转轴的外侧、且盖合在所述油封挡板的背离所述油封的一侧，所述防尘罩具有向所述油封所在一侧延伸的第二环形凸起部，所述第二环形凸起部套设于所述第一环形凸起部的外周；
18、其中，所述第一环形凸起部的内周壁上设有沿周向延伸的环形凸包。
19、在一些实施方式中，所述第一环形凸起部的背离所述油封的一端具有外翻边，所述外翻边位于所述第二环形凸起部的内侧。
20、本专利技术还提供一种上述中任一项所述电机的装配方法，当所述轴承室结构还包括第一端盖，所述第一轴承室设置在所述第一端盖上；所述轴承拉板通过紧固件固定在所述第一端盖上；且所述轴承拉板上设有用于与所述紧固件配合的第一孔，所述第一端盖上设有用于与所述紧固件配合的第二孔时，
21、所述装配方法包括：先将所述轴承拉板装配到所述转轴上，然后将导正工装依次穿过所述第一孔和所述第二孔，然后在导正工装的导向下将所述轴承拉板移动至所述开口处；然后拔出所述导正工装；然后将所述紧固件装配入所述第一孔和所述第二孔。
22、本专利技术还提供一种汽车，其包括上述中任一项所述的电机。
23、本专利技术提供的一种轴承室结构、电机、电机的装配方法和汽车具有如下有益效果：
24、1、本专利技术的轴承拉板可以有效阻止电机腔内部空气运动至第一轴承室内部，避免冷热交叉导致第一轴承室内部形成凝露现象，如此可减少第一轴承室内的凝露现象，以减少第一轴承室内的积水，可提高第一轴承的使用寿命。
25、2、通过设置连通第一腔室和第二腔室的均液通道，可形成连通器效应，降低第一腔室和第二腔室内的水浸没转子的风险。
26、3、油封挡板与防尘罩配合可以减少油封处的浸水风险，从而可延长油封的使用寿命，避免油封发生损坏而漏水，从而可提高电机的可靠性。
27、4、本专利技术从整机系统的角度出发，由外而内地对电机凝露、漏水等问题进行了统一设计，可以大大提升整机密封可靠性，降低了因防护失效可能导致的电机零部件受到侵蚀的可能性。
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1.一种轴承室结构，其特征在于：包括第一轴承室(19)和轴承拉板(3)，所述轴承拉板(3)用于对安装于所述第一轴承室(19)内的第一轴承(2)施加力，以将所述第一轴承(2)抵在所述第一轴承室的底面(192)上；
2.根据权利要求1所述的轴承室结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的轴承室结构，其特征在于：所述第一过孔(31)沿所述转轴(4)的轴向具有第一段(311)，所述转轴(4)上设有环形凹槽(41)，所述第一过孔(31)的周向侧壁通过所述第一段(311)插入所述环形凹槽(41)内，以实现与所述转轴(4)的插接配合；其中，
4.根据权利要求2或3所述的轴承室结构，其特征在于：
5.根据权利要求1-3中任一项所述的轴承室结构，其特征在于：
6.根据权利要求1-3中任一项所述的轴承室结构，其特征在于：还包括第一端盖(1)，所述第一轴承室(19)设置在所述第一端盖(1)上；所述轴承拉板(3)通过紧固件固定在所述第一端盖(1)上；其中，所述轴承拉板(3)上设有用于与所述紧固件配合的第一孔(30)，所述第一端盖(1)上设有用
7.一种电机，其特征在于：包括权利要求1-6中任一项所述的轴承室结构。
8.根据权利要求7所述的电机，其特征在于：所述电机为卧式电机，所述电机包括机壳(17)、第二轴承室(20)和电机组件；所述电机组件具有套固在所述转轴(4)上的转子(6)；所述电机组件安装在所述机壳(17)内，且所述机壳(17)内部于所述电机组件轴向的两侧分别形成第一腔室(23)和第二腔室(24)；所述第一轴承室(19)设置在所述第一腔室(23)，且所述第一轴承室(19)设有与所述第一腔室(23)连通的第一排水通道(161)；所述第二轴承室(20)设置在所述第二腔室(24)，且所述第二轴承室(20)设有与所述第二腔室(24)连通的第二排水通道(162)；
9.根据权利要求8所述的电机，其特征在于：所述电机组件还具有用于驱动所述转子(6)转动的定子(7)，所述定子(7)具有定子铁芯(71)，所述均液通道(25)包括设置在所述定子铁芯(71)底部的过水槽(701)，所述过水槽(701)贯穿所述定子铁芯(71)的轴向两端，所述均液通道(25)通过所述过水槽(701)连通所述第一腔室(23)和所述第二腔室(24)。
10.根据权利要求8或9所述的电机，其特征在于：
11.根据权利要求7-9中任一项所述的电机，其特征在于：还包括第二端盖(11)、油封(12)、油封挡板(13)和防尘罩(14)，所述第二端盖(11)上设有第二过孔，所述转轴(4)穿过所述第二过孔，所述油封(12)设置在所述第二过孔处；
12.根据权利要求11所述的电机，其特征在于：
13.一种权利要求7-12中任一项所述电机的装配方法，其特征在于：当所述轴承室结构还包括第一端盖(1)，所述第一轴承室(19)设置在所述第一端盖(1)上；所述轴承拉板(3)通过紧固件固定在所述第一端盖(1)上；且所述轴承拉板(3)上设有用于与所述紧固件配合的第一孔(30)，所述第一端盖(1)上设有用于与所述紧固件配合的第二孔(101)时，
14.一种汽车，其特征在于：包括权利要求7-12中任一项所述的电机。
...【技术特征摘要】
1.一种轴承室结构，其特征在于：包括第一轴承室(19)和轴承拉板(3)，所述轴承拉板(3)用于对安装于所述第一轴承室(19)内的第一轴承(2)施加力，以将所述第一轴承(2)抵在所述第一轴承室的底面(192)上；
2.根据权利要求1所述的轴承室结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的轴承室结构，其特征在于：所述第一过孔(31)沿所述转轴(4)的轴向具有第一段(311)，所述转轴(4)上设有环形凹槽(41)，所述第一过孔(31)的周向侧壁通过所述第一段(311)插入所述环形凹槽(41)内，以实现与所述转轴(4)的插接配合；其中，
4.根据权利要求2或3所述的轴承室结构，其特征在于：
5.根据权利要求1-3中任一项所述的轴承室结构，其特征在于：
6.根据权利要求1-3中任一项所述的轴承室结构，其特征在于：还包括第一端盖(1)，所述第一轴承室(19)设置在所述第一端盖(1)上；所述轴承拉板(3)通过紧固件固定在所述第一端盖(1)上；其中，所述轴承拉板(3)上设有用于与所述紧固件配合的第一孔(30)，所述第一端盖(1)上设有用于与所述紧固件配合的第二孔(101)。
7.一种电机，其特征在于：包括权利要求1-6中任一项所述的轴承室结构。
8.根据权利要求7所述的电机，其特征在于：所述电机为卧式电机，所述电机包括机壳(17)、第二轴承室(20)和电机组件；所述电机组件具有套固在所述转轴(4)上的转子(6)；所述电机组件安装在所述机壳(17)内，且所述机壳(17)内部于所述电机组件轴向的两侧分别形成第一腔室(23)和第二腔室(24)；所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐志伟，贾金信，常昆鹏，张琦，姚永康，韩世琦，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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