【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种压力调节装置，特别涉及一种压力补偿装置。
技术介绍
1、高压旋转清洗设备通常包括喷头部件和旋转部件，喷头部件将高压水向外喷出对物体进行清洗，旋转部件则带动喷头部件旋转，扩大清洗面积和提高清洗效率，旋转部件可采用油路系统配合旋转马达，使用时开启开关，油路系统给喷头旋转马达供油，带动旋转马达旋转，间歇或者停用时则关闭开关。然而现有的旋转部件在关闭开关这个失电初期阶段，旋转马达依旧因为惯性旋转，惯性力太大容易损坏旋转马达，因此需要一种在失电初期能够给旋转马达进行压力补偿的装置。
技术实现思路
1、鉴以此，本专利技术提供了一种压力补偿装置，能够在失电初期给旋转马达提供低压低流速油液，帮助因惯性高速旋转的旋转马达和喷头部件缓慢降速，从而保护旋转马达和喷头部件的结构。
2、本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、本专利技术提供了一种压力补偿装置，包括油箱、供油泵和旋转马达，所述油箱设有出油管一和进油管一，所述出油管一与所述供油泵连接，所述旋转马达设有进油管二和出油管二，所述供油泵通过供油管与所述进油管二连接，所述出油管二与所述进油管一连接，还包括：
4、主供油单元，所述供油管通过所述主供油单元与所述进油管二连接，在工作情况下所述主供油单元向所述旋转马达供油；
5、副供油单元，所述供油管通过所述副供油单元与所述进油管二连接，在暂停工作的情况下所述副供油单元向所述旋转马达供油。
6、优选的，所述主供油单元包括主油路、单向
7、优选的，所述副供油单元包括副油路、减压阀和调速阀，所述进油管二通过所述副油路与所述供油管连接，所述减压阀和调速阀均安装在所述副油路上，所述调速阀位于所述减压阀的下游。
8、优选的，所述减压阀还设有回油管，所述回油管与所述进油管一连接。
9、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
10、本专利技术提供了一种压力补偿装置，在开关开启时，主供油单元作为旋转马达的旋转回路，给旋转马达提供高压高流速油液，旋转马达带动喷头部件旋转作业；在开关关闭时，副供油单元作为旋转马达的怠速回路，给旋转马达提供低压低流速油液，帮助因惯性高速旋转的旋转马达和喷头部件缓慢降速，从而保护旋转马达和喷头部件的结构。
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1.一种压力补偿装置，包括油箱(1)、供油泵(2)和旋转马达(3)，所述油箱(1)设有出油管一(11)和进油管一(12)，所述出油管一(11)与所述供油泵(2)连接，所述旋转马达(3)设有进油管二(31)和出油管二(32)，所述供油泵(2)通过供油管(21)与所述进油管二(31)连接，所述出油管二(32)与所述进油管一(12)连接，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种压力补偿装置，其特征在于，所述主供油单元(4)包括主油路(41)、单向节流阀(42)和换向阀(43)，所述进油管二(31)通过所述主油路(41)与所述供油管(21)连接，所述单向节流阀(42)和换向阀(43)均安装在所述主油路(41)上，所述换向阀(43)位于所述单向节流阀(42)的下游。
3.根据权利要求2所述的一种压力补偿装置，其特征在于，所述副供油单元(5)包括副油路(51)、减压阀(52)和调速阀(53)，所述进油管二(31)通过所述副油路(51)与所述供油管(21)连接，所述减压阀(52)和调速阀(53)均安装在所述副油路(51)上，所述调速阀(53)位于所述减压阀(5
4.根据权利要求3所述的一种压力补偿装置，其特征在于，所述减压阀(52)还设有回油管(521)，所述回油管(521)与所述进油管一(12)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种压力补偿装置，包括油箱(1)、供油泵(2)和旋转马达(3)，所述油箱(1)设有出油管一(11)和进油管一(12)，所述出油管一(11)与所述供油泵(2)连接，所述旋转马达(3)设有进油管二(31)和出油管二(32)，所述供油泵(2)通过供油管(21)与所述进油管二(31)连接，所述出油管二(32)与所述进油管一(12)连接，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种压力补偿装置，其特征在于，所述主供油单元(4)包括主油路(41)、单向节流阀(42)和换向阀(43)，所述进油管二(31)通过所述主油路(41)与所述供油管(21)连接，所述单向节流阀(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文涛，李杰，孙德华，董顺颖，
申请(专利权)人：上海海桓科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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