【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及齿轮油磨斑测试的，具体为一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构及方法。
技术介绍
1、齿轮油磨斑测试是一种用于评估润滑油抗磨损性能的实验方法，主要通过四球法进行，对不同状态下的齿轮油进行四球法检测更能充分的反映齿轮油的性能，不同状态下的齿轮油可以通过改变齿轮油中的磨损颗粒、混气量以及混水量得到。
2、四球法测试时，其中三个钢球紧固放置在一个油盒中，并被试验油浸没，将另一个相同直径的钢球置于三球正顶部，施加规定的负荷，使顶球与油盒中的三个下钢球形成“三点接触”。当试验油达到规定的试验温度时，顶球以规定的转速旋转60分钟后试验结束，然后测定三个下钢球的磨斑直径，并取其平均值来评价润滑油的抗磨损性能。
3、现有的四球法摩擦实验机进行四球法单次检测后需要对钢球进行后处理，才能进行下次检测，不便于对不同状态下的齿轮油进行连续性的检测。
技术实现思路
1、基于此，本专利技术的目的是提供一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，包括基座板，底部通过支撑柱连接所述基座板顶部的顶板，设于所述基座板顶部的转盘，设于所述转盘上的三球固定装置，以及环形阵列设于所述顶板底部的顶球驱动器、油液调整添加装置以及三球清洗装置，所述三球固定装置包括设于所述转盘上的定位管，设于所述定位管内的承放盒，环形阵列设于所述承放盒顶部的三个
3、所述承放盒内设有球体姿态调节装置，所述球体姿态调节装置包括设于所述承放盒内壁顶部且执行端贯穿所述承放盒并延伸至所述承放盒上部的径向调节驱动部件，以及设于所述径向调节驱动部件执行端的三个第一温控抵接轮，设于所述升降板上的轴向调节驱动部件，以及设于所述轴向调节驱动部件执行端的三个第二温控抵接轮，所述第一温控抵接轮贯穿所述漏球罩与所述检测球外壁抵接，所述第二温控抵接轮经漏球罩底部与所述检测球外壁抵接。
4、优选的，所述漏球罩包括罩体，对称设于所述罩体外壁底部且与所述承放盒顶部拆装连接的延伸挂耳，设于所述罩体内壁的卡接凸起环，以及穿设于所述漏球罩外壁的漏球孔以及姿态调节孔。在本优选的实施例中，通过漏球罩便于对检测球进行包裹，以便于检测球仅露出部分研磨面。
5、优选的，所述抵接限位部件包括竖直设于所述升降板顶部的多个限位竖板，多个所述限位竖板呈环形阵列分布。在本优选的实施例中，通过抵接限位部件便于对检测球进行限位固定。
6、优选的，还包括设于所述承放盒底部且用于驱动升降板升降的升降驱动部件，所述升降驱动部件包括设于所述承放盒底部且顶部贯穿所述承放盒并延伸至所述承放盒内的滑轨管，底部滑动连接所述滑轨管内壁、顶部连接所述升降板底部的升降柱，设于所述滑轨管底部的驱动电机，以及一端连接所述驱动电机执行端、另一端通过丝母连接所述升降柱的丝杆。在本优选的实施例中，通过升降驱动部件实现升降板的稳定升降。
7、优选的，所述径向调节驱动部件包括转动连接所述承放盒内壁顶部的齿壁环，设于所述承放盒内壁且通过齿轮驱动齿壁环转动的第一电机，转动连接承放盒上表面且底端贯穿所述承放盒并延伸至所述承放盒内的三个轴杆，以及设于所述轴杆底部且与所述齿壁环内环啮合的从动齿轮，所述轴杆顶部与所述第一温控抵接轮相连接。在本优选的实施例中，通过径向调节驱动部件便于自径向对检测球的姿态进行调节。
8、优选的，所述轴向调节驱动部件包括环形阵列设于所述升降板上的三个安装板，一端转动连接所述安装板外壁的转杆，设于所述转杆端部的第一齿轮，转动连接所述安装板且与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，转动连接所述升降板顶部且与多个所述第二齿轮啮合的转齿环，以及设于所述升降板底部且用于驱动转齿环转动的第二电机，所述第二温控抵接轮设于所述转杆外壁。在本优选的实施例中，通过轴向调节驱动部件便于自轴向对检测球的姿态进行调节。
9、优选的，所述第一温控抵接轮包括设于所述轴杆顶部的导热盘，嵌设于所述导热盘内的加热片以及制冷片，以及套设于所述导热盘外壁的弹性挥发液容纳轮胎，所述第二温控抵接轮与所述第一温控抵接轮结构相同。在本优选的实施例中，第一温控抵接轮以及第二温控抵接轮可随温度调节实现与检测球间的抵接或分离。
10、优选的，所述油液调整添加装置包括设于所述顶板底部的调整罐，设于所述调整罐顶部且执行端延伸至所述调整罐内的搅拌器，设于所述调整罐侧壁顶部的固体添加管、液体添加管、油液添加管以及反冲排液管，设于所述调整罐底部的气体添加管，以及位于所述调整罐底部且通过管道连通所述调整罐底部的电控阀，所述电控阀端部与排油管以及冲洗液管相连接。在本优选的实施例中，通过油液调整添加装置便于对齿轮油进行调整，并将调整后的齿轮油加入三球固定装置。
11、优选的，所述三球清洗装置包括设于所述顶板底部的电动缸，设于所述电动缸执行端的定位盖，以及一端连通所述定位盖顶部的进水管以及排水管。在本优选的实施例中，通过三球清洗装置便于对检测球进行清洁。
12、根据以上的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构的技术方案，还将提供一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构的方法，包括以下步骤：
13、步骤一、球体的安装；将检测球卡入漏球罩并将漏球罩安装在承放盒上，升降驱动部件带动抵接限位部件移动，以对检测球进行固定，以完成检测球的安装；
14、步骤二、齿轮油的调配添加；转盘将检测球安装完成的三球固定装置移动至油液调整添加装置底部，油液调整添加装置对齿轮油液进行调整，并将调整完成后的齿轮油加入三球固定装置；
15、步骤三、研磨加工；转盘将加入齿轮油的三球固定装置移动至顶球驱动器底部，顶球驱动器带动顶球与三球固定装置中的三个检测球进行摩擦加工；
16、步骤四、磨斑检测；转盘将摩擦加工完成后的三球固定装置移动至检测工位，利用显微镜对三球固定装置中检测球的磨斑进行观测测量；
17、步骤五、球体清洁；转盘将观测后的三球固定装置移动至三球清洗装置，三球清洗装置对三球固定装置进行清洁；
18、步骤六、球体的姿态调节；升降驱动部件带动抵接限位部件移动，以取消对检测球的限位，利用球体姿态调节装置对检测球进行姿态调整，以使检测球与漏球孔的重合部位发生改变，以方便后续磨斑检测加工。
19、综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
20、本专利技术中的装置便于对费托合成长里程车用的齿轮油进行全面的磨斑检测；
21、本专利技术中的装置通过三球固定装置便于对检测球的姿态进行调节，以便于将检测球的不同区域设定为磨斑检测区域，便于自动进行连续性的磨斑检测，通过油液调整添加装置便于将不同状态下的齿轮油加入三球固定装置，通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，包括基座板（10），底部通过支撑柱连接所述基座板（10）顶部的顶板（11），设于所述基座板（10）顶部的转盘（12），设于所述转盘（12）上的三球固定装置（20），以及环形阵列设于所述顶板（11）底部的顶球驱动器（30）、油液调整添加装置（40）以及三球清洗装置（50），其特征在于，所述三球固定装置（20）包括设于所述转盘（12）上的定位管（21），设于所述定位管（21）内的承放盒（22），环形阵列设于所述承放盒（22）顶部的三个漏球罩（23），卡接所述漏球罩（23）内的检测球（24），穿设于所述承放盒（22）顶部且位于所述漏球罩（23）底部的贯通孔（221），设于所述承放盒（22）内的升降板（25），以及设于所述升降板（25）顶部且用于限位检测球（24）的抵接限位部件（26）；
2.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述漏球罩（23）包括罩体（231），对称设于所述罩体（231）外壁底部且与所述承放盒（22）顶部拆装连接的延伸挂耳（232），设于所述罩体（231）内壁的卡接凸起环（
3.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述抵接限位部件（26）包括竖直设于所述升降板（25）顶部的多个限位竖板（261），多个所述限位竖板（261）呈环形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，还包括设于所述承放盒（22）底部且用于驱动升降板（25）升降的升降驱动部件（27），所述升降驱动部件（27）包括设于所述承放盒（22）底部且顶部贯穿所述承放盒（22）并延伸至所述承放盒（22）内的滑轨管（271），底部滑动连接所述滑轨管（271）内壁、顶部连接所述升降板（25）底部的升降柱（272），设于所述滑轨管（271）底部的驱动电机（273），以及一端连接所述驱动电机（273）执行端、另一端通过丝母连接所述升降柱（272）的丝杆（274）。
5.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述径向调节驱动部件（61）包括转动连接所述承放盒（22）内壁顶部的齿壁环（611），设于所述承放盒（22）内壁且通过齿轮驱动齿壁环（611）转动的第一电机（612），转动连接承放盒（22）上表面且底端贯穿所述承放盒（22）并延伸至所述承放盒（22）内的三个轴杆（613），以及设于所述轴杆（613）底部且与所述齿壁环（611）内环啮合的从动齿轮（614），所述轴杆（613）顶部与所述第一温控抵接轮（62）相连接。
6.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述轴向调节驱动部件（63）包括环形阵列设于所述升降板（25）上的三个安装板（631），一端转动连接所述安装板（631）外壁的转杆（632），设于所述转杆（632）端部的第一齿轮（633），转动连接所述安装板（631）且与所述第一齿轮（633）啮合的第二齿轮（634），转动连接所述升降板（25）顶部且与多个所述第二齿轮（634）啮合的转齿环（635），以及设于所述升降板（25）底部且用于驱动转齿环（635）转动的第二电机（636），所述第二温控抵接轮（64）设于所述转杆（632）外壁。
7.根据权利要求5所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述第一温控抵接轮（62）包括设于所述轴杆（613）顶部的导热盘（621），嵌设于所述导热盘（621）内的加热片（622）以及制冷片（623），以及套设于所述导热盘（621）外壁的弹性挥发液容纳轮胎（624），所述第二温控抵接轮（64）与所述第一温控抵接轮（62）结构相同。
8.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述油液调整添加装置（40）包括设于所述顶板（11）底部的调整罐（41），设于所述调整罐（41）顶部且执行端延伸至所述调整罐（41）内的搅拌器（42），设于所述调整罐（41）侧壁顶部的固体添加管（43）、液体添加管（44）、油液添加管（45）以及反冲排液管（46），设于所述调整罐（41）底部的气体添加管（47），以及位于所述调整罐（41）底部且通过管道连通所述调整罐（41）底部的电控阀（48），所述电控阀（48）端部与排油管（481）以及冲洗液管（482）相连接。
9.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述三球清洗装置（50）包括设于所述顶板（11...
【技术特征摘要】
1.一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，包括基座板（10），底部通过支撑柱连接所述基座板（10）顶部的顶板（11），设于所述基座板（10）顶部的转盘（12），设于所述转盘（12）上的三球固定装置（20），以及环形阵列设于所述顶板（11）底部的顶球驱动器（30）、油液调整添加装置（40）以及三球清洗装置（50），其特征在于，所述三球固定装置（20）包括设于所述转盘（12）上的定位管（21），设于所述定位管（21）内的承放盒（22），环形阵列设于所述承放盒（22）顶部的三个漏球罩（23），卡接所述漏球罩（23）内的检测球（24），穿设于所述承放盒（22）顶部且位于所述漏球罩（23）底部的贯通孔（221），设于所述承放盒（22）内的升降板（25），以及设于所述升降板（25）顶部且用于限位检测球（24）的抵接限位部件（26）；
2.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述漏球罩（23）包括罩体（231），对称设于所述罩体（231）外壁底部且与所述承放盒（22）顶部拆装连接的延伸挂耳（232），设于所述罩体（231）内壁的卡接凸起环（233），以及穿设于所述漏球罩（23）外壁的漏球孔（234）以及姿态调节孔（235）。
3.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述抵接限位部件（26）包括竖直设于所述升降板（25）顶部的多个限位竖板（261），多个所述限位竖板（261）呈环形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，还包括设于所述承放盒（22）底部且用于驱动升降板（25）升降的升降驱动部件（27），所述升降驱动部件（27）包括设于所述承放盒（22）底部且顶部贯穿所述承放盒（22）并延伸至所述承放盒（22）内的滑轨管（271），底部滑动连接所述滑轨管（271）内壁、顶部连接所述升降板（25）底部的升降柱（272），设于所述滑轨管（271）底部的驱动电机（273），以及一端连接所述驱动电机（273）执行端、另一端通过丝母连接所述升降柱（272）的丝杆（274）。
5.根据权利要求1所述的一种费托合成长里程车用齿轮油磨斑测试结构，其特征在于，所述径向调节驱动部件（61）包括转动连接所述承放盒（22）内壁顶部的齿壁环（611），设于所述承放盒（22）内壁且通过齿轮驱动齿壁环（611）转动的第一电机（612），转动连接承放盒（22）上表面且底...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶士信，吴爱军，罗文文，
申请(专利权)人：陕西红十月发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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