【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电动车辆的充电装置。
技术介绍
1、在专利文献1中公开了：通过利用双向开关方式的多电平变换器电路，并通过多电平变换器电路的电荷泵动作对输入的电压进行升压，从而以比输入电压高的电压对电池进行充电。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开2022-108885号公报
技术实现思路
1、技术问题
2、在搭载高电压的电池的电动车辆中有时被供给有比电池的电压低的充电电压。在该情况下，若能够在不利用专用的升压电路的情况下使充电电压升压而供给至电池，则能够省去专用的升压电路，因而是优选的。
3、通过利用专利文献1的双向开关方式的多电平变换器电路，从而能够使充电电压升压而供给至电池。然而，该装置以从双向开关的中间点输入充电电力的方式构成。在该构成中，需要在向多电平变换器电路传送充电电力的电力线上追加抑制电流从多电平变换器电路向该电力线泄露的二极管。在该情况下，充电电流会经由追加的二极管而被传送，从而导致损失增加。
4、本专利技术的目的在于，提供电动车辆的充电装置，所述电动车辆的充电装置通过利用了多电平变换器电路的升压动作，即使在供给低充电电压的情况下，也能够对电池进行充电且能够实现充电效率的提高。
5、技术方案
6、本专利技术的一个方式的电动车辆的充电装置，其搭载于电动车辆，所述电动车辆具备：驱动轮；行驶用马达，其驱动所述驱动轮；以及电池，其蓄积向所述行驶用马达供给的电力
7、所述电动车辆的充电装置具备：
8、多电平变换器电路，其从所述电池接受电力，并向所述行驶用马达输出驱动电流；
9、一对电力线，其传送充电用的电力；以及
10、控制器，其控制所述多电平变换器电路，
11、所述多电平变换器电路是npc型多电平变换器电路，其具有：第一电位点和第二电位点，其从所述电池被供给电力；第三电位点，其生成有中性点电位；至少两个电容器，其生成所述中性点电位；多个输出线，其输出所述驱动电流；以及多个桥臂，其与所述多个输出线分别相对应，
12、所述多个桥臂分别包括：上臂；下臂；上钳位，其能够切断从所述上臂流向所述第三电位点的电流；以及下钳位，其能够切断从所述第三电位点流向所述下臂的电流，
13、在所述多个桥臂中的至少一个桥臂中，所述上钳位是能够进行开关动作的上开关钳位，
14、在所述多个桥臂中的至少一个桥臂中，所述下钳位是能够进行开关动作的下开关钳位，
15、所述一对电力线中的一方连接于所述上开关钳位与所述上臂之间的连接点，
16、所述一对电力线中的另一方连接于所述下开关钳位与所述下臂之间的连接点，
17、所述控制器能够以通过使用了所述两个电容器的电荷泵动作对所述充电用的电力进行升压的方式驱动来所述多电平变换器电路。
18、技术效果
19、根据本专利技术，通过利用多电平变换器电路，从而能够对充电用的电力进行升压而输送至电池。因此，能够减少用于进行升压的电路或元件。此外，在使充电用的电力升压时，能够使充电电流在损失少的路径上流通。因此，能够提高充电效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动车辆的充电装置，其特征在于，搭载于电动车辆，所述电动车辆具备：驱动轮；行驶用马达，其驱动所述驱动轮；以及电池，其蓄积向所述行驶用马达供给的电力，
2.根据权利要求1记载的电动车辆的充电装置，其特征在于，
3.根据权利要求1记载的电动车辆的充电装置，其特征在于，
4.根据权利要求3记载的电动车辆的充电装置，其特征在于，
5.根据权利要求4记载的电动车辆的充电装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电动车辆的充电装置，其特征在于，搭载于电动车辆，所述电动车辆具备：驱动轮；行驶用马达，其驱动所述驱动轮；以及电池，其蓄积向所述行驶用马达供给的电力，
2.根据权利要求1记载的电动车辆的充电装置，其特...
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