【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动自行车防火灭火，尤其涉及一种升降式电动自行车灭火装置。
技术介绍
1、电瓶车又称为“电动自行车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年(视使用维护情况)。电动自行车随着使用时间增加，电池老化时会增加起火风险，因此需要灭火装置保护电动自行车。
2、然而，现有电动自行车的灭火装置往往需要使用者主动操作，在使用者离开时无法自行启动进行灭火阻燃工作，因此安全性能较差。
3、电瓶车之所以会着火是因为锂电池内部自燃产生巨大能量而导致自燃的，所以电瓶车一旦着火，用普通的二氧化碳或者干粉灭火器的话只能扑灭表面的明火。但是内部电池还是在持续自燃，所以使用二氧化碳或者干粉灭火器的方法并不能对电瓶车的电池进行彻底灭火。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种升降式电动自行车灭火装置，既具有停放电动自行车的功能，又能够在感应到电动自行车起火且载车板上方无人时，自动降下载车板，将着火的电池部分浸没在水里，起到第一时间扑灭火源，提高电动自行车的使用安全性，解决了上述技术背景所提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种升降式电动自行车灭火装置，包括顶部设有开口的储水箱，储水箱的内侧设有载车板，载车板连接有升降机构；还包括位于载车板一侧的传感装置，传感装置与升降机构两者均与控制总成电性连接。
3、作为本专利技术的进一步改进
4、作为本专利技术的更进一步改进，所述第一伸缩机构包括齿轮、两者相对布置的第一齿条和第二齿条，齿轮位于第一齿条和第二齿条之间，齿轮分别与第一齿条、第二齿条相啮合；齿轮联动有驱动电机，驱动电机安装在所述载车板上，所述控制总成包括与驱动电机电性连接的第一控制器；载车板上还设有齿条滑轨，第一齿条和第二齿条两者均与齿条滑轨滑动配合；第一齿条和第二齿条两者一端各自与一条所述第二伸缩机构的一端转动连接。
5、作为本专利技术的更进一步改进，所述第二伸缩机构为液压支撑装置，液压支撑装置包括液压杆，液压杆的下端与储水箱底部之间通过支撑底座转动连接；液压杆的上端设有第一连接件，所述第一齿条和第二齿条的一端均设有第二连接件，第一连接件与第二连接件之间通过转轴转动连接；所述控制总成还包括与液压杆电性连接的第二控制器。
6、作为本专利技术的更进一步改进，所述载车板上设有透水孔。
7、作为本专利技术的更进一步改进，所述储水箱的侧壁上设有进水口、出水口。
8、作为本专利技术的更进一步改进，所述储水箱的侧壁上设有水位检测装置。
9、作为本专利技术的更进一步改进，所述传感装置包括感温感烟传感器和红外人体探测器，感温感烟传感器和红外人体探测器两者均与所述控制总成电性连接。
10、有益效果
11、与现有技术相比，本专利技术的升降式电动自行车灭火装置的优点为：
12、1、通过烟雾传感器感应电动自行车电池处产生的烟雾，通过温度传感器感应电动自行车燃烧时产生的温度。当感应到异常温度、烟雾时，启动红外人体传感器，在检测到车位内部有人，发出警示，并在人离开车位后，自动启动载车板下降程序，将着火的电动自行车降至储水箱内浸泡灭火。对比喷淋灭火，浸泡灭火速度更快，能够第一时间阻断火势蔓延，从而最大程度减小火灾损失；
13、2、在不影响电动自行车停车位正常使用功能的情况下，利用地下空间，提供电动自行车防火灭火功能，通过升降机构将着火的电动自行车降至储水箱内浸泡灭火，结构简单且造价低，相比于防火隔墙等防火装置节约了重量、空间等，更加节省空间；
14、3、与传统电动自行车灭火方法与装置相比，本方案采用浸泡灭火，对电池损伤较小，浸泡灭火速度更快，感应式自动升降装置不需要人为操作，运行过程更加简单高效，安全性能更高。
15、4、在正常使用时雨水能够透过载车板上的透水孔进入储水箱，能够一定程度上节约水资源，将雨水收集起来作为灭火用水。
16、5、升降机构包括横向安装在载车板底部的第一伸缩机构，还包括一对第二伸缩机构，该种升降机构可直接安装在载车板与储水箱之间，既无需占用载车板上方或储水箱下方空间，也能确保载车板的升降行程与储水箱的深度尽可能接近，从而节省设备占地空间，有利于该灭火装置的快速安装。
17、通过以下的描述并结合附图，本专利技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本专利技术的实施例。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，包括顶部设有开口的储水箱(3)，储水箱(3)的内侧设有载车板(4)，载车板(4)连接有升降机构；还包括位于载车板(4)一侧的传感装置(5)，传感装置(5)与升降机构两者均与控制总成电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述升降机构连接在载车板(4)底部与储水箱(3)底部之间；升降机构包括横向安装在载车板(4)底部的第一伸缩机构(2)，第一伸缩机构(2)的两端均为伸缩端；升降机构还包括至少一对支撑结构，一对两个支撑结构对称布置在第一伸缩机构(2)的两端，每个支撑结构的一端与第一伸缩机构的一端转动连接，支撑结构的另一端与储水箱(3)底部转动连接，第一伸缩机构(2)与控制总成电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述支撑结构为第二伸缩机构，每个第二伸缩机构的一端与第一伸缩机构的一端转动连接，第二伸缩机的另一端与储水箱(3)底部转动连接；第二伸缩机构与控制总成电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特
5.根据权利要求4所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述第二伸缩机构为液压支撑装置(1)，液压支撑装置(1)包括液压杆(12)，液压杆(12)的下端与储水箱(3)底部之间通过支撑底座(11)转动连接；液压杆(12)的上端设有第一连接件(13)，所述第一齿条(24)和第二齿条(25)的一端均设有第二连接件(26)，第一连接件(13)与第二连接件(26)之间通过转轴(14)转动连接；所述控制总成还包括与液压杆(12)电性连接的第二控制器(15)。
6.根据权利要求1所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述载车板(4)上设有透水孔(41)。
7.根据权利要求1所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述储水箱(3)的侧壁上设有进水口(31)、出水口(32)。
8.根据权利要求7所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述储水箱(3)的侧壁上设有水位检测装置(33)。
9.根据权利要求1所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述传感装置(5)包括感温感烟传感器(51)和红外人体探测器(52)，感温感烟传感器(51)和红外人体探测器(52)两者均与所述控制总成电性连接。
10.根据权利要求1所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述储水箱(3)的顶部开口与地面相平齐。
...【技术特征摘要】
1.一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，包括顶部设有开口的储水箱(3)，储水箱(3)的内侧设有载车板(4)，载车板(4)连接有升降机构；还包括位于载车板(4)一侧的传感装置(5)，传感装置(5)与升降机构两者均与控制总成电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述升降机构连接在载车板(4)底部与储水箱(3)底部之间；升降机构包括横向安装在载车板(4)底部的第一伸缩机构(2)，第一伸缩机构(2)的两端均为伸缩端；升降机构还包括至少一对支撑结构，一对两个支撑结构对称布置在第一伸缩机构(2)的两端，每个支撑结构的一端与第一伸缩机构的一端转动连接，支撑结构的另一端与储水箱(3)底部转动连接，第一伸缩机构(2)与控制总成电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述支撑结构为第二伸缩机构，每个第二伸缩机构的一端与第一伸缩机构的一端转动连接，第二伸缩机的另一端与储水箱(3)底部转动连接；第二伸缩机构与控制总成电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种升降式电动自行车灭火装置，其特征在于，所述第一伸缩机构(2)包括齿轮(23)、两者相对布置的第一齿条(24)和第二齿条(25)，齿轮(23)位于第一齿条(24)和第二齿条(25)之间，齿轮(23)分别与第一齿条(24)、第二齿条(25)相啮合；齿轮(23)联动有驱动电机(21)，驱动电机(21)安装在所述载车板(4)上，所述控制总成包括与驱动电机(21)电性连接的第一控制器(22)；载车板(4)上还设有齿条滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭昊栩，邓孟仁，周伟强，袁雨欣，
申请(专利权)人：华南理工大学建筑设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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