【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及浮式平台应用，尤其是一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台及定位安装方法。
技术介绍
1、近年来我国邮轮旅游产业发展迅速，我国南海也逐渐开辟新的邮轮旅游航线，但受制于目前旅游目的地的基础设施水平，难以进一步扩展规模。因此升级南海海岛旅游目的地的旅游设施，进一步丰富海岛旅游及娱乐项目，拓展邮轮旅游的收益模式，是南海邮轮产业升级的迫切需要。其中开发海上旅游平台，作为旅游目的地，与邮轮进行结合互补，是邮轮产业升级的有效发展路径。
2、目前我国在海上旅游平台领域已开展了一定的探索，已有项目多位于近海，且其旅游服务多以餐饮、酒店为主。主要构型为坐底式平台及高架平台，为避免波浪冲击，平台甲板区均远离海面，难以开展亲水游玩类项目。
3、很多海上旅游平台的服务主要集中在观光、餐饮、住宿以及平台内部的娱乐设备上，而对于平台外的海水互动则相对较少。
4、这种局限性主要体现在以下几个方面：
5、海水互动体验不足：大多数海上旅游平台的设计都侧重于提供平台内的服务，而忽视了游客与海水互动的需求。游客往往只能远远地观赏海景，而无法真正亲近海水，体验海洋的魅力。
6、安全风险高：虽然也有部分海上旅游平台尝试推出平台外的游泳等服务，但由于海洋环境的复杂性，这些活动往往伴随着较高的安全风险。溺水、海洋生物袭击等潜在危险让游客和平台方都倍感担忧。
7、可观察水生物有限：在平台外的海水中，游客能够观察到的水生物种类往往比较有限。这主要是因为平台的位置、设计以及海洋环境等因素限制了游客的
8、为了解决这些问题，海上旅游平台的设计者需要寻求创新，打破传统的设计思维。例如，可以考虑设计一种能够与海水进行更多互动的平台，如设置亲水区域、提供安全的海水游泳设施等。同时，还可以考虑增加海洋生物的观赏项目，如设置海底隧道、海洋生物观赏池等，以丰富游客的海洋体验。
9、为此我们提出一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台及定位安装方法。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台及定位安装方法，通过多模块拼接的通海型浮式旅游平台，实现了海上旅游与网箱模块的高效结合，带来了显著的有益效果。
2、本专利技术所采用的技术方案如下：
3、一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，包括：
4、驳船模块，其具有自航能力，其结构包括观光建筑，所述观光建筑中部开设有蓄水舱室，且在该蓄水舱室内设置有观赏水族舱，还包括与其他模块对接的第一齿形连接器和对接绞车；
5、网箱模块，其数量为两个且通过系泊系统固定在特定范围内，所述网箱模块内设置有通海水池，且通海水池通过网衣与海洋环境互通，网箱模块还包括与驳船模块对接的第二齿形连接器，且驳船模块可拆卸的与两个网箱模块形成整体结构。
6、其进一步特征在于：
7、所述观赏水族舱沿驳船模块长度方向采用细长型结构设计，设置于驳船模块中轴线上。
8、所述观光建筑采用多层结构，分布在观赏水族舱的周围，且靠近观赏水族舱的一侧设置有多个观察窗。
9、所述网箱模块的平台包括多个支撑柱，围成通海水池，支撑柱上端通过箱体相连，下端连接浮箱。
10、还包括滑梯结构，其一端连接在观赏水族舱的顶部，另一端延伸至通海水池中。
11、一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台的定位安装方法，其特征在于，其用于对权利要求6所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台进行安装定位，包括以下步骤：
12、s1、网箱模块定位安装，网箱模块通过系泊系统锚固于作业海域，其中海底锚固点采用重力锚块或锚桩进行固定，悬链连接海底锚固点与浮式水鼓，浮式水鼓通过合成缆与网箱模块的系泊锚机对接；
13、s2、驳船模块靠近与对接，驳船模块自航行驶至网箱模块附近，通过缆绳连接对接绞车与其中一个网箱模块的对接缆桩，启动对接绞车拉近两模块直至齿形结构完全啮合；
14、s3、与另一个网箱模块对接，通过驳船模块的推进器带动已连接的网箱模块绕海底锚固点旋转，同时另一网箱模块的对接缆桩与驳船模块另一端的对接绞车通过缆绳交叉连接，启动对接绞车拉近两模块，直至第二组齿形结构完全啮合。
15、还包括对滑梯结构的安装，利用折臂吊机将滑梯结构安装到驳船模块和网箱模块上。
16、还包括生态培育阶段，在网箱模块完成定位安装后，进行一段时间的珊瑚培育及渔类养殖。
17、本专利技术的有益效果如下：
18、本专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过多模块拼接的通海型浮式旅游平台，实现了海上旅游与网箱模块的高效结合，带来了显著的有益效果。模块化设计极大地提升了平台的灵活性和可定制性，使得平台可以根据实际需求进行功能的增减或替换，降低了改造成本和时间。驳船模块与网箱模块的分开设计与组合方式，在建造和安装过程中展现出了高效性，显著缩短了整体建造周期，并提高了安装效率，降低了安装成本。此外，驳船模块的自航能力和网箱模块的固定位置设计，有利于保护生态环境。同时，模块化设计还便于对平台进行长期的技术改造和性能优化，降低了维护成本，延长了平台的使用寿命。平台融入平台外的亲水等多种功能，并设有滑梯结构，既满足了亲水游玩的需求，又为游客提供了全方位、多层次的旅游体验，极大地提升了旅游项目的丰富度和旅游体验的质量。
19、同时，本专利技术还具备如下优点：
20、(1).本专利技术中的通海水池侧壁上设置有网衣，也即各支撑柱之间设置有网衣，与平台结构共同围成一个相对独立的通海水池，从而提供一个相对安全并与海洋环境互动的空间。水池底部培育珊瑚，内部水体投放适量养殖鱼类，为游客提供亲水游玩、休闲垂钓等丰富的水上活动。
21、(2).本专利技术中的模块化设计极大地提升了平台的灵活性和可定制性。驳船模块和网箱模块各自独立，却又能够高效协同，使得平台可以根据实际需求进行功能的增减或替换，无需对整个系统进行全面改造，从而降低了改造成本和时间。分开设计与组合的方式在建造和安装过程中也展现出了高效性。驳船模块和网箱模块可以在不同的地点和时间分别进行建造，实现并行作业，显著缩短了整体建造周期。在安装时，由于模块已经预先建造完成，只需进行简单的对接和固定工作，大大提高了安装效率，同时也降低了安装成本。
22、(3).本专利技术中的驳船模块具备自航能力，可以依靠自身的动力系统完成定位安装和移动，而网箱模块则通常保持位置不变。这种设计使得网箱模块中的水生物位置相对固定，有利于保护生态环境，减少了对水生物栖息地的干扰。同时，驳船模块的移动性也使得平台能够根据不同季节、气候或市场需求进行灵活调整，进一步提升了平台的适应性和运营效率。
23、(4).本专利技术中的模块化设计还便于对平台进行长期的技术改造和性能优化。当某个模块出现故障或需要升级时，可以单独对其进行维护或升级工作，而无需影响其他模块的正常运行。驳船模块本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，其特征在于：所述观赏水族舱沿驳船模块长度方向采用细长型结构设计，设置于驳船模块中轴线上。
3.如权利要求2所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，其特征在于：所述观光建筑采用多层结构，分布在观赏水族舱的周围，且靠近观赏水族舱的一侧设置有多个观察窗。
4.如权利要求1所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，其特征在于：所述网箱模块的平台包括多个支撑柱，围成通海水池，支撑柱上端通过箱体相连，下端连接浮箱。
5.如权利要求1-4任一项的所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，其特征在于：还包括滑梯结构，其一端连接在观赏水族舱的顶部，另一端延伸至通海水池中。
6.一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台的定位安装方法，其特征在于，其用于对权利要求6所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台进行安装定位，包括以下步骤：
7.如权利要求6所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台的定位安装方法，其特征在于：还
8.如权利要求7所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台的定位安装方法，还包括生态培育阶段，在网箱模块完成定位安装后，进行一段时间的珊瑚培育及渔类养殖。
...【技术特征摘要】
1.一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，其特征在于：所述观赏水族舱沿驳船模块长度方向采用细长型结构设计，设置于驳船模块中轴线上。
3.如权利要求2所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，其特征在于：所述观光建筑采用多层结构，分布在观赏水族舱的周围，且靠近观赏水族舱的一侧设置有多个观察窗。
4.如权利要求1所述的一种多模块拼接的通海型浮式旅游平台，其特征在于：所述网箱模块的平台包括多个支撑柱，围成通海水池，支撑柱上端通过箱体相连，下端连接浮箱。
5.如权利要求1-4任一项的所述的一种多...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彧超，路振，肖峰，刘胜，郭泽鹏，程小明，汤明刚，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：
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