【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽轮机领域，特别是一种汽轮机主汽阀门总成及汽轮机。
技术介绍
1、目前，汽轮机的主汽阀门在工业中主要用于调节蒸汽流量，确保汽轮机的高效运行。常见的阀门设计采用径向密封结构，通过阀芯的水平或垂直运动控制开启和关闭，通常依靠多个密封环、垫片或高精度加工的密封面来防止蒸汽泄漏。尽管这些设计在一定程度上满足了需求，但在复杂工况下，密封效果难以长期保持，存在明显的不足。
2、现有径向密封结构的主要问题在于，密封面长期暴露在高温高压的蒸汽环境中，容易因热疲劳、变形及磨损导致密封性能下降，甚至蒸汽泄漏。传统的密封方式依赖于弹簧力或人工紧固，无法有效应对压力波动和温度变化，导致频繁开启关闭时密封元件加速磨损，需要定期更换密封件，增加了运维成本和停机时间。
3、此外，传统结构对阀芯与密封面制造精度要求极高，且加工过程耗时且昂贵，即使达到高精度，仍难避免在高压下由于微小间隙或缺陷引发泄漏问题。在恶劣工况下，高温高压交替作用下密封件可能出现不均匀膨胀或热变形，进一步降低密封效果，这些不足限制了现有阀门技术的可靠性和耐用性。
4、在频繁启停或高温高压波动较大的工况中，传统径向密封结构的缺陷尤为突出，可能导致瞬时泄漏、压力不平衡，影响设备安全性和效率。因此，开发一种轴向密封的汽轮机主汽阀门总成对于提升密封性能和设备可靠性具有重要意义。
技术实现思路
1、本申请的目的旨在至少克服现有技术所存在的一处不足的，提供一种汽轮机主汽阀门总成及汽轮机，该汽车轮机主汽阀门总成
2、为实现上述目的，第一方面，本申请公开了一种汽轮机主汽阀门总成，该阀门总成包括阀体、位于阀体内的阀芯以及安装在阀体外用于驱动阀芯运动的驱动组件，其中，所述阀体内设有高压蒸汽端相接的上水平通道、与蒸汽排出管相接的下通道以及连接上水平通道与下通道的垂直通道，垂直通道与上通道的连接处形成一个工作口；
3、所述阀体位于上水平通道与垂直通道的连接处，在驱动组件的驱动下对垂直通道的工作口密封；
4、所述驱动组件包括控制器、受控制器控制工作的电机、由电机驱动伸缩的伸缩轴，该伸缩轴与光轴一端锁固，伸缩轴与光轴间垫设有隔热垫；
5、所述阀芯包括骨架、套于骨架外的橡胶体；骨架通过一个向下伸出阀体的光轴与驱动组件相连，驱动组件带动阀芯作可往复的直线运动；
6、所述橡胶体包括的下端具有环状的第一密封斜面、环状的第二密封斜面以及位于第一斜面与第二斜面间的环状的自适应密封面，相适合的，工作口设有第一密封斜面、第二密封斜面配合的第一固定密封面、第二固定密封面以及位于第一固定密封面与第二固定密封面间的弧形密封凹槽；
7、相对地，腔体内在靠近自适应密封面的位置设有一个环形的变形腔，该变形腔通过通道与位于橡胶体靠近上端的侧面上的进汽口相连通，经由进汽口与上水平通道实质连通；
8、所述通道在靠近进汽口的位置上设有一开口朝下的安装槽，安装槽内安装有一个与控制器相连的气压传感器，控制器基于汽压传感器的反馈数据调节驱动组件，以调控阀芯与进气口之间的密封压力。
9、进一步地说，所述自适应密封面与环形空腔间隔5-10mm，形成一个变形壁。
10、进一步地说，所述橡胶体为氟橡胶件。
11、第二方面，本申请公开了一种汽轮机，包括具有进汽管道的汽轮机本体以及汽轮机主汽阀门总成，该汽轮机主汽阀门总成安装在进汽管道实现对进汽管道开闭控制。
12、与现有技术相比较，本申请至少具有以一个有益效果：
13、1、自动调节密封效果：阀芯具有自适应膨胀区域，能够根据压力变化自动调节膨胀状态，在不同工况下实现更理想的密封效果，有效减少蒸汽泄漏的可能性。
14、2、减少磨损并延长使用寿命：由于阀芯能够在高压作用下自动膨胀并保持最佳接触状态，减少了密封面与阀芯之间的磨损，显著延长了密封元件的使用寿命，降低了维护频率。
15、3、增强密封性能的耐久性：通过自适应密封面设计和橡胶体材料（如氟橡胶）的应用，在高温高压环境下仍能保持良好的密封性能，增强了设备的长期稳定性和耐久性。
16、4、降低制造精度要求：该技术方案减少了对阀芯与密封面之间的高精度制造要求，从而降低了加工成本和复杂性。
17、5、提升系统安全性与效率：在频繁启停或高温高压波动的场景中，该阀门总成能够动态响应压力变化，避免瞬时泄漏，保持系统运行的安全性和效率。
18、以上列出的有益效果并非穷尽全部优势。其他潜在的有益效果及详细技术实施方式将在本申请的实施例或其他描述部分中进一步揭示。
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1.一种汽轮机主汽阀门总成，其特征在于，该阀门总成包括：阀体、位于阀体内的阀芯以及安装在阀体外用于驱动阀芯运动的驱动组件，其中，所述阀体内设有高压蒸汽端相接的上水平通道、与蒸汽排出管相接的下通道以及连接上水平通道与下通道的垂直通道，垂直通道与上通道的连接处形成一个工作口；
2.如权利要求1中所述的一种汽轮机主汽阀门总成，其特征在于：所述自适应密封面与环形空腔间隔5-10mm，形成一个变形壁。
3.如权利要求1中所述的一种汽轮机主汽阀门总成，其特征在于：所述橡胶体为氟橡胶件。
4.一种汽轮机，其特征在于：包括具有进汽管道的汽轮机本体以及权利要求1-3中任一项所述的汽轮机主汽阀门总成，该汽轮机主汽阀门总成安装在进汽管道实现对进汽管道开闭控制。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机主汽阀门总成，其特征在于，该阀门总成包括：阀体、位于阀体内的阀芯以及安装在阀体外用于驱动阀芯运动的驱动组件，其中，所述阀体内设有高压蒸汽端相接的上水平通道、与蒸汽排出管相接的下通道以及连接上水平通道与下通道的垂直通道，垂直通道与上通道的连接处形成一个工作口；
2.如权利要求1中所述的一种汽轮机主汽阀门总成，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕世伟，吴曼，丁双平，
申请(专利权)人：宁国市四方精工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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