一种新能源汽车充电装置制造方法及图纸

技术编号:44079751 阅读:3 留言:0更新日期:2025-01-17 16:13
本技术公开了一种新能源汽车充电装置,属于新能源技术领域,包括外壳,所述外壳的内部固定连接有支撑板以及蓄电主体,所述支撑板的下表面固定连接有温控开关,所述温控开关位于蓄电主体的上方,所述支撑板的内部设置有冷却机构,所述冷却机构包括散热鳍片、散热风扇以及热管,所述散热鳍片固定连接在支撑板的内部;本技术,通过设置有散热鳍片、散热风扇、热管以及温控开关,热管的一端吸收蓄电主体放电产生的热量并将热量传导至散热鳍片,当内部温度达到设定阈值时,温控开关启动风扇,引导空气流过散热鳍片,加速了热量的散发,通过热管散热,避免灰尘、污物和其他空气悬浮颗粒进入设备内部,降低硬件故障率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源,具体涉及一种新能源汽车充电装置


技术介绍

1、新能源汽车充电装置是为电动汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等)提供电能的设备,这些装置的主要功能是为电动汽车的电池组提供所需的电能,以便其能够正常运行,电动汽车充电装置的存在,是电动汽车能够广泛普及和使用的关键技术支持之一。

2、充电装置在放电过程中,会产生大量热量,传统装置通过设置通风口进行风冷散热,通风口使灰尘、污物和其他空气悬浮颗粒进入设备内部,这些颗粒积聚在敏感的电子组件上,容易导致硬件故障,因此需要一种新能源汽车充电装置来解决上述问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新能源汽车充电装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新能源汽车充电装置,包括外壳,所述外壳的内部固定连接有支撑板以及蓄电主体,所述支撑板的下表面固定连接有温控开关,所述温控开关位于蓄电主体的上方,所述支撑板的内部设置有冷却机构,所述冷却机构包括散热鳍片、散热风扇以及热管,所述散热鳍片固定连接在支撑板的内部,所述热管固定连接在散热鳍片的内部,所述热管延伸至外壳的内部,所述热管的另一端与蓄电主体固定连接,所述散热风扇固定连接在支撑板的内部,所述散热风扇位于散热鳍片的一侧,所述外壳的上方设置有把手以及接线盒,所述外壳的下方设置有支撑腿以及万向轮。

3、通过设置有散热鳍片、散热风扇、热管以及温控开关,热管的一端吸收蓄电主体放电产生的热量并将热量传导至散热鳍片,当内部温度达到设定阈值时,温控开关启动风扇,引导空气流过散热鳍片,加速了热量的散发,通过热管散热,避免灰尘、污物和其他空气悬浮颗粒进入设备内部,降低硬件故障率。

4、作为一种优选的实施方式,所述把手以及接线盒均固定连接在外壳的上表面,所述接线盒位于把手的前方。

5、通过设置把手和接线盒,提供了携带装置和连接充电线的接口。

6、作为一种优选的实施方式,所述外壳的两侧均开设有通风口,所述支撑板位于蓄电主体的上方。

7、通过设置支撑板,为散热鳍片提供连接点。

8、作为一种优选的实施方式,所述散热鳍片的数量为多个且呈线性阵列分布,所述热管的数量为多个且呈矩形阵列分布。

9、通过设置热管,将蓄电主体产生的热量传至散热鳍片。

10、作为一种优选的实施方式,所述支撑腿以及万向轮均固定连接在外壳的下表面,所述支撑腿位于万向轮的前方。

11、通过设置支撑腿,为设备提供了支撑,增强了设备的稳定性。

12、作为一种优选的实施方式,所述支撑腿以及万向轮的数量均为两个,所述支撑腿以及万向轮均为对称设置。

13、通过设置万向轮,提供了设备的移动功能,增强了设备的稳定性和便携性。

14、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

15、本技术,通过设置有散热鳍片、散热风扇、热管以及温控开关,热管的一端吸收蓄电主体放电产生的热量并将热量传导至散热鳍片,当内部温度达到设定阈值时,温控开关启动风扇,引导空气流过散热鳍片,加速了热量的散发,通过热管散热,避免灰尘、污物和其他空气悬浮颗粒进入设备内部,降低硬件故障率;

16、本技术,通过设置有外壳、把手、支撑腿以及万向轮,外壳上的把手和万向轮使得充电装置易于移动和定位,方便用户在不同位置进行充电操作,增加了使用的灵活性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车充电装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的内部固定连接有支撑板(7)以及蓄电主体(8),所述支撑板(7)的下表面固定连接有温控开关(10),所述温控开关(10)位于蓄电主体(8)的上方,所述支撑板(7)的内部设置有冷却机构(9),所述冷却机构(9)包括散热鳍片(91)、散热风扇(92)以及热管(93),所述散热鳍片(91)固定连接在支撑板(7)的内部,所述热管(93)固定连接在散热鳍片(91)的内部,所述热管(93)延伸至外壳(1)的内部,所述热管(93)的另一端与蓄电主体(8)固定连接,所述散热风扇(92)固定连接在支撑板(7)的内部,所述散热风扇(92)位于散热鳍片(91)的一侧,所述外壳(1)的上方设置有把手(2)以及接线盒(5),所述外壳(1)的下方设置有支撑腿(3)以及万向轮(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于:所述把手(2)以及接线盒(5)均固定连接在外壳(1)的上表面,所述接线盒(5)位于把手(2)的前方。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于:所述外壳(1)的两侧均开设有通风口(6),所述支撑板(7)位于蓄电主体(8)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于:所述散热鳍片(91)的数量为多个且呈线性阵列分布,所述热管(93)的数量为多个且呈矩形阵列分布。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于:所述支撑腿(3)以及万向轮(4)均固定连接在外壳(1)的下表面,所述支撑腿(3)位于万向轮(4)的前方。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于:所述支撑腿(3)以及万向轮(4)的数量均为两个,所述支撑腿(3)以及万向轮(4)均为对称设置。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车充电装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的内部固定连接有支撑板(7)以及蓄电主体(8),所述支撑板(7)的下表面固定连接有温控开关(10),所述温控开关(10)位于蓄电主体(8)的上方,所述支撑板(7)的内部设置有冷却机构(9),所述冷却机构(9)包括散热鳍片(91)、散热风扇(92)以及热管(93),所述散热鳍片(91)固定连接在支撑板(7)的内部,所述热管(93)固定连接在散热鳍片(91)的内部,所述热管(93)延伸至外壳(1)的内部,所述热管(93)的另一端与蓄电主体(8)固定连接,所述散热风扇(92)固定连接在支撑板(7)的内部,所述散热风扇(92)位于散热鳍片(91)的一侧,所述外壳(1)的上方设置有把手(2)以及接线盒(5),所述外壳(1)的下方设置有支撑腿(3)以及万向轮(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装...

【专利技术属性】
技术研发人员:张永利
申请(专利权)人:临沂星禾施玛特智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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