【技术实现步骤摘要】
本申请涉及拖车，尤其是涉及具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构。
技术介绍
1、拖车，尤其是雪地拖车作为雪地运输工具，广泛应用于高寒地区。雪地拖车通常与雪地摩托或者其他雪地交通工具配合使用，用于装载货物或者运输乘员。拖车在与雪地交通工具连接时，通过插杆将拖车的拖钩与雪地交通工具的尾端进行刚性连接，例如专利名称为一种雪地摩托车拖车（申请号：2022231021292），在雪地交通工具突然加速或刹车的情况下，使得拖车上的货物或者乘员在惯性的作用下发生向前或向后的晃动，让拖车上货物或者乘员的稳定性较低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构。
2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、包括连接杆以及连接元件，所述连接元件包括套管、牵引杆以及缓冲元件，所述套管的侧壁设置于所述连接杆的一端，所述牵引杆插接滑移于所述套管内，所述缓冲元件包括前缓冲件以及后缓冲件，所述前缓冲件位于所述套管与所述牵引杆前端之间，所述后缓冲件位于所述套管与所述牵引杆后端之间。
4、优选的，所述前缓冲件为第一压缩弹簧，所述后缓冲件为第二压缩弹簧，所述第一压缩弹簧与所述第二压缩弹簧分别套于所述牵引杆的周侧。
5、优选的，所述连接杆包括水平杆以及衔接杆，所述连接杆的一端设置有安装座，所述衔接杆插接滑移于所述安装座内，所述衔接杆沿长度方向均匀开设有多个安装孔，所述安装座内插接连接有固
6、优选的，所述牵引杆由滑杆与连接环，所述连接环设置于所述滑杆的一端，所述滑杆穿接滑移于所述套管内。
7、优选的，所述滑杆呈圆柱状，所述套管呈圆筒状。
8、优选的，所述滑杆与所述套管之间具有间隙。
9、优选的，所述滑杆的两端分别设置有限制螺母，所述套管位于两个所述限制螺母之间，所述第一压缩弹簧的一端抵接于所述限制螺母的一端，另一端抵接于所述套管的前端，所述第二压缩弹簧的一端抵接于另一个所述限制螺母的一端，另一端抵接于所述套管的后端。
10、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
11、1.拖车与雪地交通工具连接后，雪地交通工具向前加速或突然刹车时，套管对第一压缩弹簧或第二压缩弹簧进行压缩，同时拖车会缓慢加速或减速，使得拖车不会随雪地交通工具速度的变化而变化，从而拖车上的货物或者伤员不会产生较大的晃动，提高了行驶中拖车的稳定性；
12、2.在遇到复杂的路况时，由于滑杆与套管之间具有间隙，滑杆可进行多个方向摇摆，从而适应上下抖动的路况，并且滑杆自转连接于套管内，从而适应具有倾斜变化的路况，提高了拉动拖车的稳定性；
13、3.在遇到不同类型的雪地交通工具时，衔接杆在安装座内滑移，直到连接环与雪地交通工具的后端连接，将固定螺钉穿过安装座的侧壁插入其中一个安装孔内，从而将固定螺钉安装固定于安装座内，提高了与不同类型的雪地交通工具连接的适应性。
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1.具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于：包括连接杆（1）以及连接元件（2），所述连接元件（2）包括套管（3）、牵引杆（4）以及缓冲元件（5），所述套管（3）的侧壁设置于所述连接杆（1）的一端，所述牵引杆（4）插接滑移于所述套管（3）内，所述缓冲元件（5）包括前缓冲件（6）以及后缓冲件（7），所述前缓冲件（6）位于所述套管（3）与所述牵引杆（4）前端之间，所述后缓冲件（7）位于所述套管（3）与所述牵引杆（4）后端之间。
2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于，所述前缓冲件（6）为第一压缩弹簧（16），所述后缓冲件（7）为第二压缩弹簧（17），所述第一压缩弹簧（16）与所述第二压缩弹簧（17）分别套于所述牵引杆（4）的周侧。
3.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于，所述连接杆（1）包括水平杆（8）以及衔接杆（9），所述连接杆（1）的一端设置有安装座（10），所述衔接杆（9）插接滑移于所述安装座（10）内，所述衔接杆（9）沿长度方向均匀开设有多个
4.根据权利要求2所述的具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于，所述牵引杆（4）包括滑杆（13）与连接环（14），所述连接环（14）设置于所述滑杆（13）的一端，所述滑杆（13）穿接滑移于所述套管（3）内。
5.根据权利要求4所述的具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于，所述滑杆（13）呈圆柱状，所述套管（3）呈圆筒状。
6.根据权利要求4所述的具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于，所述滑杆（13）与所述套管（3）之间具有间隙。
7.根据权利要求4所述的具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于,所述滑杆（13）的两端分别设置有限制螺母（15），所述套管（3）位于两个所述限制螺母（15）之间，所述第一压缩弹簧（16）的一端抵接于所述限制螺母（15）的一端，另一端抵接于所述套管（3）的前端，所述第二压缩弹簧（17）的一端抵接于另一个所述限制螺母（15）的一端，另一端抵接于所述套管（3）的后端。
...【技术特征摘要】
1.具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于：包括连接杆（1）以及连接元件（2），所述连接元件（2）包括套管（3）、牵引杆（4）以及缓冲元件（5），所述套管（3）的侧壁设置于所述连接杆（1）的一端，所述牵引杆（4）插接滑移于所述套管（3）内，所述缓冲元件（5）包括前缓冲件（6）以及后缓冲件（7），所述前缓冲件（6）位于所述套管（3）与所述牵引杆（4）前端之间，所述后缓冲件（7）位于所述套管（3）与所述牵引杆（4）后端之间。
2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于，所述前缓冲件（6）为第一压缩弹簧（16），所述后缓冲件（7）为第二压缩弹簧（17），所述第一压缩弹簧（16）与所述第二压缩弹簧（17）分别套于所述牵引杆（4）的周侧。
3.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的挂车或拖挂雪橇用自适应牵引连接结构，其特征在于，所述连接杆（1）包括水平杆（8）以及衔接杆（9），所述连接杆（1）的一端设置有安装座（10），所述衔接杆（9）插接滑移于所述安装座（10）内，所述衔接杆（9）沿长度方向均匀开设有多个安装孔（11），所述安装座（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：余翀勇，
申请(专利权)人：宁波顺美金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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