【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车制造，具体涉及一种微卡物流车的驾驶室总成结构。
技术介绍
1、目前，载货汽车主要用于运送货物的汽车，一般称作载货车或卡车。按照功能区分，包括自卸卡车、牵引卡车、以及各种专为特殊需要制造的车辆；按照重量区分，又分为重型卡车、轻型卡车以及微型卡车等。
2、在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：
3、现有的微卡物流车的驾驶室总成结构自身重量过大，导致存在工人安装难度较高和工作量较大，以及维修拆卸困难且维修成本增加等问题。同时，卡车驾驶室轻量化是节能减排和微卡物流车最为关注、最为核心问题之一，这就对微卡物流车的驾驶室的强度、刚度、耐疲劳、经济性等性能提出了要求。
技术实现思路
1、为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。
2、本公开实施例提供一种微卡物流车的驾驶室总成结构，以在保证驾驶室的各项性能没有下降且各项成本没有增加的情况下，减轻自身重量。
3、在一些实施例中，所述微卡物流车的驾驶室总成结构，包括：
4、驾驶室骨架总成，包括前立柱骨架和与所述前立柱骨架连接的后立柱骨架；
5、内饰总成，包括顶板和分别与所述顶板连接的前立柱组件和后立柱组件；
6、其中，所述内饰总成设置于所述驾驶室骨架总成，所述前立柱骨架通过内饰固定结构与所述前立柱组件限
7、可选地，所述顶板包括：
8、平滑部；
9、弯曲部，与所述平滑部的一端连接；
10、第一凸缘支架，形成于所述弯曲部远离所述平滑部一端的端部；
11、内陷开槽，形成于所述平滑部的另一端。
12、可选地，所述驾驶室骨架总成，还包括：
13、横梁骨架，与所述前立柱骨架连接；
14、并且，所述第一凸缘支架通过所述内饰固定结构与所述横梁骨架限位连接。
15、可选地，所述后立柱骨架通过所述内饰固定结构与所述内陷开槽限位连接。
16、可选地，所述前立柱组件包括：
17、前立柱支架；
18、第二凸缘支架，沿所述前立柱支架的侧边呈凸出设置；
19、侧边支架，一端与所述前立柱支架的端部连接，另一端向所述前立柱支架的外部延伸并呈形成夹角；
20、凸起支架，在所述前立柱支架的端部呈凸起设置，并与所述侧边支架连接；
21、延伸支架，一端与所述凸起支架连接，另一端向所述前立柱支架的外部延伸并与所述凸起支架连接。
22、可选地，所述前立柱支架通过所述内饰固定结构与所述前立柱骨架限位连接；
23、所述侧边支架、侧边支架和延伸支架沿所述前立柱骨架的外表面贴合设置。
24、可选地，所述驾驶室骨架总成，还包括：
25、连接骨架，与所述前立柱骨架连接，并与所述后立柱骨架相邻设置；
26、并且，所述后立柱组件通过所述内饰固定结构与所述连接骨架限位连接。
27、可选地，在所述后立柱组件上设置有第一凸起部；在所述连接骨架上设置有第二凸起部；
28、在所述后立柱组件通过所述内饰固定结构与所述连接骨架限位连接的情况下，所述第一凸起部与所述第二凸起部限位配合。
29、可选地，所述驾驶室总成结构，还包括：
30、仪表台骨架，与所述前立柱骨架连接；
31、前轮骨架，分别与所述仪表台骨架和所述后立柱骨架连接；
32、外饰总成，套设在所述驾驶室骨架总成和内饰总成的外部。
33、可选地，所述内饰固定结构为可重复闭合并多次使用的蘑菇头搭扣。
34、本公开实施例提供的微卡物流车的驾驶室总成结构，可以实现以下技术效果：
35、本申请将驾驶室总成结构解构为驾驶室骨架总成和内饰总成，并通过新型的内饰固定结构将驾驶室骨架总成和内饰总成在多个连接处进行限位连接，并且新型的内饰固定结构为互锁扣合结构，从而利用互锁扣合结构的固定能力和可重复使用多次的便捷性，降低了微卡物流车的驾驶室总成结构的自身重量，减小了工人安装难度和工作量，同时便于维修拆卸和精简维修成本。
36、以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种微卡物流车的驾驶室总成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述顶板包括：
3.根据权利要求2所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述驾驶室骨架总成，还包括：
4.根据权利要求3所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述后立柱骨架通过所述内饰固定结构与所述内陷开槽限位连接。
5.根据权利要求1所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述前立柱组件包括：
6.根据权利要求5所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述前立柱支架通过所述内饰固定结构与所述前立柱骨架限位连接；
7.根据权利要求1所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述驾驶室骨架总成，还包括：
8.根据权利要求7所述的驾驶室总成结构，其特征在于，在所述后立柱组件上设置有第一凸起部；在所述连接骨架上设置有第二凸起部；
9.根据权利要求1至8任一项所述驾驶室总成结构，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求1至8任一项所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述内饰固定结构为可重复闭合并多次使用的
...【技术特征摘要】
1.一种微卡物流车的驾驶室总成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述顶板包括：
3.根据权利要求2所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述驾驶室骨架总成，还包括：
4.根据权利要求3所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述后立柱骨架通过所述内饰固定结构与所述内陷开槽限位连接。
5.根据权利要求1所述的驾驶室总成结构，其特征在于，所述前立柱组件包括：
6.根据权利要求5所述的驾驶室总成结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：方昌虎，秦茁，徐清圆，
申请(专利权)人：杭州容大智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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