挖掘装载机驱动桥轮轴固定结构制造技术

本技术公开了一种挖掘装载机驱动桥轮轴固定结构，它包括轮架、轮轴和丝堵；所述轮轴通过过盈配合装配于轮架的轮轴孔中；所述轮轴的表面设有一个轮轴销孔，所述轮架的轮轴孔内也设有一个用于安装丝堵的径向螺纹孔与轮轴销孔对应，所述丝堵安装在该径向螺纹孔与轮轴销孔中，以实现轮架对轮轴的周向限位固定，使轮轴和轮架过盈配合产生摩擦力和丝堵限位固定的抗剪切力共同作用以有效防止轮轴松动。本技术结构简单紧凑、装配方便高效、使用寿命长，解决了现有技术轮轴仅仅依靠过盈配合在遇到重载工况或零件加工尺寸不稳定时容易造成轮轴松动磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及挖掘装载机驱动桥总成，具体涉及挖掘装载机驱动桥轮轴固定结构。

技术介绍

1、现有挖掘装载机驱动桥轮轴固定普遍采用过盈配合的固定结构。该结构有如下缺点：轮轴仅仅依靠过盈配合的固定结构在遇到重载工况或零件加工尺寸不稳定情况下，轮轴和轮架的过盈配合的摩擦力小于实际工况轮轴的受力，容易引起轮轴松动造成磨损，大大降低了挖掘装载机驱动桥的可靠性和使用寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种结构简单紧凑、装配方便高效、使用寿命长的挖掘装载机驱动桥轮轴固定结构，解决现有技术轮轴仅仅依靠过盈配合在遇到重载工况或零件加工尺寸不稳定时容易造成轮轴松动磨损的问题。

2、为实现以上目的，本技术挖掘装载机驱动桥轮轴固定结构包括轮架1、轮轴2和丝堵3；所述轮轴2通过过盈配合装配于轮架1的轮轴孔中；所述轮轴2的表面设有一个轮轴销孔4，所述轮架1的轮轴孔内也设有一个用于安装丝堵3的径向螺纹孔与轮轴销孔4对应，所述丝堵3安装在该径向螺纹孔与轮轴销孔4中，以实现轮架1对轮轴2的周向限位固定，使轮轴2和轮架1过盈配合产生摩擦力和丝堵3限位固定的抗剪切力共同作用以有效防止轮轴2松动。

3、本技术挖掘装载机驱动桥轮轴固定结构通过在轮轴外圆增加一个销孔，在轮架处增加一个螺纹孔，装配时采用丝堵将轮架和轮轴进行限位固定，具有以下技术特点和有益效果：

4、1、在轮轴外圆增加一个销孔，在轮架与销孔对应处增加一个螺纹孔，装配时采用丝堵将轮架和轮轴进行固定限位，使轮轴2和轮架1过盈配合产生摩擦力和丝堵3限位固定的抗剪切力共同作用，有效防止了轮轴2松动磨损故障出现，大大提高轮轴承载能力，提高了挖掘装载机驱动桥可靠性；

5、2、该结构简单紧凑，结构简单紧凑、装配方便，使用寿命长。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种挖掘装载机驱动桥轮轴固定结构，它包括轮架(1)和轮轴(2)；所述轮轴(2)通过过盈配合装配于轮架(1)的轮轴孔中；其特征是：它还包括丝堵(3)；所述轮轴(2)的表面设有一个轮轴销孔(4)，所述轮架(1)的轮轴孔内也设有一个用于安装丝堵(3)的径向螺纹孔与轮轴销孔(4)对应，所述丝堵(3)安装在该径向螺纹孔与轮轴销孔(4)中，以实现轮架(1)对轮轴(2)的周向限位固定，使轮轴(2)和轮架(1)过盈配合产生摩擦力和丝堵(3)限位固定的抗剪切力共同作用以有效防止轮轴(2)松动。

【技术特征摘要】

1.一种挖掘装载机驱动桥轮轴固定结构，它包括轮架(1)和轮轴(2)；所述轮轴(2)通过过盈配合装配于轮架(1)的轮轴孔中；其特征是：它还包括丝堵(3)；所述轮轴(2)的表面设有一个轮轴销孔(4)，所述轮架(1)的轮轴孔内也设有一个用于安装丝堵...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡军，任高奇，卜习燕，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：