【技术实现步骤摘要】
本申请涉及炼钢，尤其涉及一种新能源汽车用无取向硅钢的冶炼方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车的飞速发展，新能源汽车用电机作为其核心部件，要求其具有高效、环保、低噪声等特点，已经成为新能源汽车发展的热点和难点之一，其中，电机的核心部分是电机铁芯，而铁芯材料的选用对电机性能和制造成本等方面有至关重要的影响。新能源汽车电机一般转速高、功率大，因此，其对导磁材料提出了更高的要求：高饱和磁通密度、高磁感应强度、低损耗(尤其是400～1500hz中频条件下具有低的铁损)、优异的力学性能和抗疲劳性能、良好的加工性能以及较高的性价比。
2、目前，在钢液成分上影响无取向硅钢铁损的除了主元素al和si之外，s元素影响较大，其主要通过纳米级硫化物析出物mns钉扎晶界、畴壁，阻碍磁化过程，导致硅钢铁损升高。使用稀土元素能够控制低熔点mns形成高熔点s化物并改善织构，传统的稀土加入方法主要有钢包投入法、钢包压入法、钢包喂包芯线法、模铸中注管加入法、模内吊挂稀土金属棒法等，钢包顶渣改质效果不稳定，传统方法造成了稀土有效收得率较低或很低，钢中稀土含量波动极大，后续产品性能提升或改善极不稳定，稀土处理难以推广。为了提高稀土合金收得率在钢液洁净度不断提高的条件下，后期发展的rh真空室内投入法、中间包喂稀土丝、结晶器喂稀土丝等方法，大幅度提高了稀土合金的收得率，但仍然未解决连铸过程中水口、塞棒堵塞等问题，以及结晶器喂稀土丝未解决稀土在铸坯中分布不匀问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种新能源汽车用无取
2、第一方面，本申请提供了一种新能源汽车用无取向硅钢的冶炼方法，所述方法包括：
3、将脱硫铁水进行转炉冶炼，后进行出钢，得到第一钢液；
4、根据所述第一钢液的所处的钢包的洁净度等级，所述钢包的烘烤时间以及所述第一钢液的终点氧活度，得到改质剂渣料的目标加入量；
5、使用具有目标加入量的所述改质剂渣料将所述第一钢液进行顶渣改质，得到第二钢液；
6、将所述第二钢液进行rh精炼，得到具有设定氧含量和设定硫含量的第三钢液；
7、向所述第三钢液喷吹稀土合金粉，后喷吹含氧化钙物料粉，得到新能源汽车用无取向硅钢。
8、可选的，所述根据所述第一钢液的所处的钢包的洁净度等级，所述钢包的烘烤时间以及所述第一钢液的氧活度，得到改质剂渣料的目标加入量，包括：
9、若所述第一钢液的所处的钢包的洁净度等级为c级，所述钢包的烘烤时间＞25min，350ppm<所述第一钢液的终点氧活度≤650ppm，则改质剂渣料量的目标加入量为1.7kg/t～2.2kg/t；
10、若所述第一钢液的所处的钢包的洁净度等级为a级或b级，所述钢包的烘烤时间＞25min，350ppm<所述第一钢液的终点氧活度≤650ppm，则改质剂渣料量的目标加入量为1.5kg/t～1.7kg/t；
11、若所述第一钢液的所处的钢包的洁净度等级为a级或b级，所述钢包的烘烤时间≤25min，350ppm<所述第一钢液的终点氧活度≤650ppm，则改质剂渣料量的目标加入量为1.2kg/t～1.5kg/t；
12、若所述第一钢液的所处的钢包的洁净度等级为a级或b级，所述钢包的烘烤时间≤25min，350ppm≤所述第一钢液的终点氧活度≤500ppm，则改质剂渣料量的目标加入量为1.0kg/t～1.3kg/t。
13、可选的，所述设定氧含量的质量分数为≤0.0010％，所述设定硫含量的质量分数
14、≤0.0015％。
15、可选的，所述稀土合金粉的粒径为＜0.5mm。
16、可选的，所述稀土合金粉中的稀土含量的质量分数为大于0且不大于≤21％。
17、可选的，所述稀土合金粉中的稀土含量的质量分数为19.5％～20.5％。
18、可选的，相对于1t的所述第三钢液，所述喷吹稀土合金粉的喷吹量为0.33kg～0.54kg；所述稀土合金粉的喷吹流量为35kg/min～40kg/min。
19、可选的，相对于1t的所述第三钢液，所述含氧化钙物料粉的喷吹量为0.56kg～0.70kg；所述含氧化钙物料粉的喷吹流量为50kg/min～55kg/min。
20、可选的，所述出钢的工艺参数包括：出钢温度为1640℃～1660℃，出钢时间为≥5min。
21、可选的，所述方法还包括：
22、对铁水进行扒渣，后进行kr脱硫以及多次扒渣，使得扒渣亮面≥95％，得到脱硫铁水。
23、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
24、本申请实施例提供的该新能源汽车用无取向硅钢的冶炼方法，包括：将脱硫铁水进行转炉冶炼，后进行出钢，得到第一钢液；根据所述第一钢液的所处的钢包的洁净度等级，所述钢包的烘烤时间以及所述第一钢液的终点氧活度，得到改质剂渣料的目标加入量；使用具有目标加入量的所述改质剂渣料将所述第一钢液进行顶渣改质，得到第二钢液；将所述第二钢液进行rh精炼，得到具有设定氧含量和设定硫含量的第三钢液；向所述第三钢液喷吹稀土合金粉，后喷吹含氧化钙物料粉，得到新能源汽车用无取向硅钢。脱硫铁水通过转炉冶炼和转炉出钢，可以初步控制该脱硫铁水的终点氧活度、成分以及钢渣氧化性，从而得到第一钢液；根据该第一钢液的所处的钢包的洁净度等级，钢包的烘烤时间以及第一钢液的终点氧活度，以进行动态调整渣改质剂加入量，可以实现相对精准的控制钢渣氧化性，确保了钢包顶渣改质效果的稳定性，进而实现后续产品性能的稳定和浇铸的连续性，从而减少后续稀土处理以及稀土处理后钢渣给钢液二次传氧造成新的夹杂物产生，从而提高了第一钢液的洁净度；第二钢液通过rh精炼，以达到具有设定氧含量和设定硫含量的第三钢液，可以避免稀土易被氧化生成过多的稀土氧化物从而保证后续稀土的固硫效果；向该第三钢液喷吹稀土合金粉，可以有效降低稀土加入到钢液后的局部过饱和度，生成更多的稀土硫化物类夹杂物；喷吹含氧化钙物料粉，可以将夹杂物从钢液内带到钢包顶渣，进而提高钢水洁净度，减少后续钢水浇铸水口堵塞和提高钢坯质量。综上，提高了新能源汽车用无取向硅钢的洁净度。
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1.一种新能源汽车用无取向硅钢的冶炼方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一钢液的所处的钢包的洁净度等级，所述钢包的烘烤时间以及所述第一钢液的氧活度，得到改质剂渣料的目标加入量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设定氧含量的质量分数为≤0.0010％，所述设定硫含量的质量分数≤0.0015％。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述稀土合金粉的粒径为＜0.5mm。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述稀土合金粉中的稀土含量的质量分数为大于0且不大于≤21％。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述稀土合金粉中的稀土含量的质量分数为19.5％～20.5％。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，相对于1t的所述第三钢液，所述喷吹稀土合金粉的喷吹量为0.33kg～0.54kg；
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，相对于1t的所述第三钢液，所述含氧化钙物料粉的喷吹量为0.56kg～0.70kg；
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述出钢的工艺参数包括：出钢温度为1640℃～1660℃，出钢时间为≥5min。
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用无取向硅钢的冶炼方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一钢液的所处的钢包的洁净度等级，所述钢包的烘烤时间以及所述第一钢液的氧活度，得到改质剂渣料的目标加入量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设定氧含量的质量分数为≤0.0010％，所述设定硫含量的质量分数≤0.0015％。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述稀土合金粉的粒径为＜0.5mm。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述稀土合金粉中的稀土含量的质量分数为大于0且不大于≤21％。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚坚，赵艳宇，倪有金，朱良，蒋自武，王建辉，郝丽霞，庞炜光，程林，常朋飞，吕剑波，
申请(专利权)人：北京首钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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