【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体涉及一种进气格栅和车辆。
技术介绍
1、进气格栅通过叶片的打开和关闭控制进气量，从而实现降低风阻系数和降低能耗的目的，对于车辆具有重要的作用。在现有技术中，在车辆上安装进气格栅时，先需要将进气格栅放在钣金支架上进行支撑，然后，再将进气格栅与车辆的前端模块进行固定，采用上述方法安装进气格栅时，安装流程繁琐且需要多名工人之间的配合，进气格栅的安装效率低。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种进气格栅和车辆，解决进气格栅与前端模块的安装效率低的问题。
2、为实现本技术的目的，本技术提供了如下的技术方案：
3、第一方面，本技术提供一种进气格栅，包括：主体；定位组件，与所述主体连接，所述定位组件适于与前端模块卡接，以使所述主体与所述前端模块的连接位置对位。
4、一种实施方式中，所述定位组件包括本体和第一卡爪，所述本体与所述主体连接，所述第一卡爪连接在所述本体远离所述主体的一端，所述本体适于与所述前端模块在第一方向上抵接，所述第一卡爪适于与所述前端模块在第二方向上卡接，所述第一方向与所述第二方向相交。
5、一种实施方式中，所述第一卡爪包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段连接在所述本体远离所述主体的一端，所述第三段与所述第一段相对，所述第三段在所述第二方向上位于所述第一段的外侧，所述第三段适于与所述前端模块卡接。
6、一种实施方式中，所述第三段远离所述第二段的一端呈尖角状，所述第三段远离所述第二段的一
7、一种实施方式中，所述定位组件还包括第二卡爪，所述第二卡爪与所述本体连接，所述第二卡爪适于与所述前端模块在所述第二方向上卡接，所述第二卡爪与所述第一卡爪在所述本体上镜像对称。
8、一种实施方式中，所述主体上开设有多个第一孔，多个所述第一孔与所述定位组件间隔设置，所述第一孔适于与所述前端模块的定位销配合，多个所述第一孔在同一直线上分布。
9、第二方面，本技术还提供一种车辆，包括前端模块和如第一方面各种实施方式中任一项所述的进气格栅，所述前端模块与所述定位组件卡接，以使所述前端模块的连接位置与所述主体对位。
10、一种实施方式中，所述前端模块上开设有第一容纳槽，所述第一容纳槽适于收容至少部分所述定位组件。
11、一种实施方式中，所述第一容纳槽的内壁面上开设有第二容纳槽，所述第二容纳槽适于收容至少部分所述定位组件的第一卡爪或第二卡爪，所述第二容纳槽的内壁面与至少部分所述第一卡爪或至少部分所述第二卡爪抵接。
12、一种实施方式中，所述前端模块还包括配合主体，所述配合主体还开设有拆卸孔，所述拆卸孔与所述第二容纳槽对应，所述拆卸孔适于拆卸所述第一卡爪或所述第二卡爪。
13、一种实施方式中，所述前端模块还包括定位销，所述定位销与所述配合主体连接，所述定位销与所述定位组件的第一孔配合。
14、一种实施方式中，所述定位销的数量为多个，多个所述定位销间隔设置，每个所述定位销与一个所述第一孔一一对应地配合。
15、通过设置主体和定位组件，定位组件与主体连接，定位组件适于与前端模块卡接，以使主体与前端模块的连接位置对位，减少了安装流程，不需要多人操作，本技术提升了进气格栅与前端模块的安装效率。
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1.一种进气格栅，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于，所述第一卡爪包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段连接在所述本体远离所述主体的一端，所述第三段与所述第一段相对，所述第三段在所述第二方向上位于所述第一段的外侧，所述第三段适于与所述前端模块卡接。
3.根据权利要求2所述的进气格栅，其特征在于，所述第三段远离所述第二段的一端呈尖角状，所述第三段远离所述第二段的一端在背向所述第一段的一侧设有导向面，所述导向面适于与所述前端模块卡接。
4.根据权利要求3所述的进气格栅，其特征在于，所述定位组件还包括第二卡爪，所述第二卡爪与所述本体连接，所述第二卡爪适于与所述前端模块在所述第二方向上卡接，所述第二卡爪与所述第一卡爪在所述本体上镜像对称。
5.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于，所述主体上开设有多个第一孔，多个所述第一孔与所述定位组件间隔设置，所述第一孔适于与所述前端模块的定位销配合，多个所述第一孔在同一直线上分布。
6.一种车辆，其特征在于，包括前端模块和如权利要求1至5任一项所述
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述前端模块上开设有第一容纳槽，所述第一容纳槽适于收容至少部分所述定位组件。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第一容纳槽的内壁面上开设有第二容纳槽，所述第二容纳槽适于收容至少部分所述定位组件的第一卡爪或第二卡爪，所述第二容纳槽的内壁面与至少部分所述第一卡爪或至少部分所述第二卡爪抵接。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述前端模块还包括配合主体，所述配合主体还开设有拆卸孔，所述拆卸孔与所述第二容纳槽对应，所述拆卸孔适于拆卸所述第一卡爪或所述第二卡爪。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述前端模块还包括定位销，所述定位销与所述配合主体连接，所述定位销与所述定位组件的第一孔配合。
11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述定位销的数量为多个，多个所述定位销间隔设置，每个所述定位销与一个所述第一孔一一对应地配合。
...【技术特征摘要】
1.一种进气格栅，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于，所述第一卡爪包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段连接在所述本体远离所述主体的一端，所述第三段与所述第一段相对，所述第三段在所述第二方向上位于所述第一段的外侧，所述第三段适于与所述前端模块卡接。
3.根据权利要求2所述的进气格栅，其特征在于，所述第三段远离所述第二段的一端呈尖角状，所述第三段远离所述第二段的一端在背向所述第一段的一侧设有导向面，所述导向面适于与所述前端模块卡接。
4.根据权利要求3所述的进气格栅，其特征在于，所述定位组件还包括第二卡爪，所述第二卡爪与所述本体连接，所述第二卡爪适于与所述前端模块在所述第二方向上卡接，所述第二卡爪与所述第一卡爪在所述本体上镜像对称。
5.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于，所述主体上开设有多个第一孔，多个所述第一孔与所述定位组件间隔设置，所述第一孔适于与所述前端模块的定位销配合，多个所述第一孔在同一直线上分布。
6.一种车辆，其特征在于，包括前端模块和如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：余良，吴泽政，冯鑫，鲁相文，明晨，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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