【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车，具体为一种电动自行车电池用受损警报装置。
技术介绍
1、电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的车架基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，车架是主要的骨架部分，起着承接骑行者的重量和自身重量的一个重要作用。车架的材质主要由一些一定硬度和刚度的钢管组成，在实际使用过程中电池安装在车架横梁内，通过对电池进行取放即可实现对电池的更换。
2、现有的电动自行车在对电池进行放置时，车架强度不高，受到撞击时安装电池的电池盒和电池盖易发生形变，进而影响电池的功能，且存在自燃的风险；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电动自行车电池用受损警报装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动自行车电池用受损警报装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电动自行车在对电池进行放置时，车架强度不高，受到撞击时安装电池的电池盒和电池盖易发生形变，进而影响电池的功能，且存在自燃的风险等问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车电池用受损警报装置，包括车架主体，所述车架主体的中部固定安装有电池盒，所述电池盒的中部的内侧安装有电池密封套，所述电池密封套的两端均安装有弹性安装座，所述弹性安装座的外侧安装有定位套；
3、所述电池盒的上端面转动连接有电池盖，所述电池盖的一端安装有备用电池，所述备用电池的一侧安装有扬声器，所述电池盖的下端面固定安装有两个第一轴向接触条，所述电池盒
4、优选的，两个所述第一轴向接触条的下端面安装有一个活动弹性条，多个所述第二轴向接触条之间安装有一个固定弹性互弧条，所述活动弹性条和固定弹性互弧条之间安装有多个受压检测机构。
5、优选的，所述受压检测机构包括两个传动半圆环，两个所述传动半圆环的内侧固定安装有多个密封安装壳，所述密封安装壳的一端安装有锁紧环，所述密封安装壳与锁紧环的内侧安装有压力传感器，所述密封安装壳与锁紧环通过螺纹连接，所述压力传感器与密封安装壳通过锁紧环固定连接，所述电池密封套、备用电池、扬声器和压力传感器通过电性连接。
6、优选的，所述电池盖与活动弹性条通过两个第一轴向接触条固定连接，所述固定弹性互弧条与电池盒通过多个第二轴向接触条固定连接，所述活动弹性条、固定弹性互弧条和受压检测机构的数量一致。
7、优选的，所述活动弹性条与受压检测机构中的其中一个传动半圆环固定连接，所述固定弹性互弧条与受压检测机构中的另外一个传动半圆环固定连接，两个所述传动半圆环之间的多个压力传感器相对于电池密封套呈圆周均匀排布。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术通过电池盖相对于电池盒转动打开，使得电池盖同步带动第一轴向接触条和活动弹性条移动，进而每个受压检测机构中的传动半圆环实现分离，电池密封套的内侧设有电池，进而便于对电池进行更换，此时两个传动半圆环对电池密封套进行合拢并通过压力传感器进行环状的实时监测；
10、2、本技术在电池盒或电池盖受损发生形变时，第一轴向接触条或第二轴向接触条受压通过活动弹性条和固定弹性互弧条带动受压检测机构在电池密封套的外侧进行偏心移动，进而受压检测机构中的其中一个压力传感器与电池密封套的表面发生压力接触，并通过扬声器发出第一种警报；
11、3、当电池盒或电池盖受损增大造成电池密封套内电池的输出中断时，通过备用电池对扬声器进行供电并发出第二种警报，便于提醒使用者及时进行检修和维护，通过第一轴向接触条、第二轴向接触条和受压检测机构能够全方位对电池的外部进行防护和实时监测，确保电池的使用安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动自行车电池用受损警报装置，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)的中部固定安装有电池盒(3)，所述电池盒(3)的中部的内侧安装有电池密封套(2)，所述电池密封套(2)的两端均安装有弹性安装座(8)，所述弹性安装座(8)的外侧安装有定位套(7)；
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池用受损警报装置，其特征在于：两个所述第一轴向接触条(11)的下端面安装有一个活动弹性条(13)，多个所述第二轴向接触条(12)之间安装有一个固定弹性互弧条(14)，所述活动弹性条(13)和固定弹性互弧条(14)之间安装有多个受压检测机构(9)。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车电池用受损警报装置，其特征在于：所述受压检测机构(9)包括两个传动半圆环(10)，两个所述传动半圆环(10)的内侧固定安装有多个密封安装壳(16)，所述密封安装壳(16)的一端安装有锁紧环(17)，所述密封安装壳(16)与锁紧环(17)的内侧安装有压力传感器(15)，所述密封安装壳(16)与锁紧环(17)通过螺纹连接，所述压力传感器(15)与密封安装壳(16)通过锁紧环(
4.根据权利要求2所述的一种电动自行车电池用受损警报装置，其特征在于：所述电池盖(4)与活动弹性条(13)通过两个第一轴向接触条(11)固定连接，所述固定弹性互弧条(14)与电池盒(3)通过多个第二轴向接触条(12)固定连接，所述活动弹性条(13)、固定弹性互弧条(14)和受压检测机构(9)的数量一致。
5.根据权利要求3所述的一种电动自行车电池用受损警报装置，其特征在于：所述活动弹性条(13)与受压检测机构(9)中的其中一个传动半圆环(10)固定连接，所述固定弹性互弧条(14)与受压检测机构(9)中的另外一个传动半圆环(10)固定连接，两个所述传动半圆环(10)之间的多个压力传感器(15)相对于电池密封套(2)呈圆周均匀排布。
...【技术特征摘要】
1.一种电动自行车电池用受损警报装置，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)的中部固定安装有电池盒(3)，所述电池盒(3)的中部的内侧安装有电池密封套(2)，所述电池密封套(2)的两端均安装有弹性安装座(8)，所述弹性安装座(8)的外侧安装有定位套(7)；
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池用受损警报装置，其特征在于：两个所述第一轴向接触条(11)的下端面安装有一个活动弹性条(13)，多个所述第二轴向接触条(12)之间安装有一个固定弹性互弧条(14)，所述活动弹性条(13)和固定弹性互弧条(14)之间安装有多个受压检测机构(9)。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车电池用受损警报装置，其特征在于：所述受压检测机构(9)包括两个传动半圆环(10)，两个所述传动半圆环(10)的内侧固定安装有多个密封安装壳(16)，所述密封安装壳(16)的一端安装有锁紧环(17)，所述密封安装壳(16)与锁紧环(17)的内侧安装有压力传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖永劲，
申请(专利权)人：江苏尚亿众合电动科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。