【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶涂装，具体涉及一种甲醇燃料舱的特涂施工工艺。
技术介绍
1、在进行船舶建造时，船舶的各个区域根据其所处位置的腐蚀环境以及船体结构来制定不同的涂装施工方案，其中燃料舱作为船舶燃料的储存舱室，需要采用特殊的涂装工艺。
2、普通的燃料舱储存的燃料通常是燃油，因此在对储存燃油的燃料舱进行特涂时，需要先对燃料舱的围壁和顶壁喷涂一度漆、二度漆和三度漆，再对燃料舱的底面喷涂一度漆、二度漆和三度漆，最后通风固化，待涂层完全固化后再拆除脚手架，试航时往燃料舱内压入海水或使用海水进行喷淋，以暴露漏涂点，试航结束后，再进行漏涂点修补，完成特涂的施工。
3、新能源船逐步投入到航运使用中，其中甲醇作为优秀的绿色能源，逐步作为船舶燃料得到广泛的应用。甲醇船的燃料舱受甲醇的影响，无法采用纯环氧或酚醛环氧涂料进行三度涂层工艺，只能采用配适的无机硅酸锌油漆，而无机硅酸锌油漆只能进行一度涂层，因此无法直接应用燃油燃料舱的特涂施工工艺。
4、同时不同于燃油燃料舱可以在试航时进行泡舱试验，甲醇燃料舱需要在试航前完成涂装作业，以达到装载甲醇燃料进行试航的目的，如果无法在首次试航时装载甲醇，则意味着需要二次试航。
5、因此，有必要提供一种甲醇燃料舱的特涂施工工艺解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种甲醇燃料舱的特涂施工工艺，无需返工，采用一度涂层完成甲醇燃料舱的特涂施工，保证在试航前使甲醇燃料舱满足甲醇燃料的装
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、一种甲醇燃料舱的特涂施工工艺，所述甲醇燃料舱包括顶壁、底面和围壁，所述甲醇燃料舱的特涂施工工艺包括以下步骤：
4、s1，在甲醇燃料舱内部搭设脚手架；
5、s2，对甲醇燃料舱内部所有焊缝及需要特涂的部位进行预冲砂，并进行结构修补；
6、s21，将焊缝预冲砂至sa2 1/2级，预冲砂后按要求进行钢结构表面缺陷处理；
7、s3，对甲醇燃料舱内部进行清洁处理，去除油污、水分、焊渣、尘土等杂物；
8、s4，对甲醇燃料舱进行主冲砂，主冲砂结束后对甲醇燃料舱内部进行清洁处理并保护；
9、s41,采用合适配比的磨料，通过主冲砂去除甲醇燃料舱内部所有待涂表面的车间底漆，并达到sa2 1/2级，粗糙度为30-85μm；
10、s42，对甲醇燃料舱内所有不涂装的舾装件，采用保护物进行包扎保护；
11、s43，采用塑料膜依次对围壁、顶壁和底面进行有层次的覆盖保护，避免漆雾污染；
12、s5，使用无机硅酸锌油漆对整个甲醇燃料舱进行一度漆喷涂；
13、s6，去除漆雾，对未形成连续封闭漆膜的部位进行第一次修补喷涂，并补足膜厚；
14、s7，对甲醇燃料舱进行通风干燥；
15、s8，采用洒水装置对甲醇燃料舱进行均匀洒水，通过雾化喷水的方式增加舱内湿度，直至无机硅酸锌油漆完全固化为止；
16、s9，清除保护物，对没有涂装的不锈钢舾装件进行钝化处理；
17、s10，拆除脚手架；
18、s11，对底面脚手架支撑部位进行真空冲砂、第二次修补喷涂及清洁处理；
19、s12，对s11步骤中第二次修补喷涂的部分进行均匀洒水，直至无机硅酸锌油漆完全固化；
20、s13，淡水泡舱试验，整舱灌注清洁淡水直至舱室顶壁，保持浸泡状态封舱24小时，然后排空；
21、s14，甲醇燃料舱排空后，立即用高压淡水洗舱，冲洗干净后再用压缩空气吹干，使甲醇燃料舱内部完全干燥，并对整体甲醇燃料舱进行最终检验，检查是否存在漏涂或涂层损坏，如果存在漏涂或涂层损坏进行第三次修补喷涂及固化；
22、s15，完成交舱。
23、优选的，在所述s5步骤中，所述一度漆喷涂的方法为：按底面、顶壁、围壁的顺序依次进行喷涂，并按照喷涂顺序逐层移除对应的塑料膜，每个喷涂面的漆膜厚度一致，每个喷涂面的干膜厚度为100μm。
24、优选的，在所述s42步骤中，所述保护物为白帆布。
25、本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
26、1.采用本特涂施工工艺，能够在试航前于码头舾装阶段，完成淡水泡舱试验，且水质满足环保要求，确保甲醇双燃料船无需进行二次试航，可节约大量的试航费用。
27、2.相较于传统燃油船的燃料舱进行特涂时，需要将围壁、顶壁和底面分两次进行施工，本工艺一次施工即可完成围壁、顶壁和底面的全部特涂作业，压缩了工序和施工周期，降低了施工成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种甲醇燃料舱的特涂施工工艺，所述甲醇燃料舱包括顶壁、底面和围壁，其特征在于，所述甲醇燃料舱的特涂施工工艺包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱的特涂施工工艺，其特征在于：在所述S5步骤中，所述一度漆喷涂的方法为：按底面、顶壁、围壁的顺序依次进行喷涂，并按照喷涂顺序逐层移除对应的塑料膜，每个喷涂面的漆膜厚度一致，每个喷涂面的干膜厚度为100μm。
3.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱的特涂施工工艺，其特征在于：在所述S42步骤中，所述保护物为白帆布。
【技术特征摘要】
1.一种甲醇燃料舱的特涂施工工艺，所述甲醇燃料舱包括顶壁、底面和围壁，其特征在于，所述甲醇燃料舱的特涂施工工艺包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱的特涂施工工艺，其特征在于：在所述s5步骤中，所述一度漆喷涂的方法为：按底...
【专利技术属性】
技术研发人员：马勇，左成魁，舒细雄，张孟秋，徐森，
申请(专利权)人：扬州中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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