【技术实现步骤摘要】
本技术属于小型飞机座椅滑轨安装检测装置，特别涉及一种小型飞机座椅滑轨安装检测装置。
技术介绍
1、目前，国内外在生产制造飞机驾驶舱过程中都会优先采用滑轨固定座椅形式，而且在滑轨检测时通常都是采用测量距离保证装配精度的方式，但由于小型飞机客舱内可操作范围小，导致测量精度难以保证，且独立测量的方式，通用性较差。采用座椅滑轨安装检测量具和检测方法，可灵活地满足小型飞机的座椅滑轨安装检测要求，通用性强，检测准确度和效率高。
2、经检索，现引证公告号为cn213543400u，公开日为2021-06-25,名为一种小型飞机座椅滑轨安装检测量具，包括框架，所述框架上开有检测销钉安装孔和减重孔，所述框架表面洗削把手位置，所述框架四角各钻1个定位销钉孔，所述左横梁和右横梁各钻11个检测销钉安装孔，所述前横梁和后横梁各钻有2个减重孔，所述框架四角个定位销钉孔处安装下方安装有定位销钉，所述左横梁和右横梁各钻11个检测销钉安装孔设有若干检测销钉，根据不同飞机座椅滑轨安装检测的安装位置调整检测销钉的伸出量，通用性强，操作轻松，而且本座椅滑轨安装检测量具结构简单、巧妙，制作成本低，试验准确度和效率高，带来经济效益巨大，易于在各飞机生产厂商推广、普及应用。
3、上述实施例仍然具有以下缺陷：
4、此装置受到外部影响时，装置本体容易歪斜受到损害且无法对座椅进行不同角度的夹持，降低了装置安全性能的同时降低了装置的兼容性。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术提供了一种小型飞机座
2、所述本体侧壁沿水平方向安装有一组固定板，所述固定板顶部开设有空腔，所述固定板的一侧内壁上安装有连接块，所述空腔内设置有两组丝杆。
3、进一步的，两组所述丝杆之间连接有隔断块，两组所述丝杆螺纹方向相反。
4、进一步的，两组所述丝杆中轴线位于同一条直线上，其中一组所述丝杆远离隔断块的一端贯穿固定板后传动连接有电机。
5、进一步的，另一组所述丝杆远离隔断块的一端转动连接在连接块上，每组所述丝杆上均螺纹连接有一组第二滑块。
6、进一步的，每组所述第二滑块均滑动连接在空腔内，每组所述第二滑块的顶部均贯穿固定板后安装有一组移动支架，每组所述移动支架均为矩形状结构。
7、进一步的，每组所述移动支架顶部均安装有两组第一连接板，每组所述第一连接板顶部中心处均安装有一组电动推杆二。
8、进一步的，每组所述电动推杆二的输出端均安装有一组第二连接板，每组所述第二连接板顶部中心处均安装有一组活动座。
9、进一步的，每组所述活动座顶部均安装有一组固定块，每组所述固定块的一侧壁上均安装有一组夹持结构。
10、本技术的有益效果是：
11、1、通过重量使得安装板对压缩弹簧进行作用，压缩弹簧在感受到压力的同时开始挤压压力传感器，与此同时电动推杆开始工作，达到了避免装置造成损坏的目的，提高了装置安全性能。
12、2、通过电动推杆，使得夹持结构沿水平方向位移，带动第二连接板进行上下移动，进而带动活动座与夹持结构进行移动，通过调整活动座，顺而带动夹持结构进行朝向角度的调整，达到了此装置对飞机座椅不同角度和尺寸进行夹持的目的，提高了装置的兼容性。
13、本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
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1.一种小型飞机座椅滑轨安装检测装置,包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)两侧设有重力感应部件，所述重力感应部件包括安装板(5)，所述安装板(5)底部两侧边缘处对称安装有两组压缩弹簧(4)，每组所述压缩弹簧(4)的另一端均安装有一组压力传感器(3)，所述压力传感器(3)的另一端安装有底板(6)，所述安装板(5)靠近压缩弹簧(4)的一侧壁上均安装有一组电动推杆一(7)，每组所述电动推杆一(7)的输出端上均安装有安装柱(2)，每组所述安装柱(2)与底板(6)相连接；
2.根据权利要求1所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：两组所述丝杆(21)之间连接有隔断块(8)，两组所述丝杆(21)螺纹方向相反。
3.根据权利要求2所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：两组所述丝杆(21)中轴线位于同一条直线上，其中一组所述丝杆(21)远离隔断块(8)的一端贯穿固定板(19)后传动连接有电机(9)。
4.根据权利要求3所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：另一组所述丝杆(21)远离隔断块(8)的一端转动连接在连接块(10)上，
5.根据权利要求4所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：每组所述第二滑块(11)均滑动连接在空腔(20)内，每组所述第二滑块(11)的顶部均贯穿固定板(19)后安装有一组移动支架(12)，每组所述移动支架(12)均为矩形状结构。
6.根据权利要求5所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：每组所述移动支架(12)顶部均安装有两组第一连接板(13)，每组所述第一连接板(13)顶部中心处均安装有一组电动推杆二(14)。
7.根据权利要求6所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：每组所述电动推杆二(14)的输出端均安装有一组第二连接板(15)，每组所述第二连接板(15)顶部中心处均安装有一组活动座(16)。
8.根据权利要求7所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：每组所述活动座(16)顶部均安装有一组固定块(17)，每组所述固定块(17)的一侧壁上均安装有一组夹持结构(18)。
...【技术特征摘要】
1.一种小型飞机座椅滑轨安装检测装置,包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)两侧设有重力感应部件，所述重力感应部件包括安装板(5)，所述安装板(5)底部两侧边缘处对称安装有两组压缩弹簧(4)，每组所述压缩弹簧(4)的另一端均安装有一组压力传感器(3)，所述压力传感器(3)的另一端安装有底板(6)，所述安装板(5)靠近压缩弹簧(4)的一侧壁上均安装有一组电动推杆一(7)，每组所述电动推杆一(7)的输出端上均安装有安装柱(2)，每组所述安装柱(2)与底板(6)相连接；
2.根据权利要求1所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：两组所述丝杆(21)之间连接有隔断块(8)，两组所述丝杆(21)螺纹方向相反。
3.根据权利要求2所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：两组所述丝杆(21)中轴线位于同一条直线上，其中一组所述丝杆(21)远离隔断块(8)的一端贯穿固定板(19)后传动连接有电机(9)。
4.根据权利要求3所述的小型飞机座椅滑轨安装检测装置，其特征在于：另一组所述丝杆(21)远离隔断块(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：张蕊，
申请(专利权)人：荆州市江汉众力实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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