【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及检测工装领域，具体涉及一种气缸盖气门阀座座圈角度测量装置及方法。
技术介绍
1、缸盖是发动机的重要部件，它的加工精度直接影到发动机的工作性能。发动机工作时，由于可燃气体是在缸盖燃烧室压缩后进行点燃，致使气门阀座承受很高的热负荷和机械负荷。这既要求阀座有很高的耐磨性，还要有很好的密封性。气门阀座的座圈角度偏大或偏小，会造成座圈和气门匹配效果不佳，增加耗油量和增加废气排放。因此，对气门阀座加工精度提出了很高的要求，但是，受限于座圈的特殊结构，不便布置通用工具对座圈角度进行测量。
2、中国专利(公开号：cn 211953998 u)中公开了一种深孔内锥面角度检具，包括固定测头、活动测头、千分表、复位弹簧和表座，固定测头由夹紧段和插入段组成，夹紧段外径大于插入段的外径，插入段的外径与待测工件上段内孔直径相同，在夹紧段中心开有通孔，在插入段的中心开有与通孔同轴的插孔，活动测头可在固定测头内上下滑动，利用活动测头和固定测头同时接触内锥面时的高度差，进行角度换算，从而得到深孔内底锥面的角度。在测量过程中，通过固定测头与待测深孔之间并不能保持稳定的对中状态，检具在使用时不便进行精准定位，容易使固定测头的定位位置出现偏移，导致测量出现较大误差；另外，在对座圈进行角度测量校验时，活动测头容易受到局部附着物的影响，导致活动测头接触到附着物便停止运动，而未能到达接触内锥面的状态，影响测量的准确性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种气缸盖气门阀座
2、本专利技术的第一目的是提供一种气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，采用以下方案：包括：
3、规体，内部沿轴向设有滑孔，规体轴向一端形成第一定位圆，规体连接有测距元件；
4、测头，沿轴向滑动配合滑孔，测头沿轴向的一端设有沿径向延伸出的三个测爪，所有测爪远离测头轴线的一端对应的外接圆为第二定位圆，第二定位圆的直径小于第一定位圆的直径，测距元件用于获取第一定位圆和第二定位圆于轴向的间距；
5、定位套，同轴套设于规体外并与规体滑动配合，定位套靠近第一定位圆的一端为抵接面，抵接面平行于第一定位圆所在平面。
6、进一步地，所述测头与规体之间连接有第一弹性件，规体与定位套之间连接有第二弹性件，第一弹性件的伸缩方向、第二弹性件的伸缩方向与测头滑动方向平行或共线。
7、进一步地，所述测头和定位套上分别设有限位滑槽，规体上连接有探入限位滑槽内的限位销。
8、进一步地，所述抵接面呈环形，套设于规体的第一定位圆外。
9、进一步地，所述规体第一定位圆对应的一端边沿设有倒角。
10、进一步地，所述第二定位圆对应的测爪端部设有倒角。
11、进一步地，所述测距元件安装于规体远离第一定位圆的一端，测距元件的探针探入滑孔内抵接测头，测取测头相对于规体的滑动。
12、进一步地，还包括校准件，校准件设有多个，校准件上设有贴合抵接面的定位端面和锥形的角度面，相异校准件的角度面参数配置相异，第一定位圆和第二定位圆分别抵接于角度面的相异轴向位置。
13、本专利技术的第二目的是提供一种如第一目的所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置的测量方法，包括：
14、调整规体并带动测头和定位套调节位置，使定位套的抵接面贴合座圈开口端面，规体的第一定位圆一端和测头的测爪一端探入座圈的角度面内；
15、沿轴向推动规体，使第一定位圆和所有测爪分别接触角度面，第一定位圆和第二定位圆处于相异的轴向位置；
16、测距元件获取第一定位圆和第二定位圆于轴向上的间距，并依据第一定位圆和第二定位圆的直径差计算角度面的角度。
17、进一步地，转动规体调整第一定位圆和测爪的环向位置，再次测取第一定位圆和所有测爪分别接触角度面时的轴向间距，计算角度面角度。
18、与现有技术相比，本专利技术具有的优点和积极效果是：
19、(1)针对目前对座圈角度测量存在偏差的问题，采用定位套和测头分别滑动配合规体，定位套能够抵接座圈端面保证规体和测头轴线不偏移，规体端部抵接座圈角度面的第一位置，实现径向和轴向定位，测头采用三爪结构抵接座圈角度面的第二位置，获取第一位置和第二位置的高度差，提高使用时的定位精度，减少偏移以提高测量准确性。
20、(2)对测头接触待测角度面的一端配置测爪结构，相较于整圆结构，能够再出现附着物时调整位置避让附着物，减少附着物对测量过程的干涉，考虑角度面的圆度偏差，能够调整环向位置来增加测取次数，增加数据量以便于数据处理获取更为准确的座圈角度。
21、(3)设置弹性件，能够推动定位套和测头保持稳定的抵接状态，减少不同测量姿态下受重力的影响，限位滑槽和限位销的配合能够约束定位套和测头位置，防止定位套和测头从规体上脱离，保证装置的完整性。
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1.一种气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述测头(2)与规体(1)之间连接有第一弹性件，规体(1)与定位套(3)之间连接有第二弹性件，第一弹性件的伸缩方向、第二弹性件的伸缩方向与测头(2)滑动方向平行或共线。
3.如权利要求2所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述测头(2)和定位套(3)上分别设有限位滑槽，规体(1)上连接有探入限位滑槽内的限位销。
4.如权利要求1所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述抵接面呈环形，套设于规体(1)的第一定位圆外。
5.如权利要求1所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述规体(1)第一定位圆对应的一端边沿设有倒角。
6.如权利要求5所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述第二定位圆对应的测爪(5)端部设有倒角。
7.如权利要求1所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述测距元件安装于规体(1)远离第一定位圆的一端，测距元
8.如权利要求1所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，还包括校准件，校准件设有多个，校准件上设有贴合抵接面的定位端面和锥形的角度面，相异校准件的角度面参数配置相异，第一定位圆和第二定位圆分别抵接于角度面的相异轴向位置。
9.一种气缸盖气门阀座座圈角度测量装置的测量方法，利用如权利要求1-8中任一项所述气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，包括：
10.如权利要求9所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置的测量方法，其特征在于，转动规体(1)调整第一定位圆和测爪(5)的环向位置，再次测取第一定位圆和所有测爪(5)分别接触角度面时的轴向间距，计算角度面角度。
...【技术特征摘要】
1.一种气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述测头(2)与规体(1)之间连接有第一弹性件，规体(1)与定位套(3)之间连接有第二弹性件，第一弹性件的伸缩方向、第二弹性件的伸缩方向与测头(2)滑动方向平行或共线。
3.如权利要求2所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述测头(2)和定位套(3)上分别设有限位滑槽，规体(1)上连接有探入限位滑槽内的限位销。
4.如权利要求1所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述抵接面呈环形，套设于规体(1)的第一定位圆外。
5.如权利要求1所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述规体(1)第一定位圆对应的一端边沿设有倒角。
6.如权利要求5所述的气缸盖气门阀座座圈角度测量装置，其特征在于，所述第二定位圆对应的测爪(...
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