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【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆,特别涉及一种发动机缸盖的建模方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、发动机零部件建模周期为3-5个月,以缸盖建模为例,需要获取燃烧系统的输入,并根据配气机构及布置边界的输入之后,再进行气缸盖的结构设计,包括水套、油腔、外模设计,毛坯、成品机加设计,一般设计周期为4-5个月。
2、针对v型发动机,需求左右2个气缸盖的设计,如图1所示,设计周期就会根据工作量的增加而延长,可能需要7-8个月左右,大大增加零件的开发周期,相关技术通过提前启动缸盖设计以满足开发要求,然而,不同步的开发对于项目管控有一定风险,同时增加人力成本,亟待解决。
技术实现思路
1、本申请提供一种发动机缸盖的建模方法、装置、电子设备及存储介质,以解决相关技术中发动机缸盖开发周期长的问题,通过模块化,装配化的建模方法,加速复杂结构的缸盖设计,缩短v型发动机气缸盖的设计周期。
2、本申请第一方面实施例提供一种发动机缸盖的建模方法,包括以下步骤:
3、获取预先输入的燃烧系统模型、配气机构模型和建模边界;
4、根据燃烧系统模型和配气机构模型确定所述待建模缸盖的缸盖骨架的建模模型;
5、根据所述缸盖骨架的建模模型确定所述待建模缸盖的单缸水套的建模模型,将所述单缸水套的建模模型进行复制得到多组水套的建模模型,并将所述多组水套的建模模型进行装配得到左侧水套的建模模型和右侧水套的建模模型;
6、根据所述配气机构模型确定所述待建模缸盖的单缸油
7、基于所述建模边界确定单缸外模的建模模型,并将所述的单缸外模的建模模型进行复制得到多组外模的建模模型,并将所述多组外模的建模模型进行装配得到左侧外模的建模模型和右侧外模的建模模型;
8、将所述左侧水套的建模模型、所述左侧油腔的建模模型和所述左侧外模的建模模型、所述燃烧系统模型和所述配气机构模型进行装配得到左侧缸盖毛坯,并将所述右侧水套的建模模型、所述右侧油腔的建模模型和所述右侧外模的建模模型、所述燃烧系统模型和所述配气机构模型进行装配得到右侧缸盖毛坯,将所述左侧缸盖毛坯和右侧所述缸盖毛坯进行机加得到缸盖建模模型。
9、可选地,在一些实施例中,在将所述多组水套的建模模型进行装配得到左侧水套的建模模型和右侧水套的建模模型之后,还包括:
10、判断是否接收到水套的建模模型的第一修改指令;
11、根据所述第一修改指令确认第一修改结构,并根据所述第一修改结构修改所述单缸水套的建模模型,利用所述单缸水套的建模模型更新所述多组水套的建模模型,并利用所述多组水套的建模模型更新所述左侧水套的建模模型和所述右侧水套的建模模型得到新的左侧水套的建模模型和新的右侧水套的建模模型。
12、可选地,在一些实施例中,在将所述多缸油腔的建模模型进行装配得到左侧油腔的建模模型和右侧油腔的建模模型之后,还包括:
13、判断是否接收到油腔的建模模型的第二修改指令;
14、根据所述第二修改指令确认第二修改结构,并根据所述第二修改结构修改所述单缸油腔的建模模型,利用所述单缸油腔的建模模型更新所述多组油腔的建模模型,并利用所述多组油腔的建模模型更新所述左侧油腔的建模模型和所述右侧油腔的建模模型得到新的左侧油腔的建模模型和新的右侧油腔的建模模型。
15、可选地,在一些实施例中,在将所述多组外模的建模模型进行装配得到左侧外模的建模模型和右侧外模的建模模型之后,还包括:
16、判断是否接收到外模的建模模型的第三修改指令;
17、根据所述第三修改指令确认第三修改结构,并根据所述第三修改结构修改所述单缸外模的建模模型,利用所述单缸外模的建模模型更新所述多组外模的建模模型,并利用所述多组外模的建模模型更新所述左侧外模的建模模型和所述右侧外模的建模模型得到新的左侧外模的建模模型和新的右侧外模的建模模型。
18、可选地,在一些实施例中,在将所述左侧缸盖毛坯和右侧所述缸盖毛坯进行机加得到缸盖建模模型之后,还包括:
19、生成所述缸盖建模模型建模完成的提醒指令;
20、根据所述提醒指令进行建模完成提醒。
21、本申请第二方面实施例提供一种发动机缸盖的建模装置,包括:
22、获取模块,用于获取预先输入的燃烧系统模型、配气机构模型和建模边界;
23、第一确定模块,用于根据燃烧系统模型和配气机构模型确定所述待建模缸盖的缸盖骨架的建模模型;
24、第一建模模块,用于根据所述缸盖骨架的建模模型确定所述待建模缸盖的单缸水套的建模模型,将所述单缸水套的建模模型进行复制得到多组水套的建模模型,并将所述多组水套的建模模型进行装配得到左侧水套的建模模型和右侧水套的建模模型;
25、第二建模模块,用于根据所述配气机构模型确定所述待建模缸盖的单缸油腔的建模模型,将所述单缸油腔的建模模型进行复制得到多缸油腔的建模模型,并将所述多缸油腔的建模模型进行装配得到左侧油腔的建模模型和右侧油腔的建模模型;
26、第三建模模块,用于基于所述建模边界确定单缸外模的建模模型,并将所述的单缸外模的建模模型进行复制得到多组外模的建模模型,并将所述多组外模的建模模型进行装配得到左侧外模的建模模型和右侧外模的建模模型;
27、装配模块,用于将所述左侧水套的建模模型、所述左侧油腔的建模模型和所述左侧外模的建模模型、所述燃烧系统模型和所述配气机构模型进行装配得到左侧缸盖毛坯,并将所述右侧水套的建模模型、所述右侧油腔的建模模型和所述右侧外模的建模模型、所述燃烧系统模型和所述配气机构模型进行装配得到右侧缸盖毛坯,将所述左侧缸盖毛坯和右侧所述缸盖毛坯进行机加得到缸盖建模模型。
28、可选地,在一些实施例中,在将所述多组水套的建模模型进行装配得到左侧水套的建模模型和右侧水套的建模模型之后,所述第一建模模块,还包括:
29、第一判断单元,用于判断是否接收到水套的建模模型的第一修改指令;
30、第一更新单元,用于根据所述第一修改指令确认第一修改结构,并根据所述第一修改结构修改所述单缸水套的建模模型,利用所述单缸水套的建模模型更新所述多组水套的建模模型,并利用所述多组水套的建模模型更新所述左侧水套的建模模型和所述右侧水套的建模模型得到新的左侧水套的建模模型和新的右侧水套的建模模型。
31、可选地,在一些实施例中,在将所述多缸油腔的建模模型进行装配得到左侧油腔的建模模型和右侧油腔的建模模型之后,所述第二建模模块,还包括:
32、第二判断单元,用于判断是否接收到油腔的建模模型的第二修改指令;
33、第二更新单元,用于根据所述第二修改指令确认第二修改结构,并根据所述第二修改结构修改所述单缸油腔的建模模本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机缸盖的建模方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述多组水套的建模模型进行装配得到左侧水套的建模模型和右侧水套的建模模型之后,还包括:
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述多缸油腔的建模模型进行装配得到左侧油腔的建模模型和右侧油腔的建模模型之后,还包括:
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在将所述多组外模的建模模型进行装配得到左侧外模的建模模型和右侧外模的建模模型之后,还包括:
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述左侧缸盖毛坯和右侧所述缸盖毛坯进行机加得到缸盖建模模型之后,还包括:
6.一种发动机缸盖的建模装置,其特征在于,包括:
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,在将所述多组水套的建模模型进行装配得到左侧水套的建模模型和右侧水套的建模模型之后,所述第一建模模块,还包括:
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,在将所述多缸油腔的建模模型进行装配得到左侧油腔的建模模型和右侧油腔的建模模型之后,所述
9.一种电子设备,其特征在于,包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序,以实现如权利要求1-5任一项所述的发动机缸盖的建模方法。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行,以用于实现如权利要求1-5任一项所述的发动机缸盖的建模方法。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖的建模方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述多组水套的建模模型进行装配得到左侧水套的建模模型和右侧水套的建模模型之后,还包括:
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述多缸油腔的建模模型进行装配得到左侧油腔的建模模型和右侧油腔的建模模型之后,还包括:
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在将所述多组外模的建模模型进行装配得到左侧外模的建模模型和右侧外模的建模模型之后,还包括:
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述左侧缸盖毛坯和右侧所述缸盖毛坯进行机加得到缸盖建模模型之后,还包括:
6.一种发动机缸盖的建模装置,其特征在于,包括:...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊鹏,刘东航,杨文蕾,孙明陆,朱立铭,薛连著,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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