【技术实现步骤摘要】
本技术属于线束固定，具体涉及一种新能源汽车电机三相线固定装置。
技术介绍
1、近年来，中国政府对新能源汽车产业给予了大力支持，通过政策导引、科技创新和基础设施建设等手段，推动了新能源汽车产业的快速发展。目前，中国已成为全球新能源汽车产销第一的国家。电机三相线作为新能源汽车中核心的高压线束且会随着驱动电机运动而运动，因而三相线的固定方式尤为重要，既要保证其柔性连接规避线束受折弯应力而折断又要限定其活动范围规避线束被周边部件磨损。
2、然而在现有技术中，车企更多选用如申请号为202121042979.0专利所述的使用一个由两个结构相同的高压线束固定支座块相对组配而成的结构，但它仅能保证三相线的柔性连接却不能限定三相线的活动范围。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决
技术介绍
中仅能保证电机三相线柔性连接但不能限定三相线活动范围的问题，而提出的一种新能源汽车电机三相线固定装置。
2、为了实现上述目的，本技术的具体方案为：
3、一种新能源汽车电机三相线固定装置，包括三相线橡胶块脱钩支架(1)、三相线橡胶块脱钩(2)、三相线橡胶块(3)，所述三相线橡胶块脱钩支架(1)中间呈拱形结构与三相线橡胶块脱钩(2)头部适配，并通过焊点1(13)焊接固定，所述三相线橡胶块(3)顶端设有固定限位孔(31)，所述固定限位孔(31)与三相线橡胶块脱钩(2)尾部以卡接形式连接。
4、优选的，所述三相线橡胶块脱钩支架(1)左、右两边为固定支架1(11)和固定支架2
5、优选的，所述三相线橡胶块脱钩(2)尾部呈锥形圆台结构。
6、优选的，所述三相线橡胶块(3)底端设有3个线束过孔(32、33、34)与电机三相线适配，并均做倒角处理。
7、本技术的有益效果在于：
8、本技术通过三相线橡胶块与三相线橡胶块拖钩的卡接关系保证电机三相线的柔性连接，规避应力集中导致三相线折断的风险；而三相线橡胶块拖钩支架通过焊接固定在车身上可限定电机三相线的活动范围，避免三相线与周边部件发生干涉、磨损。
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1.一种新能源汽车电机三相线固定装置，其特征在于：包括三相线橡胶块脱钩支架(1)、三相线橡胶块脱钩(2)、三相线橡胶块(3)，所述的三相线橡胶块脱钩支架(1)中间呈拱形结构与三相线橡胶块脱钩(2)头部适配，并通过焊点1(13)焊接固定，所述的三相线橡胶块(3)顶端设有固定限位孔(31)，所述的固定限位孔(31)与三相线橡胶块脱钩(2)尾部以卡接形式连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机三相线固定装置，其特征在于：所述的三相线橡胶块脱钩支架(1)左、右两边为固定支架1(11)和固定支架2(12)可分别通过焊点2(14)、焊点3(15)焊接固定于车身上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机三相线固定装置，其特征在于：所述的三相线橡胶块脱钩(2)尾部呈锥形圆台结构。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机三相线固定装置，其特征在于：所述的三相线橡胶块(3)底端设有3个线束过孔(32、33、34)与电机三相线适配，并均做倒角处理。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机三相线固定装置，其特征在于：包括三相线橡胶块脱钩支架(1)、三相线橡胶块脱钩(2)、三相线橡胶块(3)，所述的三相线橡胶块脱钩支架(1)中间呈拱形结构与三相线橡胶块脱钩(2)头部适配，并通过焊点1(13)焊接固定，所述的三相线橡胶块(3)顶端设有固定限位孔(31)，所述的固定限位孔(31)与三相线橡胶块脱钩(2)尾部以卡接形式连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机三相线固定装置，其特征在于：所述的三...
【专利技术属性】
技术研发人员：白瑞平，孟丽，
申请(专利权)人：北京宏瑞汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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