【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车生产，尤其涉及一种汽车密封条装配工装。
技术介绍
1、汽车的很多部位都需要设置密封条，在生产线上，装配密封条通常采用人工操作，操作者将密封条塞入相应密封槽后，再手动进行密封条的压紧。而完全采用手工操作的话，难以保证密封条安装质量，有可能会导致后续成品出现密封不严、脱落等问题。为此，现有技术中，出现了一些用于装配汽车密封条的简易工装，例如顶部带有圆弧面的顶杆等，用于辅助操作者将密封条塞紧，提升装配质量。
2、在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
3、现有的密封条装配工装均结构简单、功能单一，密封条装配后仍存在平整度差、压紧力度不匀等问题，对装配工作的帮助有限。因此，如何优化密封条装配工装的结构，有效提升装配质量，是需要解决的问题。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种汽车密封条装配工装(或者称为一种汽车密封条辅助带压力滚轮装配工具)，以解决现有技术中密封条装配工装使用后存在的密封条平整度差、压紧力度不匀等问题，从而提升密封条装配质量。
2、为达上述目的，本技术实施例提供一种汽车密封条装配工装，包括：滚轮支架、手柄、以及圆柱状的滚轮；手柄为长条状圆柱体结构，滚轮支架为顶部敞开的u型结构；滚轮位于滚轮支架的开槽内，滚轮通过滚轮轴与滚轮支架铰接，且滚轮的顶端凸出于滚轮支架的顶端；滚轮支架的底部连接在手柄的顶端。
3、进一步的，滚轮支架的底部连接有第一活动轴，第一活动轴为竖直设置的圆柱体结构；手柄中部具
4、进一步的，汽车密封条装配工装还包括轴卡支架，轴卡支架的底部连接于手柄顶部外侧，且轴卡支架顶部连接有轴卡；在滚轮的与轴卡同侧的侧面上，还设置有内凹的齿形盘，齿形盘包括多个周向均布的内齿，且每个内齿的齿形与轴卡的外形相匹配；滚轮支架的侧壁上开设有上下方向布置的长槽，轴卡横向贯穿长槽并伸入到齿形盘中；当滚轮支架位于最顶端极限位置时，轴卡与齿形盘中最底部的内齿互相啮合。
5、进一步的，轴卡支架顶部为板状结构，轴卡支架的顶部内侧面贴合在滚轮支架的外侧面上。
6、进一步的，第一活动轴与开孔之间还设置有轴套。
7、进一步的，手柄内部还设置有圆柱状的调节螺杆，开孔的侧壁上还开设有内螺纹，调节螺杆的外螺纹与开孔的内螺纹相匹配；调节螺杆位于压缩弹簧的下方。
8、进一步的，压缩弹簧与调节螺杆之间还设置有第二活动轴，第二活动轴为竖直设置的圆柱体结构。
9、进一步的，开孔贯穿手柄的底端面；调节螺杆底端设置有内六角凹槽。
10、上述技术方案具有如下有益效果：
11、本技术方案中，在手柄的前端设置了滚轮，在装配密封条过程中，滚轮一边转动一边压过密封条，随着滚轮的滚动，可将密封条压合平整，从而确保密封条安装到位，提升了装配质量。
12、与此同时，本技术方案中，还设置了压缩弹簧、轴卡与齿形盘，常规状态下轴卡与齿形盘互相锁定，滚轮无法转动；只有当滚轮对密封条的压紧力达到预设值时，轴卡与齿形盘脱离锁定，滚轮才可以转动，工作才能顺利进行，因此，该结构可以保证充足的压紧力，进而保证装配质量稳定。并且，通过调节螺杆，使用者可以对压紧力按需调整。
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1.一种汽车密封条装配工装，其特征在于，包括：滚轮支架(10)、手柄(4)、以及圆柱状的滚轮(1)；所述手柄(4)为长条状圆柱体结构，所述滚轮支架(10)为顶部敞开的U型结构；所述滚轮(1)位于所述滚轮支架(10)的开槽内，所述滚轮(1)通过滚轮轴(11)与所述滚轮支架(10)铰接，且所述滚轮(1)的顶端凸出于所述滚轮支架(10)的顶端；所述滚轮支架(10)的底部连接在所述手柄(4)的顶端。
2.如权利要求1所述的汽车密封条装配工装，其特征在于，所述滚轮支架(10)的底部连接有第一活动轴(8)，所述第一活动轴(8)为竖直设置的圆柱体结构；所述手柄(4)中部具有轴向设置的开孔，所述第一活动轴(8)套设于所述开孔之内，且所述第一活动轴(8)能沿所述开孔上下移动；所述开孔之内还设置有压缩弹簧(7)，所述第一活动轴(8)的底端抵在所述压缩弹簧(7)的顶端之上。
3.如权利要求2所述的汽车密封条装配工装，其特征在于，还包括轴卡支架(3)，所述轴卡支架(3)的底部连接于所述手柄(4)顶部外侧，所述轴卡支架(3)顶部连接有轴卡(2)；在所述滚轮(1)的与所述轴卡(2)同
4.如权利要求3所述的汽车密封条装配工装，其特征在于，所述轴卡支架(3)顶部为板状结构，所述轴卡支架(3)的顶部内侧板面贴合在所述滚轮支架(10)的外侧面上。
5.如权利要求2所述的汽车密封条装配工装，其特征在于，所述第一活动轴(8)与所述开孔之间还设置有轴套(9)。
6.如权利要求2所述的汽车密封条装配工装，其特征在于，所述手柄(4)内部还设置有圆柱状的调节螺杆(5)，所述开孔的侧壁上还开设有内螺纹，所述调节螺杆(5)的外螺纹与所述开孔的内螺纹相匹配；所述调节螺杆(5)位于所述压缩弹簧(7)的下方。
7.如权利要求6所述的汽车密封条装配工装，其特征在于，所述压缩弹簧(7)与所述调节螺杆(5)之间还设置有第二活动轴(6)，所述第二活动轴(6)为竖直设置的圆柱体结构。
8.如权利要求6所述的汽车密封条装配工装，其特征在于，所述开孔贯穿所述手柄(4)的底端面；所述调节螺杆(5)底端设置有内六角凹槽。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条装配工装，其特征在于，包括：滚轮支架(10)、手柄(4)、以及圆柱状的滚轮(1)；所述手柄(4)为长条状圆柱体结构，所述滚轮支架(10)为顶部敞开的u型结构；所述滚轮(1)位于所述滚轮支架(10)的开槽内，所述滚轮(1)通过滚轮轴(11)与所述滚轮支架(10)铰接，且所述滚轮(1)的顶端凸出于所述滚轮支架(10)的顶端；所述滚轮支架(10)的底部连接在所述手柄(4)的顶端。
2.如权利要求1所述的汽车密封条装配工装，其特征在于，所述滚轮支架(10)的底部连接有第一活动轴(8)，所述第一活动轴(8)为竖直设置的圆柱体结构；所述手柄(4)中部具有轴向设置的开孔，所述第一活动轴(8)套设于所述开孔之内，且所述第一活动轴(8)能沿所述开孔上下移动；所述开孔之内还设置有压缩弹簧(7)，所述第一活动轴(8)的底端抵在所述压缩弹簧(7)的顶端之上。
3.如权利要求2所述的汽车密封条装配工装，其特征在于，还包括轴卡支架(3)，所述轴卡支架(3)的底部连接于所述手柄(4)顶部外侧，所述轴卡支架(3)顶部连接有轴卡(2)；在所述滚轮(1)的与所述轴卡(2)同侧的侧面上，还设置有内凹的齿形盘(12)，所述齿形盘(12)包括多个周向均布的内齿，且每个所述内齿的齿形与所述轴卡(...
【专利技术属性】
技术研发人员：安东生，李英彬，张立军，
申请(专利权)人：承德华远自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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