【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震器，具体是能够快速拆卸维修的汽车减震器装置。
技术介绍
1、汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
2、减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态，所以检查或更换减震器时需要对减震器的部分进行拆卸。申请号：202121674334.9，公开了一种快速更换维修的汽车减震器，通过特制螺栓内部的磁铁对需要固定处进行吸附，在通过特制螺栓一端的松紧口对特制螺栓进行固定或通过圆杆插入圆槽内，通过转动使特制螺杆使圆形固定盘固定在汽车的底部，在装置需要拆卸维修时，可通过去除六边形卡杆，在通过转动套管使弧度卡块从密封条内转出，从弧度卡槽进行取出，使装置的主体进行拆卸。
3、在现有技术中，汽车减震器在高强度工作时，减震器内部的油温会升高，高温会使减震器油液膨胀，导致密封件老化、损坏，从而发生油液泄漏，同时也会导致节流孔磨损变大，影响减震器的阻尼效果。
4、基于此，现在提供能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，可以消除现有装置存在的弊端。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，以解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提
3、能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，包括：
4、减震本体；
5、弹簧下座，所述弹簧下座设置于减震本体的下方，所述弹簧下座的底部固定连接有动力杆，所述动力杆的底部固定连接有安装支架，所述安装支架的表面开设有两个安装孔；
6、弹簧上座，所述弹簧上座固定连接于减震本体的顶部，所述弹簧上座的底部固定连接有阻尼弹簧；
7、缓冲单元，所述缓冲单元设置于弹簧下座的顶部，用于保护减震器减少磨损；
8、降温组件，所述降温组件设置于减震本体的顶部，用于对减震本体进行冷却。
9、在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：
10、在一种可选方案中：所述缓冲单元包括两个叠在一起的阻尼片，两个所述阻尼片均固定连接于弹簧下座的顶部，两个所述阻尼片的顶部固定连接有弹簧挡板，所述弹簧挡板的顶部与阻尼弹簧的底端固定连接。
11、在一种可选方案中：两个所述阻尼片的材质均为高分子材料，所述弹簧挡板和阻尼弹簧的材质均为高碳钢。
12、在一种可选方案中：所述降温组件包括带有过滤网的防尘罩，所述防尘罩固定连接于弹簧上座的顶部，所述防尘罩的顶部固定连接有缸腔体，所述缸腔体的内部设置有用于为减震本体降温的的水循环组件。
13、在一种可选方案中：所述水循环组件包括蓄水箱，所述蓄水箱固定连接于缸腔体的内壁，所述蓄水箱的内壁滑动连接有与其相适配的活塞，所述减震本体的表面缠绕设置有冷却管，所述冷却管的左右两端均贯穿弹簧上座的底部且延伸至缸腔体的内部，所述冷却管的一端与蓄水箱的左侧连通，另一端与蓄水箱的右侧连通，所述蓄水箱与冷却管左右端的连接处均设置有从左向右导向的单向阀，所述蓄水箱的内部含有冷却水，且冷却水的水面高于冷却管的接口处。
14、在一种可选方案中：所述缸腔体和蓄水箱为能承受压力的钢材质。
15、在一种可选方案中：所述冷却管为软管且长度留有余量。
16、在一种可选方案中：所述活塞的顶部固定连接有安装座。
17、相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
18、1、本技术通过活塞向下运动对蓄水箱内部施加压强，从而使冷却水通过缠绕在减震本体表面的冷却管处流动，对减震本体进行冷却处理，之后活塞向上移动，使冷却水回流至蓄水箱中，形成水循环，为维修人员带来了便利，同时该装置避免了因为减震器油液膨胀导致密封件老化。
19、2、本技术通过弹簧挡板和阻尼片对阻尼弹簧和减震器进行缓冲，避免因为摩擦导致使用寿命减少。
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1.能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，包括：
2.根据权利要求1所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，所述缓冲单元包括两个叠在一起的阻尼片（6），两个所述阻尼片（6）均固定连接于弹簧下座（2）的顶部，两个所述阻尼片（6）的顶部固定连接有弹簧挡板（7），所述弹簧挡板（7）的顶部与阻尼弹簧（9）的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，两个所述阻尼片（6）的材质均为高分子材料，所述弹簧挡板（7）和阻尼弹簧（9）的材质均为高碳钢。
4.根据权利要求3所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，所述降温组件包括带有过滤网的防尘罩（10），所述防尘罩（10）固定连接于弹簧上座（8）的顶部，所述防尘罩（10）的顶部固定连接有缸腔体（11），所述缸腔体（11）的内部设置有用于为减震本体（1）降温的水循环组件。
5.根据权利要求4所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，所述水循环组件包括蓄水箱（12），所述蓄水箱（12）固定连接于缸腔体（11）的内壁，所述蓄水箱（12）
6.根据权利要求5所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，所述缸腔体（11）和蓄水箱（12）为能承受压力的钢材质。
7.根据权利要求6所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，所述冷却管（14）为软管且长度留有余量。
8.根据权利要求5所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，所述活塞（13）的顶部固定连接有安装座（16）。
...【技术特征摘要】
1.能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，包括：
2.根据权利要求1所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，所述缓冲单元包括两个叠在一起的阻尼片（6），两个所述阻尼片（6）均固定连接于弹簧下座（2）的顶部，两个所述阻尼片（6）的顶部固定连接有弹簧挡板（7），所述弹簧挡板（7）的顶部与阻尼弹簧（9）的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，两个所述阻尼片（6）的材质均为高分子材料，所述弹簧挡板（7）和阻尼弹簧（9）的材质均为高碳钢。
4.根据权利要求3所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，所述降温组件包括带有过滤网的防尘罩（10），所述防尘罩（10）固定连接于弹簧上座（8）的顶部，所述防尘罩（10）的顶部固定连接有缸腔体（11），所述缸腔体（11）的内部设置有用于为减震本体（1）降温的水循环组件。
5.根据权利要求4所述的能够快速拆卸维修的汽车减震器装置，其特征在于，所述水循环组件包...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶闪闪，薛耀宗，薛耀光，张宪，赵世东，葛保灵，赵欣，
申请(专利权)人：河南省五一机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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