【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电连接，更具体地，涉及一种导电排。
技术介绍
1、在现有
中，导电排一般都为扁平状，在与车体布置过程中，一般都为水平方式沿车身形状延伸布置，但是由于操作空间的原因，导致固定金属排时会出现一定的困难。
2、所以，需要一种新的结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种导电排，包括实心的且截面形状为扁平状的导电排本体，所述导电排本体包括主体部，以及与所述主体部端部依次连接的扭曲部和连接部，所述主体部具有主体平面，所述连接部具有连接平面，所述主体平面与所述连接平面呈一定角度设置。
2、可选地，所述扭曲部是由共平面的主体部与连接部经扭转而成型的。
3、可选地，其特征在于，所述扭曲部呈螺旋状设置。
4、可选地，所述扭曲部为两个三角形平面，所述三角形平面的两个边分别与所述主体部和所述连接部的端面连接。
5、可选地，所述扭曲部为一个三角形平面，所述三角形平面的两个边分别与所述主体部和所述连接部的端面连接。
6、可选地，所述扭曲部与所述主体部或所述连接部连接的位置具有圆滑过渡。
7、可选地，所述主体部的至少部分外周表面包覆有绝缘层。
8、可选地，所述连接部的至少部分表面设置有镀层。
9、可选地，所述连接部上设置至少一个安装孔和/或至少一个安装螺柱。
10、可选地，所述主体部的两端分别依次连接的第一扭曲部和第一连接部，以及第二扭曲部和第二连接部，所
11、本技术具有以下技术效果：
12、当主体平面与连接平面相互垂直时，连接平面与用电装置贴合并固定，主体平面垂直于车身平面，对于同等截面积的导电排本体，其载流量比普通水平放置的导电排载流量更高，可有效的增大金属排的金属载流能力。达到节约金属导体的截面积，以及整车减重的目的。本技术通用性强，结构简单。
13、通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.一种导电排，包括实心的且截面形状为扁平状的导电排本体，其特征在于，所述导电排本体包括主体部，以及与所述主体部端部依次连接的扭曲部和连接部，所述主体部具有主体平面，所述连接部具有连接平面，所述主体平面与所述连接平面呈一定角度设置。
2.根据权利要求1所述的导电排，其特征在于，所述扭曲部是由共平面的主体部与连接部经扭转而成型的。
3.根据权利要求2所述的导电排，其特征在于，所述扭曲部呈螺旋状设置。
4.根据权利要求2所述的导电排，其特征在于，所述扭曲部为两个三角形平面，所述三角形平面的两个边分别与所述主体部和所述连接部的端面连接。
5.根据权利要求2所述的导电排，其特征在于，所述扭曲部为一个三角形平面，所述三角形平面的两个边分别与所述主体部和所述连接部的端面连接。
6.根据权利要求3-5任一项所述的导电排，其特征在于，所述扭曲部与所述主体部或所述连接部连接的位置具有圆滑过渡。
7.根据权利要求1所述的导电排，其特征在于，所述主体部的至少部分外周表面包覆有绝缘层。
8.根据权利要求1所述的导电排，其
9.根据权利要求1所述的导电排，其特征在于，所述连接部上设置至少一个安装孔和/或至少一个安装螺柱。
10.根据权利要求1所述的导电排，其特征在于，所述主体部的两端分别依次连接的第一扭曲部和第一连接部，以及第二扭曲部和第二连接部，所述第一连接部具有第一连接平面，所述第二连接部具有第二连接平面，所述第一连接平面与所述第二连接平面呈一定角度设置。
...【技术特征摘要】
1.一种导电排，包括实心的且截面形状为扁平状的导电排本体，其特征在于，所述导电排本体包括主体部，以及与所述主体部端部依次连接的扭曲部和连接部，所述主体部具有主体平面，所述连接部具有连接平面，所述主体平面与所述连接平面呈一定角度设置。
2.根据权利要求1所述的导电排，其特征在于，所述扭曲部是由共平面的主体部与连接部经扭转而成型的。
3.根据权利要求2所述的导电排，其特征在于，所述扭曲部呈螺旋状设置。
4.根据权利要求2所述的导电排，其特征在于，所述扭曲部为两个三角形平面，所述三角形平面的两个边分别与所述主体部和所述连接部的端面连接。
5.根据权利要求2所述的导电排，其特征在于，所述扭曲部为一个三角形平面，所述三角形平面的两个边分别与所述主体部和所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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