【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁施工，尤其是涉及一种斜拉桥减振结构。
技术介绍
1、斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。
2、其中桥梁的拉索是重要的承载构件，桥梁的拉索由于质量、刚度和阻尼都较小，易发生振动，尤其是在风雨共同作用下斜拉索发生大幅度风雨激振的概率较高，一旦发生激振容易造成桥梁安全事故。
3、在实际使用过程中，对于拉索的减振大多通过在拉索两端增设减振阻尼器，来对产生的振动进行削弱，但斜拉桥上的拉索长度一般都很长，仅通过前后两端阻尼器的缓冲，无法对拉索整体的振动进行完全限制，当风雨天气来临时，拉索中部仍会发生振动，容易造成桥梁安全事故，为此，本申请提供了一种斜拉桥减振结构。
技术实现思路
1、本申请的目的在于：为解决当风雨天气来临时，拉索中部仍会发生振动，容易造成桥梁安全事故的问题，本申请提供了一种斜拉桥减振结构。
2、本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种斜拉桥减振结构，包括桥梁，所述桥梁底部对称固定连接有支撑柱，所述桥梁顶部固定连接有桥塔，所述桥塔一侧固安装有斜拉件一，所述斜拉件一的另一端与桥梁顶部固定连接，所述桥梁顶部均匀固定连接有多个直拉件二，多个所述直拉件二远离桥梁的一端与斜拉件一连接，所述桥塔和斜拉件一之间安装有辅助组件，多个所述直拉件二之间安装有减振组件。
4、通过采用上述技术方案，
5、进一步地，所述桥塔顶部开设有通风口，所述桥梁顶部固定连接有预埋座，所述预埋座上均匀螺纹连接有多个预埋螺栓，所述桥塔的底部与预埋座的顶部固定连接。
6、通过采用上述技术方案，将桥塔固定在预埋座上，随后通过拧动多个预埋螺栓对预埋座进行固定，避免桥塔发生倾斜晃动。
7、进一步地，所述斜拉件一包括固定连接在桥塔上的斜拉索，所述斜拉索远离桥塔的一端固定连接在桥梁顶部，所述斜拉索外壁上固定连接有套筒，所述斜拉索与套筒之间均匀固定连接有多个减振弹簧一。
8、通过采用上述技术方案，当斜拉索振动时，会持续撞击套筒内部的减振弹簧一，通过多个减振弹簧一的缓冲，可以避免斜拉索在套筒内部发生大幅度抖动，减少斜拉索的振动幅值。
9、进一步地，所述套筒上均匀开设有多个透气孔。
10、通过采用上述技术方案，通过透气孔可以改变斜拉索表面的气流特性，减少涡旋的形成和脱落，从而降低涡旋振动的发生概率和振幅，大大缓解了振动情况。
11、进一步地，所述辅助组件包括固定连接在桥塔上的固定块，所述套筒外壁上固定连接有铰接座，所述铰接座内铰接有阻尼器一，所述阻尼器一远离铰接端的一端与固定块一端固定连接。
12、通过采用上述技术方案，通过阻尼器一的缓冲，使得套筒发生抖动时，可以减缓振动幅值，同时通过阻尼器一对套筒前后两端的拉扯，也避免了套筒发生大幅度振动。
13、进一步地，所述减振组件包括固定连接在多个直拉件二外壁上的连接筒，所述连接筒上固定连接有固定板，所述固定板一侧安装有缓冲件，所述固定板一侧对称安装有连接件。
14、通过采用上述技术方案，通过缓冲件和连接件的配合，可有效的减缓斜拉件一和直拉件二产生的振动，避免发生激振造成桥梁安全事故。
15、进一步地，所述缓冲件包括固定连接在固定板一侧的连接座，所述连接座内铰接有阻尼器二。
16、通过采用上述技术方案，通过固定板一侧的阻尼器二，可以减缓相邻的直拉件二之间产生的振动。
17、进一步地，所述连接件包括对称固定连接在固定板一侧的两个导向筒，两个所述导向筒内部均固定连接有减振弹簧二。
18、通过采用上述技术方案，通过导向筒的挤压收缩，也会对直拉件二产生的振动进行缓冲。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
20、1.本申请，设置有减振组件，当多个直拉件二抖动时，会带动连接筒一并进行抖动，此时通过固定板一侧的阻尼器二，可以减缓相邻的直拉件二之间产生的振动，同时通过导向筒的挤压收缩，也会对直拉件二产生的振动进行缓冲，通过辅助组件和减振组件的配合，可有效的减缓斜拉件一和直拉件二产生的振动，在对前后两端进行缓冲的同时也能对中部进行缓冲，避免发生激振后造成桥梁安全事故。
21、2.本申请，设置有斜拉件一，当斜拉索振动时，会持续撞击套筒内部的减振弹簧一，通过多个减振弹簧一的缓冲，可以避免斜拉索在套筒内部发生大幅度抖动，减少斜拉索的振动幅值，同时风力会通过套筒上的多个透气孔内穿过，通过透气孔可以改变斜拉索表面的气流特性，减少涡旋的形成和脱落，从而降低涡旋振动的发生概率和振幅，大大缓解了振动情况。
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1.一种斜拉桥减振结构，包括桥梁（1），其特征在于：所述桥梁（1）底部对称固定连接有支撑柱（2），所述桥梁（1）顶部固定连接有桥塔（3），所述桥塔（3）一侧固安装有斜拉件一（5），所述斜拉件一（5）的另一端与桥梁（1）顶部固定连接，所述桥梁（1）顶部均匀固定连接有多个直拉件二（6），多个所述直拉件二（6）远离桥梁（1）的一端与斜拉件一（5）连接，所述桥塔（3）和斜拉件一（5）之间安装有辅助组件（9），多个所述直拉件二（6）之间安装有减振组件（10）。
2.根据权利要求1所述的一种斜拉桥减振结构，其特征在于：所述桥塔（3）顶部开设有通风口（4），所述桥梁（1）顶部固定连接有预埋座（7），所述预埋座（7）上均匀螺纹连接有多个预埋螺栓（8），所述桥塔（3）的底部与预埋座（7）的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种斜拉桥减振结构，其特征在于：所述斜拉件一（5）包括固定连接在桥塔（3）上的斜拉索（51），所述斜拉索（51）远离桥塔（3）的一端固定连接在桥梁（1）顶部，所述斜拉索（51）外壁上固定连接有套筒（52），所述斜拉索（51）与套筒（52）之间均匀固定
4.根据权利要求3所述的一种斜拉桥减振结构，其特征在于：所述套筒（52）上均匀开设有多个透气孔（54）。
5.根据权利要求3所述的一种斜拉桥减振结构，其特征在于：所述辅助组件（9）包括固定连接在桥塔（3）上的固定块（91），所述套筒（52）外壁上固定连接有铰接座（92），所述铰接座（92）内铰接有阻尼器一（93），所述阻尼器一（93）远离铰接端的一端与固定块（91）一端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种斜拉桥减振结构，其特征在于：所述减振组件（10）包括固定连接在多个直拉件二（6）外壁上的连接筒（101），所述连接筒（101）上固定连接有固定板（102），所述固定板（102）一侧安装有缓冲件，所述固定板（102）一侧对称安装有连接件。
7.根据权利要求6所述的一种斜拉桥减振结构，其特征在于：所述缓冲件包括固定连接在固定板（102）一侧的连接座（103），所述连接座（103）内铰接有阻尼器二（104）。
8.根据权利要求6所述的一种斜拉桥减振结构，其特征在于：所述连接件包括对称固定连接在固定板（102）一侧的两个导向筒（105），两个所述导向筒（105）内部均固定连接有减振弹簧二（106）。
...【技术特征摘要】
1.一种斜拉桥减振结构，包括桥梁（1），其特征在于：所述桥梁（1）底部对称固定连接有支撑柱（2），所述桥梁（1）顶部固定连接有桥塔（3），所述桥塔（3）一侧固安装有斜拉件一（5），所述斜拉件一（5）的另一端与桥梁（1）顶部固定连接，所述桥梁（1）顶部均匀固定连接有多个直拉件二（6），多个所述直拉件二（6）远离桥梁（1）的一端与斜拉件一（5）连接，所述桥塔（3）和斜拉件一（5）之间安装有辅助组件（9），多个所述直拉件二（6）之间安装有减振组件（10）。
2.根据权利要求1所述的一种斜拉桥减振结构，其特征在于：所述桥塔（3）顶部开设有通风口（4），所述桥梁（1）顶部固定连接有预埋座（7），所述预埋座（7）上均匀螺纹连接有多个预埋螺栓（8），所述桥塔（3）的底部与预埋座（7）的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种斜拉桥减振结构，其特征在于：所述斜拉件一（5）包括固定连接在桥塔（3）上的斜拉索（51），所述斜拉索（51）远离桥塔（3）的一端固定连接在桥梁（1）顶部，所述斜拉索（51）外壁上固定连接有套筒（52），所述斜拉索（51）与套筒（52）之间均匀固定连接有多个减振弹簧一（53）。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆稳，梁晓璐，赵静，周光进，李川，孔斌，秦超，
申请(专利权)人：山东省公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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