【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车联控制，提供了一种高稳定性的车辆控制系统及新能源汽车。
技术介绍
1、随着国情的发展，国家政策的支持下，纯电动汽车迅速发展，国内绝大部分车企都已经开始大量研发纯电动汽车，中国已经在新能源领域迈入了世界前端。
2、在日益严重的环境污染和资源匮乏的严峻形势下，纯电动汽车以高能量利用率和零排放的优点成为社会关注重点。但是，与传统燃油车辆相比，纯电动汽车面临着续航里程短的技术瓶颈，因此纯电动车在特定的控制策略下，将制动过程中制动盘或制动鼓的热能转化为电能重新存储到储能装置中，待整车有能量需求时再释放出来，提升车辆的续航里程。
3、当vcu系统有能量回收时，其需要控制器电机扭矩和制动力，而原车必备的abs系统通过调节压力控制制动力，这两套系统相互独立，没有交互，但控制对象存在重叠，容易导致车辆失衡，造成甩尾。
4、申请号：202311107622.x，专利名称：方向盘转向的能量回收确定方法、装置及电子设备，该专利也无法改善上述问题。
技术实现思路
1、本技术提供了一种高稳定性的车辆控制系统，旨在提高制动安全性前提下尽可能多的回收制动能量。
2、本技术是这样实现，一种高稳定性的车辆控制系统，所述系统包括：
3、abs控制系统，abs控制系统通过t-box与vcu控制器通讯连接，vcu控制器通过can线与mcu控制器通讯连接，与vcu控制器通讯连接的能量回收系统；
4、在abs控制系统监测到车轮出现滑移但并未抱死
5、进一步的，所述系统包括：
6、eps系统，eps系统通过t-box与vcu控制器通讯连接；
7、abs控制系统与eps系统通讯连接；
8、eps系统实时监测车辆的转角信号，在车辆转角大于转角阈值时，vcu控制器取消能量回收系统。
9、进一步的，所述系统还包括：
10、车速传感器，与abs控制系统通讯连接；
11、abs控制系统实时监测车辆的车速，基于车速确定当前的转角阈值。
12、进一步的，所述系统还包括：
13、提示单元，通过can线与vcu控制器通讯连接；
14、在能量回收系统取消能量回收时，提示单元通过提示单元发出相关提示。
15、进一步的，提示单元为指示灯、车载大屏或者是车载扬声器中的任意一个。
16、本技术是这样实现的，一种新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车上集有上述稳定性的车辆控制系统。
17、在车辆急转弯时，此时车辆的稳定性较差，控制能量回收系统停止能量回收，以提高车辆的稳定性，此外，在车辆行驶稳定时，尽可能的进行能量回收，以提高车辆的续航里程。
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1.一种高稳定性的车辆控制系统，其特征在于，所述系统包括：
2.如权利要求1所述高稳定性的车辆控制系统，其特征在于，所述系统包括：
3.如权利要求2所述高稳定性的车辆控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
4.如权利要求1所述高稳定性的车辆控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
5.如权利要求4所述高稳定性的车辆控制系统，其特征在于，提示单元为指示灯、车载大屏或者是车载扬声器中的任意一个。
6.一种新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车上集成有如权利要求1至5任一项所述稳定性的车辆控制系统。
【技术特征摘要】
1.一种高稳定性的车辆控制系统，其特征在于，所述系统包括：
2.如权利要求1所述高稳定性的车辆控制系统，其特征在于，所述系统包括：
3.如权利要求2所述高稳定性的车辆控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
4.如权利要求1所述高稳定性的车辆控...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈姗姗，王晓峰，关曲光，
申请(专利权)人：芜湖泰瑞汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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