【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车用防滑泵，特别涉及一种可增大泵液量的防滑泵。
技术介绍
1、汽车防滑泵通常是指安装在汽车制动系统中，用于防止车轮在制动过程中发生滑动，提高车辆行驶安全性和操控稳定性的液压泵。防滑泵其泵液量的多少决定了制动力的大小，但是现有的防滑泵其泵液量较小且固定，在日常使用中能够起到足够的制动作用，但是汽车实际工作场景不一，在一些紧急情况下需要进行较大的制动作用，尤其是在冰面、雪地等路面上行驶时，车轮的打滑会导致事故的可能性概率增加，严重情况下会发生较为惨烈的交通事故。
2、其次，防滑泵泵液量不足，可能导致实际工作中面对工作效率低下，致使前期的防滑性能不够稳定，无法提高稳定的防滑制动效果，使得车辆的使用性能不足，无法保证驾乘人员的驾驶体验及驾驶安全。
3、综上所述，汽车防滑泵泵液量较小在使用中存在一些问题，所以希望提出一种新的结构，用于解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可增大泵液量的防滑泵，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术通过以下的技术方案实现：一种可增大泵液量的防滑泵，包括：防滑泵主体、密封圈以及出口滤板，所述防滑泵主体左端设有用于柱塞杆活动的柱塞活动柱体，所述柱塞活动柱体右侧前后两端均设有一组分导管，两组所述分导管右侧均设有一组油液导送柱体，所述油液导送柱体右侧设有中心设有储存油液的储液管，所述所述储液管右侧设有导出管，所述导出管右端设有用于便于与外设导管连接的连接法兰，所述导出管右端
3、作为一优选的实施方式，所述导送柱体内侧开设有止回腔，所述止回腔上端设有出液止回球，所述止回腔下端设有进液止回球，所述出液止回球及进液止回球下端均设有止回座，通过出液止回球及进液止回球与止回座的配合，能够实现油液导入及导出的控制。
4、作为一优选的实施方式，所述出液止回球及进液止回球上端均设有止回弹簧，两组所述分导管均与止回腔相互连通。
5、作为一优选的实施方式，两组所述导送柱体下方均设有进液分管，所述进液分管下方设有进液总管，所述进液分管上端与止回腔相互连通，两组所述进液分管下端均与进液总管相互连通，油液从进液总管吸入，能够分别导入两组进液分管内侧，再进入两组止回腔内侧，能够同时工作后经两组出液分管进入储液管内侧，且能够在一组导送柱体内部零部件失效时仍继续提供油液泵送，从而能够增大泵液量。
6、作为一优选的实施方式，所述导送柱体与储液管之间前后两端均设有一组出液分管，所述出液分管靠近导送柱体一端与止回腔相互连通，所述出液分管靠近储液管一端与储液管相互连通。
7、作为一优选的实施方式，两组所述分导管左端均与柱塞活动柱体内侧相互连通，所述柱塞活动柱体内侧设有柱塞杆，柱塞杆在与柱塞活动柱体内侧左右活动，经两组分导管作用同时产生吸力及挤压力，控制油液的两组导送，且能够在一组导送柱体内部零部件失效时仍继续提供油液泵送。
8、作为一优选的实施方式，所述进液总管下端内侧设有进口滤板，所述出口滤板及进口滤板表面均垂直贯穿形成若干组滤孔。
9、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过增加防滑泵主体，柱塞杆左右活动，使柱塞活动柱体内侧右端压力降低与升高，进而带动出液止回球及进液止回腔上下运动，完成进液与出液的控制，使进液总管内油液分别进入两组进液分管再进入两组止回腔内，再经两组出液分管导入储液管内，最后从导出管导出，能够达到增大泵液量的效果，通过增加防滑泵主体、密封圈及出口滤板，使用连接法兰能够便于与外设导管连接，连接时安装密封圈及出口滤板以提高密封性及减少油液内杂质。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可增大泵液量的防滑泵，包括：防滑泵主体（100）、密封圈（200）以及出口滤板（300），其特征在于：所述防滑泵主体（100）左端设有用于柱塞杆（102）活动的柱塞活动柱体（101）；
2.如权利要求1所述的一种可增大泵液量的防滑泵，其特征在于：所述导送柱体（103）内侧开设有止回腔（104），所述止回腔（104）上端设有出液止回球（105），所述止回腔（104）下端设有进液止回球（106），所述出液止回球（105）及进液止回球（106）下端均设有止回座（107）。
3.如权利要求2所述的一种可增大泵液量的防滑泵，其特征在于：所述出液止回球（105）及进液止回球（106）上端均设有止回弹簧（108），两组所述分导管（116）均与止回腔（104）相互连通。
4.如权利要求3所述的一种可增大泵液量的防滑泵，其特征在于：两组所述导送柱体（103）下方均设有进液分管（109），所述进液分管（109）下方设有进液总管（110），所述进液分管（109）上端与止回腔（104）相互连通，两组所述进液分管（109）下端均与进液总管（110）相互连通。p>
5.如权利要求4所述的一种可增大泵液量的防滑泵，其特征在于：所述导送柱体（103）与储液管（112）之间前后两端均设有一组出液分管（111），所述出液分管（111）靠近导送柱体（103）一端与止回腔（104）相互连通，所述出液分管（111）靠近储液管（112）一端与储液管（112）相互连通。
6.如权利要求5所述的一种可增大泵液量的防滑泵，其特征在于：两组所述分导管（116）左端均与柱塞活动柱体（101）内侧相互连通，所述柱塞活动柱体（101）内侧设有柱塞杆（102）。
7.如权利要求4所述的一种可增大泵液量的防滑泵，其特征在于：所述进液总管（110）下端内侧设有进口滤板，所述出口滤板（300）及进口滤板表面均垂直贯穿形成若干组滤孔。
...【技术特征摘要】
1.一种可增大泵液量的防滑泵，包括：防滑泵主体（100）、密封圈（200）以及出口滤板（300），其特征在于：所述防滑泵主体（100）左端设有用于柱塞杆（102）活动的柱塞活动柱体（101）；
2.如权利要求1所述的一种可增大泵液量的防滑泵，其特征在于：所述导送柱体（103）内侧开设有止回腔（104），所述止回腔（104）上端设有出液止回球（105），所述止回腔（104）下端设有进液止回球（106），所述出液止回球（105）及进液止回球（106）下端均设有止回座（107）。
3.如权利要求2所述的一种可增大泵液量的防滑泵，其特征在于：所述出液止回球（105）及进液止回球（106）上端均设有止回弹簧（108），两组所述分导管（116）均与止回腔（104）相互连通。
4.如权利要求3所述的一种可增大泵液量的防滑泵，其特征在于：两组所述导送柱体（103）下方均设有进液分管（109），所述进液分管...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏雷通，董庆科，董凯文，
申请(专利权)人：青岛瀚福得汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。