【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车压缩机，具体是一种汽车空调压缩机气流流通结构。
技术介绍
1、汽车压缩机在汽车空调系统中起着至关重要的作用，主要涉及到气体的压缩和循环，其性能直接影响到空调的制冷效果和能耗，随着汽车工业的快速发展和人们对汽车舒适性的要求不断提高，汽车空调系统的性能也得到了显著提升。
2、原压缩机的气体流通方向是从后盖的吸气孔到吸气腔室，吸气腔室经过若干个个长方形的通道到压缩机内腔，由于长方形的通道截面积有限，吸入压缩机内腔的流量不足，会导压缩机制冷能力下降，能效比不足，同时由于气流的脉动大，流通不稳定性，压缩机的运行脉动及噪音偏大，为此提出一种汽车空调压缩机气流流通结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车空调压缩机气流流通结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机气流流通结构，包括缸体，所述缸体端面位于中心区域处开设有连通外部的进气通道，所述缸体的端面周向分布有若干个连通压缩机内部的第一吸气通道，若干个所述第一吸气通道均通过若干个输气通道与进气通道连通，若干个所述输气通道与进气通道连通的部分区域均开设有沉孔，若干个所述沉孔内均开设有连通压缩机内部的第二吸气通道。
3、作为本技术进一步的方案：所述缸体的外侧壁开设有若干个凹槽。
4、作为本技术进一步的方案：所述缸体端面开设有若干个供活塞往复运动的缸孔。
5、作为本技术进一步的方案：若干个所述缸孔与若干个所
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，通过在该通道的头部设置若干个相同直径指定深度的沉孔，该沉孔能用于气流的收集及分流，此种气体流通结构能提升提高压缩机的性能及能效比，增加了吸气流量，改善了气流的流通平稳性，降低了压缩机运行噪音，提升了压缩机的性能及能效比。
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1.一种汽车空调压缩机气流流通结构，包括缸体(1)，所述缸体(1)端面位于中心区域处开设有连通外部的进气通道(2)，所述缸体(1)的端面周向分布有若干个连通压缩机内部的第一吸气通道(3)，若干个所述第一吸气通道(3)均通过若干个输气通道(5)与进气通道(2)连通，其特征在于，若干个所述输气通道(5)与进气通道(2)连通的部分区域均开设有沉孔(4)，若干个所述沉孔(4)内均开设有连通压缩机内部的第二吸气通道(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机气流流通结构，其特征在于，所述缸体(1)的外侧壁开设有若干个凹槽。
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机气流流通结构，其特征在于，所述缸体(1)端面开设有若干个供活塞往复运动的缸孔(7)。
4.根据权利要求3所述的汽车空调压缩机气流流通结构，其特征在于，若干个所述缸孔(7)与若干个所述输气通道(5)之间依次间隔设置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机气流流通结构，包括缸体(1)，所述缸体(1)端面位于中心区域处开设有连通外部的进气通道(2)，所述缸体(1)的端面周向分布有若干个连通压缩机内部的第一吸气通道(3)，若干个所述第一吸气通道(3)均通过若干个输气通道(5)与进气通道(2)连通，其特征在于，若干个所述输气通道(5)与进气通道(2)连通的部分区域均开设有沉孔(4)，若干个所述沉孔(4)内均开设有连通压缩机内部的第二吸气通...
【专利技术属性】
技术研发人员：万建峰，王刚，张四龙，孙亚伟，
申请(专利权)人：安徽达因汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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