【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路，特别地涉及一种钢轨病害维修方法及系统。
技术介绍
1、钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨受轨道状态、线路条件和车辆等因素的综合影响，在服役过程中会逐渐劣化，产生疲劳掉块、钢轨波磨等病害，严重影响列车通过的安全性。
2、钢轨铣磨和钢轨打磨是钢轨维修的常用手段，可以有效去除钢轨疲劳掉块和波磨等病害、改善轮轨接触关系、提高轨面平顺性，但钢轨打磨维修存在着单遍打磨量小、打磨遍数多、作业时间长、维修成本高、病害易再次复现的问题；而钢轨铣磨存在着作业效率低，不能去除曲线钢轨上股轨距角处的掉块和波磨病害，无法个性化修复钢轨廓形、作业后轮轨关系不良的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种钢轨病害维修方法及系统，能够解决现有钢轨打磨维修存在的单遍打磨量小、打磨遍数多、作业时间长、维修成本高、病害易再次复现的问题；钢轨铣磨存在的作业效率低，不能去除曲线钢轨上股轨距角处的掉块和波磨病害，无法个性化修复钢轨廓形、作业后轮轨关系不良的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种钢轨病害维修方法，包括：
3、对所述钢轨进行病害检测，得到所述钢轨的病害数据；
4、若所述病害数据大于病害铣打磨阈值，则获取所述钢轨的工作参数；
5、基于所述病害数据确定进行病害铣磨的铣磨量；
6、基于所述病害数据和所述工作参数确定进行病害打磨的次数、及进行所述病
7、基于所述病害铣磨的铣磨量、所述病害打磨的次数及所述铣打磨作业间隔对所述钢轨进行所述病害铣磨及所述病害打磨。
8、在一些实施例中，所述病害检测包括疲劳掉块检测、波磨检测和磨耗检测；
9、所述对所述钢轨进行病害检测，得到所述钢轨的病害数据，包括：
10、对所述钢轨进行疲劳掉块检测，得到所述钢轨的疲劳掉块数据；
11、对所述钢轨进行波磨检测，得到所述钢轨的波磨数据；
12、对所述钢轨进行磨耗检测，得到所述钢轨的磨耗数据。
13、在一些实施例中，所述病害铣打磨阈值包括疲劳掉块铣打磨阈值、波磨铣打磨阈值和磨耗铣打磨阈值；
14、所述若所述病害数据大于病害铣打磨阈值，则获取所述钢轨的工作参数，包括：
15、若所述疲劳掉块数据大于所述疲劳掉块铣打磨阈值、和/或所述波磨数据大于所述波磨铣打磨阈值、和/或所述磨耗数据大于所述磨耗铣打磨阈值，则获取所述钢轨的工作参数。
16、在一些实施例中，所述铣磨量包括上股铣磨量和下股铣磨量；
17、所述基于所述病害数据确定进行病害铣磨的铣磨量，包括：
18、基于所述病害数据确定进行病害铣磨的上股铣磨量；
19、基于所述病害数据确定进行病害铣磨的下股铣磨量。
20、在一些实施例中，所述基于所述病害数据确定进行病害铣磨的上股铣磨量，包括：
21、获取所述钢轨的实时廓形，并将所述实时廓形与所述钢轨的设计廓形按侧磨对齐方式对齐；
22、获取铣磨刀盘的刀盘廓形；
23、将所述刀盘廓形与所述实时廓形抵接相切，并测量所述刀盘廓形的中心点与所述设计廓形的中心点间的上股竖向距离；
24、基于所述上股竖向距离得到所述上股铣磨量。
25、在一些实施例中，所述基于所述上股竖向距离得到所述上股铣磨量，包括：
26、若所述波磨数据小于所述上股竖向距离，则确定所述上股竖向距离为所述上股铣磨量；
27、若所述波磨数据大于等于所述上股竖向距离，则确定所述波磨数据为所述上股铣磨量。
28、在一些实施例中，所述基于所述病害数据确定进行病害铣磨的下股铣磨量，包括：
29、获取所述钢轨的实时廓形、铣磨刀盘的刀盘廓形；
30、将所述实时廓形的中心与所述刀盘廓形的中心竖向对齐、并将所述刀盘廓形与所述实时廓形抵接相切；
31、测量所述实时廓形的中心点与所述刀盘廓形的中心点间的下股竖向距离；
32、基于所述下股竖向距离得到所述下股铣磨量。
33、在一些实施例中，所述基于所述下股竖向距离得到所述下股铣磨量，具体为：
34、基于下股铣磨量公式dmax＝dh+df+dj、所述下股竖向距离、所述病害数据及经验值得到所述下股铣磨量；
35、其中，dmax为下股铣磨量、dh为病害数据、df为下股竖向距离、dj为经验值。
36、在一些实施例中，所述工作参数包括所述钢轨的圆弧半径；
37、所述基于所述病害数据和所述工作参数确定进行病害打磨的次数、及进行所述病害铣磨与所述病害打磨间的铣打磨作业间隔，包括：
38、基于所述病害铣磨的铣磨量、及所述病害数据确定进行所述病害打磨的病害待打磨量；
39、基于所述病害待打磨量确定进行所述病害打磨的次数；
40、基于所述圆弧半径确定进行所述病害铣磨与所述病害打磨间的铣打磨作业间隔。
41、在一些实施例中，所述基于所述圆弧半径确定进行所述病害铣磨与所述病害打磨间的铣打磨作业间隔，包括：
42、获取进行所述病害铣磨后所述钢轨的通过总重；
43、基于所述圆弧半径、及所述通过总重确定进行所述病害铣磨与所述病害打磨间的铣打磨作业间隔。
44、第二方面，本申请实施例提供了一种钢轨病害维修系统，包括：
45、检测模块：用于对所述钢轨进行病害检测，得到所述钢轨的病害数据；
46、获取模块：用于若所述病害数据大于病害铣打磨阈值，则获取所述钢轨的工作参数；
47、计算模块：用于基于所述病害数据确定进行病害铣磨的铣磨量；基于所述病害数据和所述工作参数确定进行病害打磨的次数、及进行所述病害铣磨与所述病害打磨间的铣打磨作业间隔；
48、指令模块：用于基于所述病害铣磨的铣磨量、所述病害打磨的次数及所述铣打磨作业间隔对所述钢轨进行所述病害铣磨及所述病害打磨。
49、与现有技术相比，本申请实施例的优点在于，通过对所述钢轨进行病害检测，得到所述钢轨的病害数据；若所述病害数据大于病害铣打磨阈值，则获取所述钢轨的工作参数；基于所述病害数据确定进行病害铣磨的铣磨量；基于所述病害数据和所述工作参数确定进行病害打磨的次数、及进行所述病害铣磨与所述病害打磨间的铣打磨作业间隔；基于所述病害铣磨的铣磨量、所述病害打磨的次数及所述铣打磨作业间隔对所述钢轨进行所述病害铣磨及所述病害打磨，能够减少打磨遍数、节约打磨机力、个性化修复钢轨廓形、节约维修成本、延长钢轨使用寿命的目的。
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1.一种钢轨病害维修方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述病害检测包括疲劳掉块检测、波磨检测和磨耗检测；
3.根据权利要求2所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述病害铣打磨阈值包括疲劳掉块铣打磨阈值、波磨铣打磨阈值和磨耗铣打磨阈值；
4.根据权利要求2所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述铣磨量包括上股铣磨量和下股铣磨量；
5.根据权利要求4所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述基于所述病害数据确定进行病害铣磨的上股铣磨量，包括：
6.根据权利要求5所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述基于所述上股竖向距离得到所述上股铣磨量，包括：
7.根据权利要求4所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述基于所述病害数据确定进行病害铣磨的下股铣磨量，包括：
8.根据权利要求7所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述基于所述下股竖向距离得到所述下股铣磨量，具体为：
9.根据权利要求1所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述工作参数包括所述钢轨的圆弧
10.根据权利要求9所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述基于所述圆弧半径确定进行所述病害铣磨与所述病害打磨间的铣打磨作业间隔，包括：
11.一种钢轨病害维修系统，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种钢轨病害维修方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述病害检测包括疲劳掉块检测、波磨检测和磨耗检测；
3.根据权利要求2所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述病害铣打磨阈值包括疲劳掉块铣打磨阈值、波磨铣打磨阈值和磨耗铣打磨阈值；
4.根据权利要求2所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述铣磨量包括上股铣磨量和下股铣磨量；
5.根据权利要求4所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述基于所述病害数据确定进行病害铣磨的上股铣磨量，包括：
6.根据权利要求5所述的钢轨病害维修方法，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，代向楠，苏思明，郭江龙，梁瑞峰，徐鹏，刘永乾，吴潇，焦彬洋，
申请(专利权)人：国能朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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