System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种集成化抗燃油站的循环冷却方法技术_技高网

一种集成化抗燃油站的循环冷却方法技术

技术编号:44061813 阅读:4 留言:0更新日期:2025-01-17 16:02
一种集成化抗燃油站的循环冷却方法。传统抗燃油站在马达泵发生故障时会无法正常供油,同时传统抗燃油站在降低油温方面有诸多不足。本发明专利技术包括如下步骤:主用循环管路和备用循环管路对应的马达泵出口处都设置高压滤器和压差报警器,在发生堵塞时进行报警,同时对液压油实现再次过滤;主用循环管路和备用循环管路汇集成总循环管路,总循环管路会分成三路,其中第一路会进入到蓄能器进行蓄能,蓄能后回到油箱,第二路直接返回到油箱,第三路会供给油缸及危机遮断模块,回油后会通过第二个冷却器进行换热冷却,冷却后回到油箱。本发明专利技术用于集成化抗燃油站的循环与冷却。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种集成化抗燃油站的循环冷却方法


技术介绍

1、传统抗燃油站为设置一个循环管路来为油缸及危机遮断模块供油,供油后回油会进入冷却器进行冷却,冷却后的油再返回至油箱,此种方式在马达泵发生故障时会无法正常供油,同时传统抗燃油站在降低油温方面有诸多不足。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是解决上述存在的技术问题,提供一种集成化抗燃油站的循环冷却方法。

2、上述的目的通过以下的技术方案实现:

3、一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,该方法包括如下步骤:

4、(1)与油箱的出油口连接共三条循环管路,一条强制冷却循环管路,一条主用循环管路和一条备用循环管路,三条循环管路的油箱出口端都设置吸油滤器,能够对油箱出油进行有效过滤,油箱出油通过强制冷却循环管路进行循环至冷却器,通过冷却器与冷却水换热后回到油箱进行液压油的冷却;

5、(2)主用循环管路上设置主用马达泵,备用循环管路上设置备用马达泵,主用循环管路和备用循环管路对应的马达泵出口处都设置高压滤器和压差报警器,在发生堵塞时进行报警,同时对液压油实现再次过滤;

6、(3)主用循环管路和备用循环管路汇集成总循环管路,总循环管路会分成三路,其中第一路会进入到蓄能器进行蓄能,蓄能后回到油箱,第二路直接返回到油箱,第三路会供给油缸及危机遮断模块,回油后会通过第二个冷却器进行换热冷却,冷却后回到油箱。

7、所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,所述的油箱的出油口连通有一路强制冷却循环管路、一路主用循环管路和一路备用循环管路,所述的强制循环管路分成两路,一路为强制循环回油管,另一路为强制冷却管,所述的强制循环回油管连通至所述的油箱的回油口,所述的强制冷却管与冷却器连通,所述的冷却器的出油口与所述的油箱的回油口通过管路连通;

8、所述的主循环管路和所述的备用循环管路汇集成总循环回油管连通至油箱的回油口;

9、所述的总循环回油管上连通有两个分支,其中一路分支为蓄能进油管,所述的蓄能进油管连通至蓄能器,所述的蓄能器的出口通过蓄能出油管连通至所述的油箱的回油口;

10、另一路分支为出油管,所述的出油管连通至油缸及危急遮断模块。

11、所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,所述的强制循环管路上安装有循环马达泵。

12、所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,所述的主循环管路上安装有主用马达泵。

13、所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,所述的备用循环管路上安装有备用马达泵。

14、所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,所述的主循环管路和所述的备用循环管路上都安装有高压滤器和压差报警器。

15、所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,所述的强制冷却循环管路、所述的主用循环管路和所述的备用循环管路上分别安装有油压表。

16、有益效果

17、1.本专利技术设置强制冷却循环管路用于对液压油进行强制冷却,可以提高其冷却效果。

18、2. 本专利技术在强制冷却循环管路、主用循环管路和备用循环管路的油箱出口端都设置吸油滤器,可以对油箱出油进行有效过滤。

19、3.本专利技术的主用循环管路和备用循环管路对应的马达泵出口处设置有高压滤器和压差报警器,滤芯堵塞会产生报警,同时每个马达泵的出口管路上均设一个油压表,用以就地显示系统压力。

20、4.本专利技术设置两个冷却器,冷却器为管式换热器,其中一个与强制冷却循环管路连通用于强制循环冷却,另一个与油压回油管道连通用于油压回油的换热冷却,提高其冷却效果。

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【技术保护点】

1.一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:该方法包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:所述的油箱的出油口连通有一路强制冷却循环管路、一路主用循环管路和一路备用循环管路,所述的强制循环管路分成两路,一路为强制循环回油管,另一路为强制冷却管,所述的强制循环回油管连通至所述的油箱的回油口,所述的强制冷却管与冷却器连通,所述的冷却器的出油口与所述的油箱的回油口通过管路连通;

3.根据权利要求2所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:所述的强制循环管路上安装有循环马达泵。

4.根据权利要求2所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:所述的主循环管路上安装有主用马达泵。

5.根据权利要求2所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:所述的备用循环管路上安装有备用马达泵。

6.根据权利要求2所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:所述的主循环管路和所述的备用循环管路上都安装有高压滤器和压差报警器。

7.根据权利要求2所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:所述的强制冷却循环管路、所述的主用循环管路和所述的备用循环管路上分别安装有油压表。

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【技术特征摘要】

1.一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:该方法包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:所述的油箱的出油口连通有一路强制冷却循环管路、一路主用循环管路和一路备用循环管路,所述的强制循环管路分成两路,一路为强制循环回油管,另一路为强制冷却管,所述的强制循环回油管连通至所述的油箱的回油口,所述的强制冷却管与冷却器连通,所述的冷却器的出油口与所述的油箱的回油口通过管路连通;

3.根据权利要求2所述的一种集成化抗燃油站的循环冷却方法,其特征是:所述的强制循环管路上安装有循环马达泵。...

【专利技术属性】
技术研发人员:王宁杨磊王译笛吕伟徐茜李涛吴鹏王峰王超崔涛臧建辉牛贝梁超张竞宇
申请(专利权)人:大唐清苑热电有限公司
类型:发明
国别省市:

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