本发明专利技术属于建筑施工技术领域，具体涉及一种多功能侧墙台车模板移动支架，包括：侧墙台车主体；固定于所述侧墙台车主体顶部的支撑架，所述支撑架的顶部两侧对称固定有2个纵梁；设置于2个纵梁顶部的滑梁；对称设置于2个所述纵梁顶部的伸缩件，所述伸缩件驱动所述滑梁相对于所述纵梁滑动；模板，位于所述侧墙台车主体内侧；设置于所述侧墙台车主体顶部的牵引机构。本发明专利技术在浇筑完外侧侧墙后，只需借助伸缩机构和牵引机构将模板向内移动到内侧侧墙施工的位置浇筑内侧侧墙，不需要移动侧墙台车和重新支模，节省了二次浇筑混凝土的台车移动、拆模和支模的时间，有助于提高施工效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑施工，具体涉及一种多功能侧墙台车模板移动支架。
技术介绍
1、地铁车站侧墙施工时，设置有外侧侧墙和内侧侧墙，外侧侧墙和内侧侧墙分两次浇筑，且在外侧侧墙和内侧侧墙之间设置有防水板，内侧侧墙设置有钢筋。外侧侧墙施工完成后，移动侧墙台车拆除模板后才能铺设防水板，绑扎内侧侧墙钢筋后再重新移动移动台车，安装模板，浇筑内侧侧墙混凝土。
2、侧墙台车是地铁站和水工水渠等侧墙混凝土衬砌施工最常用设备。在现有技术中公开有侧墙台车，如cn206600175u公开了一种全液压步履式侧墙台车，包括主框架、模板、横移基座、横移油缸、横移滑靴、顶升油缸、爬梯、爬梯护栏、工作台、工作台护栏、纵向行油缸、台车主框架大梁和纵向行走座，所述主框架一侧设有模板，所述主框架上设置有工作台，所述主框架下端一侧设置横移滑靴，所述横移滑靴一侧设置有横移油缸，所述横移滑靴上方设置有顶升油缸，所述主框架另一侧设置有爬梯，所述主框架下方设置台车主框架大梁，所述台车主框架大梁下方设置纵向行走轮座。该专利公开的全液压步履式侧墙台车通过新式步履式行走系统和横移系统，使得台车行走更加灵活多变，可纵向任意角度调整行走方向，可整体横移，台车使用范围广泛，具有很好的推广价值。
3、不可否认，该专利公开的全液压步履式侧墙台车确实可以取得上述效果，但其还存在一定的不足：在利用其施工地铁车站外侧侧墙和内侧侧墙时，浇筑完成外侧侧墙混凝土后，需要移动侧墙台车，重新支模浇筑内侧侧墙混凝土，增加了内侧侧墙台车移动和支模的时间，会在一定程度上影响施工效率。
>4、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种多功能侧墙台车模板移动支架，以解决
技术介绍
中侧墙台车存在的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
3、一种多功能侧墙台车模板移动支架，包括：
4、侧墙台车主体；
5、固定于所述侧墙台车主体顶部的支撑架，所述支撑架的顶部两侧对称固定有2个纵梁；
6、设置于2个纵梁顶部的滑梁；
7、对称设置于2个所述纵梁顶部的伸缩件，所述伸缩件驱动所述滑梁相对于所述纵梁滑动；
8、模板，位于所述侧墙台车主体内侧；
9、牵引机构，所述牵引机构包括固定于所述侧墙台车主体上的卷扬机、固定于所述纵梁外端顶部的竖向定滑轮、固定于所述纵梁内端顶部的水平定滑轮、固定于所述滑梁端部的第一滑轮组、位于所述第一滑轮组下方的第二滑轮组及固定于所述模板顶部的第三滑轮组；所述卷扬机的牵引绳穿过竖向定滑轮和水平定滑轮改变方向再缠绕在第一滑轮组、第二滑轮组和第三滑轮组并最后固定在第一滑轮组的壳体上。
10、作为优选，所述支撑架的内侧和侧墙台车主体的内侧齐平；所述纵梁的内端超出所述支撑架内侧并垂直于侧墙；所述滑梁水平设置并垂直于所述纵梁。
11、作为优选，所述纵梁顶部固定有滑板，所述滑梁底部贴合所述滑板；2个所述纵梁之间通过横梁固定连接。
12、作为优选，所述牵引机构对称设置2组，2组所述牵引机构与2个纵梁对应。
13、作为优选，所述伸缩件为液压伸缩杆；所述伸缩件的伸缩端铰接在所述滑梁上、另一端铰接在所述纵梁顶部靠近外端的位置。
14、作为优选，所述第一滑轮组上设置于3个滑轮，从内向外依次记作滑轮1a、滑轮1b和滑轮1c；所述第二滑轮组上设置于2个滑轮，从内向外依次记作滑轮2a和滑轮2b；所述第三滑轮组上设置于2个滑轮，从内向外依次记作滑轮3a和滑轮3b；所述卷扬机的牵引绳穿过竖向定滑轮和水平定滑轮改变方向从滑轮1b竖直向下，然穿过滑轮2b改变方向竖直向上至滑轮1c，穿过滑轮1c后改变方向竖直向下至滑轮3b，穿过滑轮3b后改变方向竖直向上至滑轮1b，穿过滑轮1b改变方向竖直向下至滑轮2a，穿过滑轮2a后改变方向竖直向上至滑轮1a，穿过滑轮1a改变方向竖直向下至滑轮3a，穿过滑轮3a后改变方向竖直向上固定在第一滑轮组的壳体上。
15、作为优选，所述模板包括上部模板和固定连接在所述上部模板底部的下部模板。
16、作为优选，所述侧墙台车主体内侧上固定有多个第一连接耳；所述模板靠近所述侧墙台车主体的一侧上固定有多个与第一连接耳对应的第二连接耳；在施工外侧侧墙时，多个对应的第一连接耳和第二连接耳通过丝杆组件连接；在施工内侧外墙时，多个对应的第一连接耳和第二连接耳通过销轴连接。
17、作为优选，所述丝杆组件包括丝杆套和螺纹连接在所述丝杆套两端内的丝杆。
18、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
19、本专利技术在侧墙台车主体上设置支撑架并增设伸缩件和牵引机构等部件，其中，伸缩机构用于驱动滑梁移动进而带动模板的平移，牵引机构用于带动模板的升降。施工时，在浇筑完外侧侧墙后，只需借助伸缩机构和牵引机构将模板向内移动到内侧侧墙施工的位置浇筑内侧侧墙，不需要移动侧墙台车和重新支模，节省了二次浇筑混凝土的台车移动、拆模和支模的时间，有助于提高施工效率。且整个结构稳定可靠，契合实际侧墙施工的需要，具有较好的应用前景。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述支撑架的内侧和侧墙台车主体的内侧齐平；所述纵梁的内端超出所述支撑架内侧并垂直于侧墙；所述滑梁水平设置并垂直于所述纵梁。
3.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述纵梁顶部固定有滑板，所述滑梁底部贴合所述滑板；2个所述纵梁之间通过横梁固定连接。
4.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述牵引机构对称设置2组，2组所述牵引机构与2个纵梁对应。
5.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述伸缩件为液压伸缩杆；所述伸缩件的伸缩端铰接在所述滑梁上、另一端铰接在所述纵梁顶部靠近外端的位置。
6.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述第一滑轮组上设置于3个滑轮，从内向外依次记作滑轮1a、滑轮1b和滑轮1c；所述第二滑轮组上设置于2个滑轮，从内向外依次记作滑轮2a和滑轮2b；所述第三滑轮组上设置于2个滑轮，从内向外依次记作滑轮3a和滑轮3b；
7.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述模板包括上部模板和固定连接在所述上部模板底部的下部模板。
8.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述侧墙台车主体内侧上固定有多个第一连接耳；所述模板靠近所述侧墙台车主体的一侧上固定有多个与第一连接耳对应的第二连接耳；在施工外侧侧墙时，多个对应的第一连接耳和第二连接耳通过丝杆组件连接；在施工内侧外墙时，多个对应的第一连接耳和第二连接耳通过销轴连接。
9.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述丝杆组件包括丝杆套和螺纹连接在所述丝杆套两端内的丝杆。
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【技术特征摘要】
1.一种多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述支撑架的内侧和侧墙台车主体的内侧齐平；所述纵梁的内端超出所述支撑架内侧并垂直于侧墙；所述滑梁水平设置并垂直于所述纵梁。
3.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述纵梁顶部固定有滑板，所述滑梁底部贴合所述滑板；2个所述纵梁之间通过横梁固定连接。
4.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述牵引机构对称设置2组，2组所述牵引机构与2个纵梁对应。
5.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述伸缩件为液压伸缩杆；所述伸缩件的伸缩端铰接在所述滑梁上、另一端铰接在所述纵梁顶部靠近外端的位置。
6.根据权利要求1所述的多功能侧墙台车模板移动支架，其特征在于，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：王红军，刘强斌，宋金菊，李兴勇，徐鹰，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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