充电系统、动力总成及车辆技术方案

本申请公开了一种充电系统、动力总成及车辆，充电系统包括：发电机；发电机控制单元，与所述发电机连接；光伏单元，与所述发电机控制单元连接；电池，与所述发电机控制单元连接；其中，所述发电机控制单元用于对所述光伏单元输出的直流电进行升压然后提供至所述电池。根据本申请的充电系统、动力总成及车辆，可以有效减少对空间的占用，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体而言涉及一种充电系统、动力总成及车辆。

技术介绍

1、目前，电动汽车上的光伏充电系统是将光伏板的输出的电能经过一级升压电路进行升压，然后输入给动力电池，实现光伏充电功能。该方案的升压电路是一个独立的装置，需要占据整车一定的空间，并且成本较高。

2、因此需要进行改进，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为了至少部分地解决上述问题，根据本技术的第一方面，提供了一种充电系统，其包括：

3、发电机；

4、发电机控制单元，与所述发电机连接；

5、光伏单元，与所述发电机控制单元连接；

6、电池，与所述发电机控制单元连接；

7、其中，所述发电机控制单元用于对所述光伏单元输出的直流电进行升压然后提供至所述电池。

8、示例性地，所述发电机控制单元包括并联的第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂；

9、所述第一桥臂的两端、所述第二桥臂的两端和所述第三桥臂的两端均分别连接于正母线和负母线；

10、所述第一桥臂的桥臂中点、所述第二桥臂的桥臂中点和所述第三桥臂的桥臂中点分别连接于所述发电机的三相绕组。

11、示例性地，光伏单元包括光伏板和开关子单元；

12、所述开关子单元与所述光伏板和所述发电机控制单元连接，用于控制所述光伏板与所述发电机控制单元的导通和断开。

13、示例性地，所述开关子单元的第一输入端与所述光伏板的正极输入端连接，所述开关子单元的第二输入端与所述光伏板的负极输出端连接，所述开关子单元的第一输出端与所述第一桥臂的桥臂中点、所述第二桥臂的桥臂中点和所述第三桥臂的桥臂中点中的至少一者连接，所述开关子单元的第二输出端与所述负母线连接。

14、示例性地，所述开关子单元包括第一开关和第一电感；

15、所述第一开关与所述第一电感串联，所述第一开关和所述第一电感整体的第一端与所述光伏板的正极输出端连接，所述第一开关和所述第一电感整体的第二端与所述第一桥臂的桥臂中点、所述第二桥臂的桥臂中点和所述第三桥臂的桥臂中点中的至少一者连接；

16、所述光伏板的负极输出端与所述负母线连接。

17、示例性地，所述开关子单元包括第二开关和第二电感，所述第二电感有两个或三个；

18、所述第二开关的第一端与所述光伏板的正极输出端连接，第二开关的第二端与各所述第二电感的第一端连接；

19、各所述第二电感的第二端分别与所述第一桥臂的桥臂中点、所述第二桥臂的桥臂中点和所述第三桥臂的桥臂中点中的两者或三者连接；

20、所述光伏板的负极输出端与所述负母线连接。

21、示例性地，所述开关子单元还包括第三开关，所述第三开关的第一端与所述光伏板的负极输出端连接，所述第三开关的第二端与所述负母线连接。

22、示例性地，所述充电系统还包括电动机和电动机控制单元；

23、所述电动机控制单元包括并联的第四桥臂、第五桥臂和第六桥臂；

24、所述第四桥臂的两端、所述第五桥臂的两端和所述第六桥臂的两端均分别连接于所述正母线和所述负母线；

25、所述第四桥臂的桥臂中点、所述第五桥臂的桥臂中点和所述第六桥臂的桥臂中点分别连接于所述电动机的三相绕组。

26、示例性地，所述充电系统还包括dc-dc转换单元，所述发电机控制单元通过所述dc-dc转换单元与所述电池连接。

27、示例性地，所述dc-dc转换单元包括第七桥臂、第八桥臂、第三电感和第四电感；

28、所述第七桥臂的两端和所述第八桥臂的两端均分别连接于所述正母线和所述负母线；

29、所述第七桥臂的桥臂中点和所述第八桥臂的桥臂中点分别连接于所述第三电感的第一端和所述第四电感的第一端；

30、所述第三电感的第二端和所述第四电感的第二端均连接于所述电池的正极端；

31、所述电池的负极端与所述负母线连接。

32、根据本技术的第二方面，提供了一种动力总成，其包括如上所述的充电系统。

33、根据本技术的第三方面，提供了一种车辆，其包括如上所述的动力总成。

34、根据本技术的充电系统、动力总成及车辆，复用发电机控制单元作为升压装置来对光伏单元输出的直流电进行升压，以对电池进行充电，无需设置单独的升压装置，可有效减少对空间的占用，降低成本。

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【技术保护点】

1.一种充电系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，

7.根据权利要求5或6所述的充电系统，其特征在于，

8.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，

9.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，

10.根据权利要求9所述的充电系统，其特征在于，

11.一种动力总成，其特征在于，

12.一种车辆，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种充电系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，王营辉，王超，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：