一种固定组合式减速机底座制造技术

本技术涉及减速机技术领域，具体是一种固定组合式减速机底座，包括有两组U型支撑架，两组U型支撑架相对分布且卡接式连接，U型支撑架内侧滑动连接有夹持件调节板,夹持件调节板远离U型支撑架开口侧的顶部安装有夹持件滑动基板,夹持件滑动基板远离U型支撑架开口方向的侧壁上拆卸式滑动连接有两组夹持件。通过U型支撑架、夹持件调节板、夹持件彼此之间以及相邻之间采用拆卸式连接，保证对减速机进行稳定固定的同时，在转移或者运输时，又可进行充分拆解，即降低转移时的难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机，具体是一种固定组合式减速机底座。

技术介绍

1、减速机作为一种驱动或减速装置，已广泛地应用于石油、化工、环保、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山等行业。现有的减速机是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。

2、由于减速机的适用范围广泛，在实际使用过程中，对减速机的固定会随着使用场合的不同，需要采用不同的安装方式，现有的减速机底座多数都是直接与减速机底部设计为一体化结构，导致其安装适用范围受限，而且一体化结构，在转移运输过程中会占据较大的面积以及质量较大，导致转移不便；

3、因此，鉴于上述存在的问题，本技术方案提出了固定组合式减速机底座。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种固定组合式减速机底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种固定组合式减速机底座，包括有两组u型支撑架，两组u型支撑架相对分布且卡接式连接，u型支撑架内侧滑动连接有夹持件调节板,夹持件调节板远离u型支撑架开口侧的顶部安装有夹持件滑动基板,夹持件滑动基板远离u型支撑架开口方向的侧壁上拆卸式滑动连接有两组夹持件,夹持件与减速机底部两侧的减速机支撑脚拆卸式连接，调节夹持件滑动基板上两组夹持件之间的纵向间隔以及调节夹持件调节板置于u型支撑架开口处的横向位置，使其根据不同减速机底部支撑脚的分布位置，均可准确对应进行安装，同时u型支撑架、夹持件调节板、夹持件彼此之间以及相邻之间均采用拆卸式连接，保证对减速机进行稳定固定的同时，在转移或者运输时，又可进行充分拆解，即降低转移时的难度。

3、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过采用多种定位、插接等方式，将u型支撑架、夹持件调节板、夹持件滑动基板、夹持件等进行组合式安装分解，利于整体对减速机的转移运输，同时组合式安装又可对不同减速机底部的减速机支撑脚进行适配性固定连接，整体提高对减速机的适用固定范围以及增加转移便捷性。

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【技术保护点】

1.一种固定组合式减速机底座，其特征在于，包括有两组U型支撑架（10），两组所述U型支撑架（10）相对分布且卡接式连接，所述U型支撑架（10）内侧滑动连接有夹持件调节板（11）,所述夹持件调节板（11）远离U型支撑架（10）开口侧的顶部安装有夹持件滑动基板（12）,所述夹持件滑动基板（12）远离U型支撑架（10）开口方向的侧壁上拆卸式滑动连接有两组夹持件（13）,所述夹持件（13）与减速机底部两侧的减速机支撑脚（27）拆卸式连接，调节所述夹持件滑动基板（12）上两组夹持件（13）之间的纵向间隔以及调节夹持件调节板（11）置于U型支撑架（10）开口处的横向位置。

2.根据权利要求1所述的一种固定组合式减速机底座，其特征在于，所述夹持件（13）设置为U型结构，夹持件（13）上开设有两个上下贯穿的螺栓孔，所述减速机支撑脚（27）上对应夹持件（13）处的螺栓孔处也开设有通孔。

3.根据权利要求2所述的一种固定组合式减速机底座，其特征在于，相邻所述U型支撑架（10）远离开口方向的侧壁两端分别设置有卡销（14）与卡槽（15），卡销（14）与卡槽（15）之间的卡接。p>

4.根据权利要求3所述的一种固定组合式减速机底座，其特征在于，所述U型支撑架（10）底部安装有多个均匀分布的凸起条纹（25）。

5.根据权利要求4所述的一种固定组合式减速机底座，其特征在于，所述夹持件调节板（11）两侧安装有横向滑块（16），横向滑块（16）对应的U型支撑架（10）开口内壁上开设有滑槽，横向滑块（16）沿着滑槽内横向滑动，所述横向滑块（16）上沿其长度方向等间隔开设有多个定位孔Ⅰ（17），所述滑槽正上方对应的U型支撑架（10）上插接式安装有插杆Ⅰ（19）,所述插杆Ⅰ（19）底端安装有定位销Ⅰ（18）,定位销Ⅰ（18）与定位孔Ⅰ（17）插接式连接。

6.根据权利要求5所述的一种固定组合式减速机底座，其特征在于，所述夹持件滑动基板（12）远离U型支撑架（10）开口的侧壁内开设有滑轨，所述夹持件（13）朝向滑轨内部一端通过连杆连接有纵向滑块（23），纵向滑块（23）沿着滑轨纵向滑动，所述纵向滑块（23）顶部开设有定位孔Ⅱ（24）,所述定位孔Ⅱ（24）内部插接有定位销Ⅱ（22）,定位销Ⅱ（22）顶部连接有插杆Ⅱ（21），滑轨顶部对应的夹持件滑动基板（12）上沿长度方向开设有多个等间隔分布的插孔（20）,插杆Ⅱ（21）插接至插孔（20）内，定位销Ⅱ（22）与定位孔Ⅱ（24）的插接，滑轨两端设置为开口状。

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【技术特征摘要】

1.一种固定组合式减速机底座，其特征在于，包括有两组u型支撑架（10），两组所述u型支撑架（10）相对分布且卡接式连接，所述u型支撑架（10）内侧滑动连接有夹持件调节板（11）,所述夹持件调节板（11）远离u型支撑架（10）开口侧的顶部安装有夹持件滑动基板（12）,所述夹持件滑动基板（12）远离u型支撑架（10）开口方向的侧壁上拆卸式滑动连接有两组夹持件（13）,所述夹持件（13）与减速机底部两侧的减速机支撑脚（27）拆卸式连接，调节所述夹持件滑动基板（12）上两组夹持件（13）之间的纵向间隔以及调节夹持件调节板（11）置于u型支撑架（10）开口处的横向位置。

2.根据权利要求1所述的一种固定组合式减速机底座，其特征在于，所述夹持件（13）设置为u型结构，夹持件（13）上开设有两个上下贯穿的螺栓孔，所述减速机支撑脚（27）上对应夹持件（13）处的螺栓孔处也开设有通孔。

3.根据权利要求2所述的一种固定组合式减速机底座，其特征在于，相邻所述u型支撑架（10）远离开口方向的侧壁两端分别设置有卡销（14）与卡槽（15），卡销（14）与卡槽（15）之间的卡接。

4.根据权利要求3所述的一种固定组合式减速机底座，其特征在于，所述u型支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼臣，白泽明，姚总，杨伟兰，陈海伟，
申请(专利权)人：杭州亿特智动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：