【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池冷却器生产，具体为一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装。
技术介绍
1、高压电池冷却器是热交换器的一种，其融合了蒸发器和换热器的功能，是耦合电池液冷回路和座舱空调回路的关键部件，也是采用液冷方案下的新能源汽车热管理系统的增量部件之一。高压电池冷却器进出管路在加工前需要进行密封性检测工作。
2、公告号为cn212482838u的中国专利公开了废油管路的气密性检测结构，包括检测管；所述检测管顶端设有螺纹槽，所述螺纹槽内旋转安装有压力传感器，所述压力传感器底部设有外螺纹；所述外螺纹位于螺纹槽内旋转固定，且压力传感器通过外螺纹旋转安装于检测管内。该专利通过连接头内的螺纹可实现检测管与油管的连接工作，此时通过压力传感器即可检测管道内的压力，从而完成其气密性的检测，装置结构简单，安装方式简单便捷。
3、上述专利的气密性检测结构在实际使用过程中，结构单一，对于不同位置的管路不方便调整，影响连续检测工作；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，解决了上述
技术介绍
中提出的气密性检测结构在实际使用过程中，结构单一，对于不同位置的管路不方便调整，影响连续检测工作的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，包括装置壳体，所述装置壳体的上端安装有气泵，且所述装置壳体的内部安装
3、优选的，所述装置壳体的上端面设置有数字显示屏，所述数字显示屏与气压传感器电性连接。
4、优选的，所述装置壳体的外部安装有受压箱，所述受压箱的内部设置有受压垫层，所述装置壳体的外部焊接连接有连接架，且所述装置壳体的下端安装有支撑脚。
5、优选的，所述气泵的下端安装有单向阀，所述单向阀的下端延伸至装置壳体的内部与装置壳体密封连接。
6、优选的，所述夹紧架的两端均设置有一体成型的连接块，所述连接块的外部安装有定位螺帽，所述定位螺帽的内部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿连接块延伸至夹紧架内部与夹紧架滑动连接，所述螺纹杆的一端安装有螺纹套筒，且所述螺纹杆延伸至螺纹套筒内部与螺纹套筒螺纹连接，所述螺纹套筒与挤压密封半环固定连接。
7、优选的，所述挤压密封半环的内部安装有硅胶垫，两个所述挤压密封半环之间设置有一体成型的夹紧口，所述夹紧口的前端安装有定位套筒，所述进出管穿过夹紧口与定位套筒滑动连接，所述挤压密封半环的外部安装有压力弹簧，所述压力弹簧的两端分别与挤压密封半环和夹紧架固定连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术在使用过程中，将高压冷却器的进出管穿过夹紧口进入装置壳体内部，通过旋紧定位螺帽带动螺纹杆转动，使得螺纹套筒进行移动，螺纹套筒推动挤压密封半环，使得两个挤压密封半环对进出管进行夹紧，使装置壳体两侧的进出口进行封闭，从而方便进行气密性检测工作，并且结构简单，方便进行调节工作，以便进行连续检测工作，有利于长期使用，提高工作效率。
10、2、本技术通过在使用过程中，通过启动气泵，气泵对装置壳体内部充气，装置壳体内部的气压传感器进行检测气压大小，受到气压的影响，受压箱内部的受压垫被挤压，配合单向阀保持装置壳体内部气压稳定，提高气压传感器的检测效果，以提高气压检测的工作精度。
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1.一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，包括装置壳体(1)，其特征在于，所述装置壳体(1)的上端安装有气泵(2)，且所述装置壳体(1)的内部安装有气压传感器(105)，且所述装置壳体(1)的两侧均安装有夹紧架(3)，且两个所述夹紧架(3)的内部均安装有两个挤压密封半环(306)，所述夹紧架(3)的内部贯穿有进出管(4)，所述进出管(4)通过挤压密封半环(306)与装置壳体(1)密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，其特征在于：所述装置壳体(1)的上端面设置有数字显示屏(101)，所述数字显示屏(101)与气压传感器(105)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，其特征在于：所述装置壳体(1)的外部安装有受压箱(103)，所述受压箱(103)的内部设置有受压垫层，所述装置壳体(1)的外部焊接连接有连接架(102)，且所述装置壳体(1)的下端安装有支撑脚(104)。
4.根据权利要求1所述的一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，其特征在于：所述气泵(2
5.根据权利要求1所述的一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，其特征在于：所述夹紧架(3)的两端均设置有一体成型的连接块(302)，所述连接块(302)的外部安装有定位螺帽(303)，所述定位螺帽(303)的内部贯穿有螺纹杆(304)，所述螺纹杆(304)贯穿连接块(302)延伸至夹紧架(3)内部与夹紧架(3)滑动连接，所述螺纹杆(304)的一端安装有螺纹套筒(305)，且所述螺纹杆(304)延伸至螺纹套筒(305)内部与螺纹套筒(305)螺纹连接，所述螺纹套筒(305)与挤压密封半环(306)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，其特征在于：所述挤压密封半环(306)的内部安装有硅胶垫(307)，两个所述挤压密封半环(306)之间设置有一体成型的夹紧口(308)，所述夹紧口(308)的前端安装有定位套筒(301)，所述进出管(4)穿过夹紧口(308)与定位套筒(301)滑动连接，所述挤压密封半环(306)的外部安装有压力弹簧(309)，所述压力弹簧(309)的两端分别与挤压密封半环(306)和夹紧架(3)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，包括装置壳体(1)，其特征在于，所述装置壳体(1)的上端安装有气泵(2)，且所述装置壳体(1)的内部安装有气压传感器(105)，且所述装置壳体(1)的两侧均安装有夹紧架(3)，且两个所述夹紧架(3)的内部均安装有两个挤压密封半环(306)，所述夹紧架(3)的内部贯穿有进出管(4)，所述进出管(4)通过挤压密封半环(306)与装置壳体(1)密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，其特征在于：所述装置壳体(1)的上端面设置有数字显示屏(101)，所述数字显示屏(101)与气压传感器(105)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，其特征在于：所述装置壳体(1)的外部安装有受压箱(103)，所述受压箱(103)的内部设置有受压垫层，所述装置壳体(1)的外部焊接连接有连接架(102)，且所述装置壳体(1)的下端安装有支撑脚(104)。
4.根据权利要求1所述的一种高压电池冷却器进出管路的气密性检测工装，其特征在于：所述气泵(2)的下端安装有单向阀(201)，所述单向阀(201)的下端延...
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣明，张传虎，夏诗雨，圣小燕，陈云云，黄笑宇，
申请(专利权)人：安徽腾龙新能源汽车热管理部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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