【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁工程，特别涉及一种预制装配式槽形桥头搭板。
技术介绍
1、桥头搭板是搁置在桥台和路基填土之间的钢筋混凝土板，用以防止桥路过渡段沉降而采取的措施，桥头搭板随着填土的沉降而能够转动，车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于使路面产生较大的凹凸不平。通过设置桥头搭板来减轻或部分的消除桥头跳车是目前应用较多的技术措施之一。
2、目前，桥头搭板多采用现浇钢筋混凝土板，位于路面面层之下，由于搭板埋深浅、桥头地质情况差等原因，在搭板和路基衔接处极易出现反射裂缝。另一方面，桥梁搭板多采用现浇方式，存在工期长、现场浇筑质量差及工作量大等缺点，同时不符合桥梁产品工业化建造的发展理念。
3、因此，提出一种预制装配式槽形桥头搭板结构，采用超高性能混凝土(uhpc)在工厂预制、现场安装的施工方式，实现桥头搭板建造方式的转型升级，提高工程品质、加快施工速度、减少模板摊销及建设成本。同时将该搭板埋置于路面基层之下，有利于抑制搭板与路基衔接处的反射裂缝。
技术实现思路
1、本技术主要目的在提供一种预制装配式槽形桥头搭板，以解决上述问题。
2、为达上述目的，本技术提供一种预制装配式槽形桥头搭板，包括呈矩形的搭板本体，所述搭板本体顶部开设有多个沿长度方向布置的搭板槽，所述搭板本体靠近桥台的一端设置有栓钉预留孔，所述栓钉预留孔与桥台上的预埋栓钉相适配；所述搭板本体的两侧对称设置有多个锚栓预留孔，相邻两个搭板本体之间通过穿设于锚栓预留孔内的横向连接锚栓连接；所述
3、进一步的，所述搭板本体采用超高性能混凝土。
4、进一步的，所述搭板本体一侧设置有剪力齿键，另一侧设置有与剪力齿键相适配的凹槽。
5、进一步的，所述剪力齿键和凹槽均与搭板本体等长设置。
6、进一步的，所述锚栓预留孔为长圆孔。
7、进一步的，所述锚栓预留孔之间的间距为1000mm。
8、本技术具有以下有益效果：
9、1.本技术结构简单，受力明确；
10、2.本技术采用预制装配化施工，方便快捷；
11、3.本技术使用超高性能混凝土(uhpc)材料，带肋薄板结构，构件轻巧，利于现场拼装；
12、4.本技术埋置于路面基层以下，有利于抑制搭板与路基衔接处的反射裂缝；
13、5.本技术工程量小，节能环保；
14、6.本技术易更换修复。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种预制装配式槽形桥头搭板，其特征在于，包括呈矩形的搭板本体，所述搭板本体顶部开设有多个沿长度方向布置的搭板槽，所述搭板本体靠近桥台的一端设置有栓钉预留孔，所述栓钉预留孔与桥台上的预埋栓钉相适配；所述搭板本体的两侧对称设置有多个锚栓预留孔，相邻两个搭板本体之间通过穿设于锚栓预留孔内的横向连接锚栓连接；所述搭板本体埋置于路面基层以下。
2.如权利要求1所述的一种预制装配式槽形桥头搭板，其特征在于，所述搭板本体采用超高性能混凝土。
3.如权利要求1或2所述的一种预制装配式槽形桥头搭板，其特征在于，所述搭板本体一侧设置有剪力齿键，另一侧设置有与剪力齿键相适配的凹槽。
4.如权利要求3所述的一种预制装配式槽形桥头搭板，其特征在于，所述剪力齿键和凹槽均与搭板本体等长设置。
5.如权利要求1或2或4所述的一种预制装配式槽形桥头搭板，其特征在于，所述锚栓预留孔为长圆孔。
6.如权利要求5所述的一种预制装配式槽形桥头搭板，其特征在于，所述锚栓预留孔之间的间距为1000mm。
【技术特征摘要】
1.一种预制装配式槽形桥头搭板，其特征在于，包括呈矩形的搭板本体，所述搭板本体顶部开设有多个沿长度方向布置的搭板槽，所述搭板本体靠近桥台的一端设置有栓钉预留孔，所述栓钉预留孔与桥台上的预埋栓钉相适配；所述搭板本体的两侧对称设置有多个锚栓预留孔，相邻两个搭板本体之间通过穿设于锚栓预留孔内的横向连接锚栓连接；所述搭板本体埋置于路面基层以下。
2.如权利要求1所述的一种预制装配式槽形桥头搭板，其特征在于，所述搭板本体采用超高性能混凝土。
3.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：李应根，李志勇，邵晓东，俞楠，梁永刚，彭尧，董广法，
申请(专利权)人：宁波市交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。