一种减速换挡机构制造技术

本技术提供一种减速换挡机构，包括：箱体、驱动电机、拨叉和减速传动机构；所述箱体上设置有安装槽；所述驱动电机设置在所述箱体的侧面；所述拨叉转动设置在所述安装槽内，所述拨叉的一端设置有拨头，所述拨叉的另一端设置有传动部，所述传动部上设置有多个传动齿；所述减速传动机构包括自锁蜗杆和减速齿轮，所述减速齿轮上设置有多个第一齿部和多个第二齿部，所述第一齿部的数量大于所述第二齿部的数量，所述第一齿部与所述自锁蜗杆啮合，所述第二齿部与所述传动齿啮合。相对于现有技术，本技术的减速换挡机构通过减速传动机构使得电机能够更精确控制拨叉转动精确的角度，提高换挡的精确度，结构简单，换挡效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及换挡，具体涉及一种减速换挡机构。

技术介绍

1、电动换挡机构是通过控制变速箱的变速部件移动，从而实现换挡，目前广泛应用于电动汽车领域。电动换挡机构通常包括箱体、拨叉和电机，电机驱动拨叉移动，拨叉带动变速箱的变速部件移动以实现换挡。

2、目前的换挡机构通常由电机直接驱动拨叉转动，拨叉比较难准确转动到对应的角度，对电机控制精度要求比较高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种减速换挡机构。

2、本技术的一个实施例提供一种减速换挡机构，包括：箱体、驱动电机、拨叉和减速传动机构；

3、所述箱体上设置有安装槽；

4、所述驱动电机设置在所述箱体的侧面，并与所述减速传动机构驱动连接；

5、所述拨叉转动设置在所述安装槽内，所述拨叉的一端设置有拨头，所述拨头伸出至所述安装槽外，所述拨叉的另一端设置有传动部，所述传动部上设置有多个传动齿；

6、所述减速传动机构包括自锁蜗杆和减速齿轮，所述自锁蜗杆与所述驱动电机连接，所述减速齿轮转动设置在所述安装槽内，所述减速齿轮上设置有多个第一齿部和多个第二齿部，所述第一齿部环绕所述减速齿轮的旋转轴线布置，所述第二齿部环绕所述减速齿轮的旋转轴线布置，所述第一齿部的数量大于所述第二齿部的数量，所述第一齿部与所述自锁蜗杆啮合，所述第二齿部与所述传动齿啮合。

7、在一些可选的实施方式中，所述减速齿轮和所述拨叉分别位于所述自锁蜗杆的相对两侧，所述拨叉的端部设置有延伸部，所述传动部设置在所述延伸部上，所述延伸部在远离所述拨叉的方向上逐渐增大。

8、在一些可选的实施方式中，所述拨叉和所述自锁蜗杆布置在所述安装槽的中部，所述减速齿轮的第二齿部位于所述蜗杆的一侧，所述延伸部在远离所述拨叉的方向上逐渐向所述蜗杆的一侧倾斜延伸。

9、在一些可选的实施方式中，所述拨叉的两侧分别设置有第一转轴部，所述第一转轴部与所述安装槽的内壁转动配合。

10、在一些可选的实施方式中，所述减速齿轮的两侧分别设置有第二转轴部，所述第二转轴部与所述安装槽的内壁转动配合。

11、在一些可选的实施方式中，所述箱体的外侧设置有角度传感器，所述角度传感器与所述拨叉连接。

12、在一些可选的实施方式中，所述箱体的外侧设置有挡板，所述挡板设置在所述角度传感器的外侧。

13、在一些可选的实施方式中，所述挡板包括依序连接的顶盖、侧板和安装边，所述顶盖和所述侧板围绕所述角度传感器布置，所述安装边通过螺丝与所述箱体可拆卸配合。

14、在一些可选的实施方式中，所述安装槽内设置有型槽，所述型槽与所述减速齿轮的形状相匹配，所述减速齿轮的部分伸入所述型槽内。

15、在一些可选的实施方式中，所述箱体的侧面设置有多个减料槽。

16、相对于现有技术，本技术的减速换挡机构通过减速传动机构使得电机能够更精确控制拨叉转动精确的角度，提高换挡的精确度，结构简单，换挡效果好。

17、为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本专利技术的具体实施方式。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减速换挡机构，其特征在于，包括：箱体、驱动电机、拨叉和减速传动机构；

2.根据权利要求1所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述减速齿轮和所述拨叉分别位于所述自锁蜗杆的相对两侧，所述拨叉的端部设置有延伸部，所述传动部设置在所述延伸部上，所述延伸部在远离所述拨叉的方向上逐渐增大。

3.根据权利要求2所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述拨叉和所述自锁蜗杆布置在所述安装槽的中部，所述减速齿轮的第二齿部位于所述蜗杆的一侧，所述延伸部在远离所述拨叉的方向上逐渐向所述蜗杆的一侧倾斜延伸。

4.根据权利要求1所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述拨叉的两侧分别设置有第一转轴部，所述第一转轴部与所述安装槽的内壁转动配合。

5.根据权利要求1所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述减速齿轮的两侧分别设置有第二转轴部，所述第二转轴部与所述安装槽的内壁转动配合。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述箱体的外侧设置有角度传感器，所述角度传感器与所述拨叉连接。

7.根据权利要求6所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述箱体的外侧设置有挡板，所述挡板设置在所述角度传感器的外侧。

8.根据权利要求7所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述挡板包括依序连接的顶盖、侧板和安装边，所述顶盖和所述侧板围绕所述角度传感器布置，所述安装边通过螺丝与所述箱体可拆卸配合。

9.根据权利要求1至5任一项所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述安装槽内设置有型槽，所述型槽与所述减速齿轮的形状相匹配，所述减速齿轮的部分伸入所述型槽内。

10.根据权利要求1至5任一项所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述箱体的侧面设置有多个减料槽。

...

【技术特征摘要】

1.一种减速换挡机构，其特征在于，包括：箱体、驱动电机、拨叉和减速传动机构；

2.根据权利要求1所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述减速齿轮和所述拨叉分别位于所述自锁蜗杆的相对两侧，所述拨叉的端部设置有延伸部，所述传动部设置在所述延伸部上，所述延伸部在远离所述拨叉的方向上逐渐增大。

3.根据权利要求2所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述拨叉和所述自锁蜗杆布置在所述安装槽的中部，所述减速齿轮的第二齿部位于所述蜗杆的一侧，所述延伸部在远离所述拨叉的方向上逐渐向所述蜗杆的一侧倾斜延伸。

4.根据权利要求1所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述拨叉的两侧分别设置有第一转轴部，所述第一转轴部与所述安装槽的内壁转动配合。

5.根据权利要求1所述的一种减速换挡机构，其特征在于：所述减速齿轮的两侧分别设置有第二转轴部，所述第二转...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭凯波，戴晓箐，刘碧玉，许立军，罗健全，
申请(专利权)人：台山市江口电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：