【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，特别涉及一种车辆改装校核方法、装置及车辆。
技术介绍
1、随着车辆个性化需求的增加，越来越多的用户热衷于对车辆进行个性化改装。
2、用户对车辆改装时，会涉及对影响整车性能的部件或者系统的改装。改装时，通常依据用户的个人经验或者简单的测量工具来评估改装是否合理。
3、然而，车辆的各项参数在设计阶段需经过多方面的校核确认，非专业人员盲目改装可能导致各种问题，例如产品过载断裂、周边件干涉异响等，严重时可能危害用户的人身安全。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆改装校核方法、装置及车辆，以解决现有技术中因非专业人员盲目改装而导致车辆存在各种问题的技术问题。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆改装校核方法，包括：
4、响应于用户的输入，获取拟改装信息；
5、根据所述拟改装信息确定至少一项拟改动参数；
6、根据至少一项所述拟改动参数和预先存储的参数集确定拟改动参数集，其中，所述参数集包括所有用于驱动轴校核的参数，所述拟改动参数集包括至少一项拟改动参数、所述参数集中除与至少一项拟改动参数同类型的参数之外的所有参数；
7、基于预设的驱动轴校核机制对所述拟改动参数集进行校核，得到驱动轴校核结果。
8、可选地，所述驱动轴校核机制包括周边件间隙校核机制、滑移曲线校核机制、许用角度校核机制、强度
9、基于预设的驱动轴校核机制对所述拟改动参数集进行校核，得到驱动轴校核结果，包括：
10、基于周边件间隙校核机制对所述拟改动参数集进行校核，和/或，基于滑移曲线校核机制对所述拟改动参数集进行校核，和/或，基于许用角度校核机制对所述拟改动参数集进行校核，和/或，基于强度校核机制对所述拟改动参数集进行校核，得到驱动轴校核结果。
11、可选地，所述参数集至少包括轮心位置、驱动轴位置、驱动轴设计参数、减振行程、轮胎滚动半径、轮辋偏距、车身姿态；所述拟改装信息包括轮胎型号信息、轮辋偏距信息、减振行程信息、车身姿态信息和防滑链厚度信息中的至少一个；
12、根据所述拟改装信息确定至少一项拟改动参数，包括：
13、根据所述轮胎型号信息和/或所述轮辋偏距和/或所述车身姿态信息和/或所述防滑链厚度信息确定拟改动轮心位置和拟改动驱动轴位置；
14、和/或，根据所述轮胎型号信息和/或所述防滑链厚度信息确定拟改动轮胎滚动半径；
15、和/或，根据所述轮辋偏距信息确定拟改动轮辋偏距；
16、和/或，根据所述减振行程信息确定拟改动减振行程；
17、和/或，根据所述车身姿态信息确定拟改动车身姿态，或者，根据所述轮胎型号信息和/或所述防滑链厚度信息确定拟改动车身姿态。
18、可选地，基于预设的驱动轴校核机制对所述拟改动参数集进行校核，包括：
19、在所述拟改装信息包括轮胎型号信息和/或防滑链厚度信息时，基于周边件间隙校核机制对所述拟改动参数集进行校核，基于滑移曲线校核机制对所述拟改动参数集进行校核，基于许用角度校核机制对所述拟改动参数集进行校核，基于强度校核机制对所述拟改动参数集进行校核；
20、在所述拟改装信息包括轮辋偏距信息和/或减振行程信息和/或车身姿态信息时，基于周边件间隙校核机制对所述拟改动参数集进行校核，基于滑移曲线校核机制对所述拟改动参数集进行校核，基于许用角度校核机制对所述拟改动参数集进行校核。
21、可选地，所述对所述拟改动参数集进行校核，得到驱动轴校核结果之后，还包括：
22、若所述驱动轴校核结果为校核合格，则输出并展示结果分析信息；
23、若所述驱动轴校核结果为校核不合格，则输出并展示结果分析信息和问题分析信息。
24、可选地，所述根据至少一项所述拟改动参数和预先存储的参数集确定拟改动参数集，包括：
25、对预先存储的参数集进行备份，得到参数集副本；
26、基于至少一项所述拟改动参数对所述参数集副本中与至少一项拟改动参数同类型的参数进行替换，得到拟改动参数集。
27、可选地，所述基于预设的驱动轴校核机制对所述拟改动参数集进行校核，得到驱动轴校核结果之后，还包括：
28、响应于用户的输入，获取实际改装信息；
29、根据所述实际改装信息确定至少一项实际改动参数；
30、根据至少一项所述实际改动参数对预先存储的参数集进行更新。
31、可选地，所述响应于用户的输入，获取拟改装信息之后，所述根据所述拟改装信息确定至少一项拟改动参数之前，还包括：
32、判断所述拟改装信息的格式是否满足要求；
33、若所述拟改装信息的格式不满足要求，则输出并展示错误提示信息；
34、所述根据所述拟改装信息确定至少一项拟改动参数，包括：
35、若所述拟改装信息的格式满足要求，则根据所述拟改装信息确定至少一项拟改动参数。
36、相对于现有技术，本专利技术实施例提供的车辆改装校核方法具有以下优势：
37、本专利技术实施例中，能够根据用户输入的拟改装信息确定至少一项拟改动参数，根据至少一项拟改动参数和参数集确定拟改动参数集，并基于预设的驱动轴校核机制对拟改动参数集进行校核，得到驱动轴校核结果，也即该车辆改装校核方法，能够基于用户输入的拟改装信息，通过专业的校核方式实现对改装方案的校核，使得用户在不具备专业知识的情况下，能够基于驱动轴校核结果来确定改装方案是否合理，能够避免用户因专业知识不足盲目改装而导致的各种问题，从而能够保证驱动轴的性能及用户安全。
38、第二方面，本专利技术实施例提供了一种车辆改装校核装置，包括：
39、第一获取模块，用于响应于用户的输入，获取拟改装信息；
40、第一确定模块，用于根据所述拟改装信息确定至少一项拟改动参数；
41、第二确定模块，用于根据至少一项所述拟改动参数和预先存储的参数集确定拟改动参数集，其中，所述参数集包括所有用于驱动轴校核的参数，所述拟改动参数集包括至少一项拟改动参数、所述参数集中除与至少一项拟改动参数同类型的参数之外的所有参数；
42、校核模块，用于基于预设的驱动轴校核机制对所述拟改动参数集进行校核，得到驱动轴校核结果。
43、所述车辆改装校核装置与上述的车辆改装校核方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
44、第三方面，本专利技术实施例提供了一种车辆，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述车辆改装校核方法。
45、所述车辆与上述的车辆改装校核方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆改装校核方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆改装校核方法，其特征在于，所述驱动轴校核机制包括周边件间隙校核机制、滑移曲线校核机制、许用角度校核机制、强度校核机制中的至少一个；
3.根据权利要求2所述的车辆改装校核方法，其特征在于，所述参数集至少包括轮心位置、驱动轴位置、驱动轴设计参数、减振行程、轮胎滚动半径、轮辋偏距、车身姿态；所述拟改装信息包括轮胎型号信息、轮辋偏距信息、减振行程信息、车身姿态信息和防滑链厚度信息中的至少一个；
4.根据权利要求3所述的车辆改装校核方法，其特征在于，基于预设的驱动轴校核机制对所述拟改动参数集进行校核，包括：
5.根据权利要求1至4任一项所述的车辆改装校核方法，其特征在于，所述对所述拟改动参数集进行校核，得到驱动轴校核结果之后，还包括：
6.根据权利要求1至4任一项所述的车辆改装校核方法，其特征在于，所述根据至少一项所述拟改动参数和预先存储的参数集确定拟改动参数集，包括：
7.根据权利要求1至4任一项所述的车辆改装校核方法，其特征在于，所述基于预设
8.根据权利要求1至4任一项所述的车辆改装校核方法，其特征在于，所述响应于用户的输入，获取拟改装信息之后，所述根据所述拟改装信息确定至少一项拟改动参数之前，还包括：
9.一种车辆改装校核装置，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至8任一项所述的车辆改装校核方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆改装校核方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆改装校核方法，其特征在于，所述驱动轴校核机制包括周边件间隙校核机制、滑移曲线校核机制、许用角度校核机制、强度校核机制中的至少一个；
3.根据权利要求2所述的车辆改装校核方法，其特征在于，所述参数集至少包括轮心位置、驱动轴位置、驱动轴设计参数、减振行程、轮胎滚动半径、轮辋偏距、车身姿态；所述拟改装信息包括轮胎型号信息、轮辋偏距信息、减振行程信息、车身姿态信息和防滑链厚度信息中的至少一个；
4.根据权利要求3所述的车辆改装校核方法，其特征在于，基于预设的驱动轴校核机制对所述拟改动参数集进行校核，包括：
5.根据权利要求1至4任一项所述的车辆改装校核方法，其特征在于，所述对所述拟改动参数集进行校核，得到驱动轴校核结果之后，还包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：韦康康，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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