【技术实现步骤摘要】
本申请属于电动汽车换电，具体涉及一种换电站及其换电方法。
技术介绍
1、与传统燃油汽车相比，电动汽车具有绿色环保、智能化程度高等优点，对于节能减排和城市交通智能化具有重要意义，因此逐渐成为未来汽车产业的战略发展方向。
2、现有的电动车充电的方式通常分为更换电池和直接充电两种，现有的对上述更换电池的电动汽车会建设相应的换电站，用户在需要进行更换电池时行驶至换电站内进行电池的更换，传统的换电位一般只能更换一种电池包，为了使换电站能够对多种电动车进行换电，多数换电站会设置多种换电位以及换电设备以对不同的电动车换电。但由于一种换电位仅能实现一种电动车的换电，在换电高峰期，多辆同一种电动车进入到换电站内换电时可能会出现换电位不足而产生排队的现象，并且会有部分换电位由于换电车辆较少而发生闲置的现象，进而导致换电资源出现浪费或紧张的情况。
3、此外，用户在驾驶车辆进入至换电站内后由于换电位种类以及数量较多且无法明确得知本电动车的换电位位置，在寻找相应换电位的过程中会耗费较长时间，进而延长换电时间，严重影响消费者使用体验。
技术实现思路
1、本申请提供了一种换电站及其换电方法，以解决现有换电站内一种换电位仅能实现一种电动车的换电，换电位换电高峰期出现供不应求或被闲置导致换电资源出现浪费或紧张以及换电位种类以及数量较多，用户在进入到换电站内换电时需要经过长时间寻找换电位来实现换电导致换电过程耗费时间较长、换电体验不佳的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种
3、在本方案中，通过将换电站包括用于存放换电设备的第一存放区、用于存放电池包的第二存放区以及换电位，且换电设备通过第一通道在第一存放区与换电位之间移动，电池包通过第二通道在第二存放区与换电位之间移动，优选地，第一存放区可以存放多种型号的换电设备且第二存放区可存放多种型号的电池包，使得用户行驶进换电站内在换电位进行停放后，第一存放区内的换电设备以及第二存放区内的电池包能够通过电动车辆的车辆信息匹配相应的换电设备和电池包，并分别通过第一通道和第二通道移动至换电位上实现对电动车辆电池包的更换，实现了换电位的通用，换电设备和电池包分别在独立通道移动，不会发生冲突阻塞等情况，可以更快到达换电位，提高了换电效率。并且当换电站内有多个换电位时，无论何种电动车辆进入到换电站内后，用户能够任意选择换电位进行换电，省去了用户自行驾驶车辆来找寻相应换电位所需的时间，有助于提升换电效率，有效避免了换电位过多时用户需要驾驶车辆耗时较长来寻找换电位的情况，提升了用户的换电体验，同时能够使换电站的所有换电位都能满载运行，避免了充电资源出现浪费或紧张的情况。
4、进一步地，第一存放区的数量为多个；和/或，第二存放区的数量为多个。
5、通过将第一存放区的数量为多个；和/或，第二存放区的数量为多个，使得第一存放区能够存放更多的换电设备，且第二存放区能够存放更多的电池包，使得单个换电位能够更换更多种类的换电电池，进一步提升了换电位的通用性，满足用户使用需求。同时能够有效避免换电高峰期时，换电位内满电的电池包无法满足换电需求导致用户需要排队甚至无法更换电池的情况，提升换电站的换电峰值，进一步提升用户的换电体验。
6、进一步地，多个第一存放区通过一个或多个第一通道与换电位相连通；和/或，多个第二存放区通过一个或多个第二通道与换电位相连通。
7、通过将第一存放区和/或第二存放区通过一个第一通道和/或第二通道与换电位连通，节省了第一通道和/或第二通道的布置，有助于简化整个换电站的结构布置，不仅能够降低换电站的生产成本，同时还能节省换电通道在换电站内占用的面积，进而有更多的面积来布置换电位，满足用户换电需求。
8、通过将第一存放区和/或第二存放区通过多个第一通道和/或第二通道与换电位连通，使得各第一存放区内的换电设备和/或第二存放区内的电池包能够分别通过不同的第一通道和/或第二通道与换电位连通，保证各换电设备和/或电池包移动的顺利进行。
9、进一步地，至少一个第一存放区的换电设备其他存放区的不同；和/或，至少一个第二存放区的电池包与其他存放区的不同。
10、通过将至少一个第一存放区的换电设备其他存放区的不同；和/或，至少一个第二存放区的电池包与其他存放区的不同，使得单个换电位内的第一存放区和第二存放区实现多种电池包和换电设备的存放，进而实现了换电位的通用，进而使得无论何种电动车辆进入到换电站内后，用户能够任意选择换电位进行换电，省去了用户自行驾驶车辆来找寻相应换电位所需的时间，有助于提升换电效率。
11、进一步地，第一通道包括第一主路与第一支路，第一主路分别与换电位以及第一支路相连通；多个第一存放区与第一支路相连通，且沿第一支路的延伸方向设置；和/或；
12、第二通道包括第二主路与第二支路，第二主路分别与换电位以及第二支路相连通；多个第二存放区与第二支路相连通，且沿第二支路的延伸方向设置。
13、通过将第一通道包括第一主路与第一支路，第一主路分别与换电位以及第一支路相连通；多个第一存放区与第一支路相连通，且沿第一支路的延伸方向设置；和/或；第二通道包括第二主路与第二支路，第二主路分别与换电位以及第二支路相连通；多个第二存放区与第二支路相连通，且沿第二支路的延伸方向设置，使得第一存放区的换电设备在移动至换电位时，先移动至第一支路上，而后再由第一支路移动到第一主路上，再由第一主路移动到换电位，和/或，第二存放区的电池包在移动至换电位时，先移动至第二支路上，而后再由第二支路移动到第二主路上，再由第二主路移动到换电位，实现对电动车辆的换电，省去了需要设置多个第一支路或第二支路以及第一存放区或第二存放区实现连通的结构，有助于简化整个换电站的结构布置，不仅能够降低换电站的生产成本，同时还能节省换电通道在换电站内占用的面积，进而有更多的面积来布置换电位，满足用户换电需求。
14、进一步地，第二存放区包括电池架与电池存放位，电池架与电池存放位相邻设置于第二支路的一侧，电池存放位与第二支路相连通，电池架上设有转运设备，转运设备用于在电池存放位与电池架之间转运电池包。
15、通过将第二存放区包括电池架与电池存放位，且电池架与电池存放位相邻设置与第二支路的一侧，保证电池架上的电池能够直接移动到电池存放位上，避免电池架和电池存放位距离过远甚至位于第二支路的相对侧导致电池包在电池存放位和电池架之间移动时不方便的情况，有助于提升电池包的移动效率，进而提升换电效率。同时电池存放位与第二支路相连通，电池架上设有电池转运设备，电池转运设备用于在电池存放位与电池架之间转运电池包，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括用于存放换电设备的第一存放区、用于存放电池包的第二存放区以及换电位，所述第一存放区通过第一通道与所述换电位连通，所述换电设备通过所述第一通道在所述第一存放区与所述换电位之间移动，所述第二存放区通过第二通道与所述换电位连通，所述电池包通过所述第二通道在所述第二存放区与所述换电位之间移动，以对所述换电位的电动车辆更换电池包。
2.根据权利要求1所述的一种换电站，其特征在于，所述第一存放区的数量为多个；和/或，所述第二存放区的数量为多个。
3.根据权利要求2所述的一种换电站，其特征在于，多个所述第一存放区通过一个或多个所述第一通道与所述换电位相连通；和/或，多个所述第二存放区通过一个或多个所述第二通道与所述换电位相连通。
4.根据权利要求2所述的一种换电站，其特征在于，至少一个所述第一存放区的换电设备其他存放区的不同；和/或，至少一个所述第二存放区的电池包与其他存放区的不同。
5.根据权利要求2所述的一种换电站，其特征在于，所述第一通道包括第一主路与第一支路，所述第一主路分别与所述换电位以及所述第
6.根据权利要求5所述的一种换电站，其特征在于，所述第二存放区包括电池架与电池存放位，所述电池架与所述电池存放位相邻设置于所述第二支路的一侧，所述电池存放位与所述第二支路相连通，所述电池架上设有转运设备，所述转运设备用于在所述电池存放位与所述电池架之间转运电池包。
7.根据权利要求5所述的一种换电站，其特征在于，所述第一通道和/或所述第二通道包括运输系统，各所述换电设备和/或所述电池包通过所述运输系统在所述第一通道和/或所述第二通道中移动。
8.根据权利要求7所述的一种换电站，其特征在于，所述运输系统包括传送轨道、传送带、滚筒传送设备、倍速链传送设备中的至少一种。
9.根据权利要求8所述的一种换电站，其特征在于，所述第一主路包括第一倍速链传送设备，所述第一支路包括第一传送轨道，所述第一传送轨道上设有第一转运机构，所述第一转运机构用于在所述第一存放区与所述第一倍速链传送设备之间转运所述换电设备；和/或，
10.一种换电站的换电方法，应用于如权利要求1-9任一项所述的换电站，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括用于存放换电设备的第一存放区、用于存放电池包的第二存放区以及换电位，所述第一存放区通过第一通道与所述换电位连通，所述换电设备通过所述第一通道在所述第一存放区与所述换电位之间移动，所述第二存放区通过第二通道与所述换电位连通，所述电池包通过所述第二通道在所述第二存放区与所述换电位之间移动，以对所述换电位的电动车辆更换电池包。
2.根据权利要求1所述的一种换电站，其特征在于，所述第一存放区的数量为多个；和/或，所述第二存放区的数量为多个。
3.根据权利要求2所述的一种换电站，其特征在于，多个所述第一存放区通过一个或多个所述第一通道与所述换电位相连通；和/或，多个所述第二存放区通过一个或多个所述第二通道与所述换电位相连通。
4.根据权利要求2所述的一种换电站，其特征在于，至少一个所述第一存放区的换电设备其他存放区的不同；和/或，至少一个所述第二存放区的电池包与其他存放区的不同。
5.根据权利要求2所述的一种换电站，其特征在于，所述第一通道包括第一主路与第一支路，所述第一主路分别与所述换电位以及所述第一支路相连通；多个所述第一存放区与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，马凯旋，陈新雨，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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