一种汽车电动出风口防夹保护试验装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，涉及出风口安全试验技术领域，包括出风口主体和放置架，出风口主体的上方设置有试验模块，试验模块包括传感器模块和控制器模块，控制器模块用于执行出风口主体的运动动作。本技术通过传感器模块、控制器模块和电脑端模块的相互配合，提供了一种自动化、高精度的汽车电动出风口防夹保护试验装置，与传统的物理测试方法相比，本试验装置能够自动进行测试，避免了人为因素的干扰，提高了测试的准确性和效率，同时，本试验装置能够模拟实际使用中的各种夹住情形，使得测试结果更加接近实际情况，实用性强，进而也能够有效地保障测试人员的人身安全，提高了试验的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及出风口安全试验，特别涉及一种汽车电动出风口防夹保护试验装置。

技术介绍

1、在现有的汽车电动出风口技术中，防夹保护功能已被广泛应用，然而，对于防夹保护功能的测试与验证，现有技术通常采用传统的物理测试方法，如通过人手指直接深入出风口叶片中感受叶片带来的压力，从而来模拟夹住的情形，此方式需要测试人员的手动参与，效率低下，同时容易对测试人员造成伤害，存在安全隐患，此外，现有试验方式也无法模拟多种被夹情形，试验范围窄，得到的数据有限，试验结果的准确性低，进而导致出风口防夹试验的实用性低。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，包括出风口主体和放置架，所述出风口主体活动设置于出风口主体的顶端；

3、所述出风口主体的上方设置有试验模块，所述试验模块包括传感器模块和控制器模块，所述传感器模块用于检测出风口主体叶片的施力状态，所述控制器模块用于执行出风口主体的运动动作；

4、位于所述放置架的侧面设置有用于出风口主体在放置架上位置限制的限位结构。

5、优选的，所述限位结构包括限位杆、支撑块和施力组件，所述支撑块固定设置于放置架的侧面，所述限位杆活动设置于支撑块的内部且对出风口主体的顶端施力，所述施力组件设置于支撑块和限位杆之间。

6、优选的，所述施力组件包括活动杆和扭簧，所述活动杆与限位杆的外壁固定穿插设置，所述扭簧固定套设于活动杆的外壁且扭簧的端部与支撑块的内壁固定设置。

7、优选的，所述试验模块还包括电脑端模块，所述电脑端模块与控制器模块和传感器模块均电性连接，所述电脑端模块用于读取出风口主体对传感器模块施加的作用力以及调整控制器模块的参数。

8、优选的，所述限位结构还包括固定杆和固定槽，所述固定槽开设于活动杆的端部，所述固定杆贯穿支撑块的外壁后与固定槽内腔穿插连接。

9、优选的，所述传感器模块为超声波传感器或电容式传感器或压力传感器中任意一种，所述控制器模块为液压马达或气压缸或电动马达中任意一种。

10、本技术的技术效果和优点：

11、本技术通过传感器模块、控制器模块和电脑端模块的相互配合，提供了一种自动化、高精度的汽车电动出风口防夹保护试验装置，与传统的物理测试方法相比，本试验装置能够自动进行测试，避免了人为因素的干扰，提高了测试的准确性和效率，同时，本试验装置能够模拟实际使用中的各种夹住情形，使得测试结果更加接近实际情况，实用性强，进而也能够有效地保障测试人员的人身安全，提高了试验的安全性。

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【技术保护点】

1.一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，包括出风口主体(1)和放置架(2)，所述出风口主体(1)活动设置于出风口主体(1)的顶端；

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，其特征在于，所述限位结构(4)包括限位杆(401)、支撑块(402)和施力组件，所述支撑块(402)固定设置于放置架(2)的侧面，所述限位杆(401)活动设置于支撑块(402)的内部且对出风口主体(1)的顶端施力，所述施力组件设置于支撑块(402)和限位杆(401)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，其特征在于，所述施力组件包括活动杆(403)和扭簧(404)，所述活动杆(403)与限位杆(401)的外壁固定穿插设置，所述扭簧(404)固定套设于活动杆(403)的外壁且扭簧(404)的端部与支撑块(402)的内壁固定设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，其特征在于，所述试验模块(3)还包括电脑端模块(303)，所述电脑端模块(303)与控制器模块(302)和传感器模块(301)均电性连接，所述电脑端模块(303)用于读取出风口主体(1)对传感器模块(301)施加的作用力以及调整控制器模块(302)的参数。

5.根据权利要求2所述的一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，其特征在于，所述限位结构(4)还包括固定杆(405)和固定槽(406)，所述固定槽(406)开设于活动杆(403)的端部，所述固定杆(405)贯穿支撑块(402)的外壁后与固定槽(406)内腔穿插连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，其特征在于，所述传感器模块(301)为超声波传感器或电容式传感器或压力传感器中任意一种，所述控制器模块(302)为液压马达或气压缸或电动马达中任意一种。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，包括出风口主体(1)和放置架(2)，所述出风口主体(1)活动设置于出风口主体(1)的顶端；

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，其特征在于，所述限位结构(4)包括限位杆(401)、支撑块(402)和施力组件，所述支撑块(402)固定设置于放置架(2)的侧面，所述限位杆(401)活动设置于支撑块(402)的内部且对出风口主体(1)的顶端施力，所述施力组件设置于支撑块(402)和限位杆(401)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电动出风口防夹保护试验装置，其特征在于，所述施力组件包括活动杆(403)和扭簧(404)，所述活动杆(403)与限位杆(401)的外壁固定穿插设置，所述扭簧(404)固定套设于活动杆(403)的外壁且扭簧(404)的端部与支撑块(402)的内壁固定设置。

4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪建，张晓阳，周丽薇，
申请(专利权)人：长春荟跃检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：