【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通车辆部件，尤其涉及一种踏渡板及具有该踏渡板的贯通道。
技术介绍
1、轨道交通车辆用贯通道，其位于两节车厢的连接处，用于实现两节车厢之间联接和贯通，是轨道车辆的动态重要部件，贯通道一般由安装框组成、折棚组成、侧护板组成、顶板组成、踏渡板组成等部件，贯通道的踏渡板安装于车端地板布上平面，用于形成安全的贯通道地板通道，其中，三片式踏渡板结构主要包括一个渡板和两个踏板，两个踏板分别与两个车厢固定连接，且两个踏板之间连接有连杆机构，渡板采用锁闭机构安装于连杆机构上，在列车运行时，贯通道要承受列车通过水平曲线、侧滚、俯仰、高差等工况，在上述工况中，渡板在连杆的带动下实现偏转横移等动作，并且在连杆机构的作用下，渡板始终保证位于两个踏板中间位置，从而保证了地板通道的封闭性和安全性，由于渡板和踏板在使用过程中受车辆运行工况影响存在相对运动，因此，需要定期拆解和安装进行日常维护；
2、传统三片式踏渡板结构分解时，需要在渡板两侧操作锁闭机构进行拆卸渡板，因此需要先拆卸折棚两侧的侧护板，或者具有折棚内饰时(具有折棚裙边)需要将折棚裙边向两侧分开，然后，两名操作者手部伸入渡板下方对锁闭机构进行操作，存在安装拆解便利性差的问题，而且，此种操作方式属于盲操作，不仅极易伤手，而且看不见连杆机构上锁闭机构的锁销，不能有效目视检查渡板安装状态，存在安全隐患，并且在安装的过程中，因不能观察到锁闭机构的锁销与端部安装孔的位置状态，可能需要多次对正才能将锁闭机构的锁销放入到渡板安装孔内，严重影响安装效率；
3、针对上述拆卸便
4、虽然，该贯通道用渡板装置的安装及拆解操作在渡板上方进行，操作方便且无需多人配合，但是，该锁闭机构仍然存在锁闭盲操作弊端，同样不能看见锁销，不能目视检查渡板锁闭机构的锁闭状态，并且在弹性锁闭件的弹力作用下卡锁件的锁盒与锁定件的卡合部在工作状态中始终接触，锁定件始终承受卡锁件传递的径向力，导致锁定件异常磨损，寿命周期缩短，进而导致该渡板装置故障率高，经常报修。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种踏渡板，至少解决锁销持续受径向力磨损异常问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、本专利技术公开的踏渡板，包括：
4、渡板、设置在所述渡板下方并与踏板连接的连杆机构，所述连杆机构装设有与所述渡板连接的锁销；
5、所述渡板对应所述锁销位置开设有窗口；以及
6、盖板，其能够以移除的形式封盖所述窗口；还包括
7、安装件，其固连在所述渡板下表面并开设有与所述窗口连通且所述锁销能够伸入其内部的卡接通道；
8、卡接件，其通过所述窗口安装于所述卡接通道内，所述卡接件具有能够插装于所述锁销的轴肩部下方对接后形成卡接口的轴卡；
9、其中，所述卡接口与所述锁销的耦合部外壁形成有环形工作区域，以便所述连杆机构运动、所述锁销的所述耦合部在所述环形工作区域内联动并与所述卡接口断续性接触传递驱动所述渡板横移、偏转作用力。
10、进一步的，所述轴卡位于所述锁销侧形成有朝向所述耦合部底端延伸的补偿段、以及形成在所述补偿段末端并朝向所述耦合部延伸的卡接段；
11、所述卡接段末端开设有弧形结构的缺口部，以便两个所述轴卡的所述卡接段对接后所述缺口部合围形成所述卡接口、所述补偿段对接后形成能够容纳所述轴肩部的容置槽。
12、进一步的，所述卡接件还包括连接块，所述连接块上部通过定位件与所述轴卡远离所述锁销端能够拆装地固定连接，所述连接块下表面与所述安装件固定连接。
13、进一步的，所述安装件包括沿所述渡板长度方向延伸的安装梁，所述安装梁对应所述锁销位置开设有所述卡接通道，且所述安装梁对应所述窗口位置形成有凹槽结构，所述凹槽结构和所述卡接通道连通。
14、进一步的，所述安装件还包括对称设置在所述安装梁两侧的支撑梁，所述支撑梁对应所述窗口位置形成有与所述盖板下表面接触的承载面，所述承载面通过拆卸结构与所述盖板固定连接。
15、进一步的，所述拆卸结构包括开设在所述支撑梁上的连接孔、以及连接件；
16、所述盖板两侧开设有安装孔；
17、所述连接件依次贯穿所述安装孔和所述窗口与所述连接孔连接。
18、进一步的，所述支撑梁为空心梁，所述支撑梁内部插装有与其等长的内梁，其中，所述支撑梁上表面开设有第一通孔、下表面开设有第二通孔，所述内梁对应所述第一通孔和所述第二通孔位置开设有所述连接孔，所述内梁一端开设有工艺孔。
19、进一步的，所述支撑梁一端与所述安装梁固定连，另一端沿所述渡板宽度方向延伸且末端形成自由端，所述支撑梁两侧与所述渡板固定连接。
20、进一步的，所述连杆机构两端均连接有所述踏板，所述踏板位于所述渡板侧通过铰链连接有能够翻转且能够伸入所述渡板下方并与所述渡板搭接的活动踏板。
21、本专利技术公开的贯通道，包括：上述所述的踏渡板。
22、在上述技术方案中，本专利技术提供的一种踏渡板及具有该踏渡板的贯通道，有益效果：
23、本专利技术设计的踏渡板，其与现有技术相比，渡板对应连杆机构的锁销位置开设有窗口，并在渡板下部固连安装件，安装件开设有与窗口连通且锁销能够伸入其内部的卡接通道，卡接件通过窗口安装于卡接通道内，卡接件的两个轴卡对接后形成卡接口，卡接口与锁销的耦合部外壁形成有环形工作区域，通过环形工作区域使卡接件与锁销断续性接触传递驱动渡板横移运动的作用力来调整渡板姿态，有效地解决了锁销持续受径向力导致磨损异常问题，实现延长锁销使用寿命，降低踏渡板整体故障率目的；
24、其次，通过窗口不仅可以观察到锁销，而且卡接件的轴卡通过窗口安装于卡接通道内，安装过程中整个过程可视操作，并直观地在渡板上方观测到锁销和卡接件锁闭状态，确保渡板安装成功，有效地排除了安全隐患；
25、本专利技术设计的贯通道具有上述踏渡板，具有与踏渡板相同的有益效果，在此不再一一赘述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.踏渡板，包括：
2.根据权利要求1所述的踏渡板，其特征在于；
3.根据权利要求2所述的踏渡板，其特征在于；
4.根据权利要求1所述的踏渡板，其特征在于；
5.根据权利要求4所述的踏渡板，其特征在于；
6.根据权利要求5所述的踏渡板，其特征在于；
7.根据权利要求6所述的踏渡板，其特征在于；
8.根据权利要求5所述的踏渡板，其特征在于；
9.根据权利要求1所述的踏渡板，其特征在于；
10.贯通道，其特征在于，包括：权利要求1-9任一项所述的踏渡板。
【技术特征摘要】
1.踏渡板，包括：
2.根据权利要求1所述的踏渡板，其特征在于；
3.根据权利要求2所述的踏渡板，其特征在于；
4.根据权利要求1所述的踏渡板，其特征在于；
5.根据权利要求4所述的踏渡板，其特征在于；
6.根据权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁超，张天昊，费运德，颜庆，姜青，
申请(专利权)人：吉林省金越交通装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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