【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载终端设备，尤其是涉及一种车载obd终端。
技术介绍
1、obd(on board diagnostics)是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统，车载obd终端则是一种安装在汽车内部使用的obd终端，它可以对汽车进行位置查询、电子围栏、超速报警、轨迹回放、车辆故障诊断、obd数据检测等服务，在安装好sim卡后即可使用。
2、现有的插接式车载obd终端一般包括壳体、设置于壳体内的电路模块及与壳体相连的插头，电路模块与插头电连接，插头用于插接至汽车内对应的接口，以实现对车载obd终端进行供电、充电以及汽车与车载obd终端之间的数据交互等。电路模块包括电路板，电路板上设有各种信号传输元件，插头内的针脚与电路板电连接。
3、在组装时，现有技术一般是通过导线(例如铜线)将插头内的针脚与电路板电连接(导线的两端分别与针脚和电路板焊接固定)，而这种导线连接的方式不便于焊接，从而影响组装效率；而且由于导线为软质材料，导线在走线时会使得车载obd终端内元件布置凌乱，不利于元器件的布置以及车载obd终端的小型化设计。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种车载obd终端，不仅方便组装，而且有利于车载obd终端的小型化设计。
2、本技术提供一种车载obd终端，包括壳体、设置于所述壳体内的电路模块及与所述壳体相连的插头，所述电路模块包括电路板，所述电路板上设有多个第一连接端子，所述插头内设有多个第二连接端子，多个所述第二连接端子分别与多个所述第一连
3、所述第一连接端子和所述第二连接端子其中一者为实心针脚，另外一者为设有插接孔的空心针脚；所述实心针脚能够插入至所述空心针脚的插接孔内，以使所述第一连接端子和所述第二连接端子通过插接固定。
4、在一种可实现的方式中，所述第一连接端子为空心针脚，所述第二连接端子为实心针脚，且整个所述第二连接端子均为实心结构。
5、在一种可实现的方式中，所述第二连接端子为空心针脚，所述第一连接端子为实心针脚；所述第二连接端子包括相互连接的第一部分和第二部分，所述第二部分位于所述第一部分远离所述第一连接端子的一侧，所述插接孔设置于所述第一部分内，所述第二部分为实心结构。
6、在一种可实现的方式中，所述插头包括中空的基座，所述基座内设有隔板；所述第二连接端子的第一端位于所述隔板靠近所述电路板的一侧，且所述第二连接端子的第一端伸出至所述基座外，所述第二连接端子的第二端穿过所述隔板后位于所述隔板远离所述电路板的一侧；所述第二连接端子的第一端与所述第一连接端子通过插接固定。
7、在一种可实现的方式中，所述实心针脚的截面为矩形结构，所述插接孔的截面为矩形结构；或者，所述实心针脚的截面为圆形结构，所述插接孔的截面为圆形结构。
8、在一种可实现的方式中，所述电路板的数量为两个，两个所述电路板沿其厚度方向排列设置，两个所述电路板电连接，多个所述第一连接端子分别设置于两个所述电路板上，且多个所述第一连接端子均位于两个所述电路板的同一侧；多个所述第二连接端子排列成两行，两行所述第二连接端子分别与两个所述电路板上的第一连接端子相对应。
9、在一种可实现的方式中，两个所述电路板上的第一连接端子的数量不同，两行所述第二连接端子的数量不同。
10、在一种可实现的方式中，两个所述电路板中，每个所述电路板上的第一连接端子均设置于其远离另外一个所述电路板一侧的表面上。
11、在一种可实现的方式中，多个所述第一连接端子均设置于所述电路板的边缘位置，且所述第一连接端子的延伸方向垂直于所述电路板的厚度方向。
12、在一种可实现的方式中，所述电路板的表面上设有焊盘，所述第一连接端子与所述焊盘通过焊接固定。
13、本技术提供的车载obd终端，通过在电路板上设置多个第一连接端子，在插头内设置多个第二连接端子，第一连接端子和第二连接端子其中一者为实心针脚，另外一者为设有插接孔的空心针脚；在组装时，只需将实心针脚插入至空心针脚的插接孔内，从而使第一连接端子和第二连接端子通过插接固定，进而实现插头与电路板的电连接。该结构不仅方便组装，而且由于第一连接端子和第二连接端子为硬质材料，电路模块可由第一连接端子和第二连接端子进行支撑，可省去其它的支撑部件，从而节省布置空间，有利于车载obd终端的小型化设计。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载OBD终端，其特征在于，包括壳体(1)、设置于所述壳体(1)内的电路模块(2)及与所述壳体(1)相连的插头(3)，所述电路模块(2)包括电路板(21)，所述电路板(21)上设有多个第一连接端子(22)，所述插头(3)内设有多个第二连接端子(33)，多个所述第二连接端子(33)分别与多个所述第一连接端子(22)一一对应，每个所述第一连接端子(22)与对应的所述第二连接端子(33)电连接；
2.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，所述第一连接端子(22)为空心针脚，所述第二连接端子(33)为实心针脚，且整个所述第二连接端子(33)均为实心结构。
3.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，所述第二连接端子(33)为空心针脚，所述第一连接端子(22)为实心针脚；所述第二连接端子(33)包括相互连接的第一部分(331)和第二部分(332)，所述第二部分(332)位于所述第一部分(331)远离所述第一连接端子(22)的一侧，所述插接孔(4)设置于所述第一部分(331)内，所述第二部分(332)为实心结构。
4.如权利要求1所述
5.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，所述实心针脚的截面为矩形结构，所述插接孔(4)的截面为矩形结构；或者，所述实心针脚的截面为圆形结构，所述插接孔(4)的截面为圆形结构。
6.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，所述电路板(21)的数量为两个，两个所述电路板(21)沿其厚度方向(T)排列设置，两个所述电路板(21)电连接，多个所述第一连接端子(22)分别设置于两个所述电路板(21)上，且多个所述第一连接端子(22)均位于两个所述电路板(21)的同一侧；多个所述第二连接端子(33)排列成两行，两行所述第二连接端子(33)分别与两个所述电路板(21)上的第一连接端子(22)相对应。
7.如权利要求6所述的车载OBD终端，其特征在于，两个所述电路板(21)上的第一连接端子(22)的数量不同，两行所述第二连接端子(33)的数量不同。
8.如权利要求6所述的车载OBD终端，其特征在于，两个所述电路板(21)中，每个所述电路板(21)上的第一连接端子(22)均设置于其远离另外一个所述电路板(21)一侧的表面上。
9.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，多个所述第一连接端子(22)均设置于所述电路板(21)的边缘位置，且所述第一连接端子(22)的延伸方向垂直于所述电路板(21)的厚度方向(T)。
10.如权利要求1-9中任一项所述的车载OBD终端，其特征在于，所述电路板(21)的表面上设有焊盘(211)，所述第一连接端子(22)与所述焊盘(211)通过焊接固定。
...【技术特征摘要】
1.一种车载obd终端，其特征在于，包括壳体(1)、设置于所述壳体(1)内的电路模块(2)及与所述壳体(1)相连的插头(3)，所述电路模块(2)包括电路板(21)，所述电路板(21)上设有多个第一连接端子(22)，所述插头(3)内设有多个第二连接端子(33)，多个所述第二连接端子(33)分别与多个所述第一连接端子(22)一一对应，每个所述第一连接端子(22)与对应的所述第二连接端子(33)电连接；
2.如权利要求1所述的车载obd终端，其特征在于，所述第一连接端子(22)为空心针脚，所述第二连接端子(33)为实心针脚，且整个所述第二连接端子(33)均为实心结构。
3.如权利要求1所述的车载obd终端，其特征在于，所述第二连接端子(33)为空心针脚，所述第一连接端子(22)为实心针脚；所述第二连接端子(33)包括相互连接的第一部分(331)和第二部分(332)，所述第二部分(332)位于所述第一部分(331)远离所述第一连接端子(22)的一侧，所述插接孔(4)设置于所述第一部分(331)内，所述第二部分(332)为实心结构。
4.如权利要求1所述的车载obd终端，其特征在于，所述插头(3)包括中空的基座(31)，所述基座(31)内设有隔板(32)；所述第二连接端子(33)的第一端位于所述隔板(32)靠近所述电路板(21)的一侧，且所述第二连接端子(33)的第一端伸出至所述基座(31)外，所述第二连接端子(33)的第二端穿过所述隔板(32)后位于所述隔板(32)远离所述电路板(21)的一侧；所述第二连接端子(33)的第一端与所述第一连接端子(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王峥，
申请(专利权)人：深圳市车智杰车联网有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。