【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压缓冲装置结构，具体而言，涉及一种液压缸缓冲器。
技术介绍
1、液压缸带着沉重的部件做高速运动至行程终端时，往往发生剧烈的机械碰撞。另外，由于活塞突然停止运动也常会引起液压管路的水击现象，从而产生很大的冲击和噪声。这种机械冲击不仅会影响机械设备的工作性能，而且会损坏液压缸及液压系统的其他元件，具有很大的危害性。缓冲器就是为防止或减轻这种冲击而在液压缸内设置的装置，在一定程度上能起到缓冲保护的作用。
2、现有技术通常是利用活塞或缸筒在其走向行程终端时封住活塞和缸盖之间的部分油液，强迫它从小孔或缝隙中挤出，以产生很大的阻力，使工作部件收到制动，逐渐减慢运动速度，达到避免活塞和缸盖的相互撞击的目的。现有技术中只能通过油液从活塞和缸盖之间的缝隙中流动，实现缓冲作用，一旦漏油可能会导致缓冲效果下降，而且当液压缸的工作负载较大或运动速度较快时，油液通过小孔或缝隙产生的阻力不足以完全抵消冲击和振动，导致无法有效的减少液压缸在工作过程中的冲击和振动。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种液压缸缓冲器。以解决现有技术中只能通过油液从活塞和缸盖之间的缝隙中流动，实现缓冲作用，一旦漏油可能会导致缓冲效果下降，而且当液压缸的工作负载较大或运动速度较快时，油液通过小孔或缝隙产生的阻力不足以完全抵消冲击和振动，导致无法有效的减少液压缸在工作过程中的冲击和振动的问题。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种液压缸缓冲器，
4、该设置通过在缸盖和活塞之间设置缓冲组件，液油进入缓冲组件内部，避免直接与活塞接触，提高设备的使用寿命和稳定性，此外，液油在节流腔、第一腔体、第二腔体中流动，作为一次缓冲作用，缓冲组件作为一次缓冲作用，即本专利技术采用双重缓冲作用，有效减少液压缸在工作过程中的冲击和振动，提高设备的稳定性和使用寿命。
5、进一步地，所述缓冲组件包括壳体、压盖、压头、弹性件，所述壳体与缸筒紧密接触，所述壳体与压盖连接，所述压头与压盖滑动连接，所述压头、压盖、壳体之间形成第二腔体，所述弹性件位于第二腔体内。
6、进一步地，所述导流槽设置在压头上。
7、进一步地，所述壳体上设置有内螺纹，所述压盖上设置有外螺纹，所述壳体和压盖通过螺纹连接。
8、该设置不仅使得缓冲组件连接更稳定，而且还简化安装结构。
9、进一步地，所述壳体设置有第一凹槽，所述压头设置有第二凹槽，所述弹性件的端部位于第一凹槽和第二凹槽内。
10、进一步地，所述第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度。
11、进一步地，所述弹性件为弹簧。
12、进一步地，所述缓冲组件上设置有密封件，所述密封件与缸筒紧密接触。
13、该设置通过在缓冲组件上设置密封件，避免由于重力载荷对活塞上的密封结构产生影响，提高密封件的磨损均匀性及其使用寿命。
14、进一步地，所述缓冲组件与缸盖接触的一端为球面，所述缸盖与缓冲组件接触的一端为平面。
15、进一步地，所述活塞与缓冲组件接触的一端为球面，所述缓冲组件3与活塞接触的一端为平面。
16、该设置中活塞与缓冲组件接触端以及缓冲组件与缸盖采用球面和平面的设计，降低制造精度及偏心载荷影响，使活塞、缓冲组件、缸盖等零件受载条件更好。
17、相对于现有技术，本专利技术所述的一种液压缸缓冲器，具有以下优势：
18、(1)本专利技术通过在缸盖和活塞之间设置缓冲组件，液油进入缓冲组件内部，避免直接与活塞接触，提高设备的使用寿命和稳定性，此外，液油在节流腔、第一腔体、第二腔体中流动，作为一次缓冲作用，缓冲组件作为一次缓冲作用，即本专利技术采用双重缓冲作用，有效减少液压缸在工作过程中的冲击和振动，提高设备的稳定性和使用寿命；
19、(2)本专利技术通过弹性件位于第二腔体内，当受到外部冲击力或压力时，弹性件能够吸收并分散这些力量，从而保护与之相连的部件不受损害或减小损害程度；通过压头与压盖之间的滑动连接允许一定的相对运动，使得压头能够根据外部压力的变化进行适应性移动，从而更有效地吸收和分散冲击。此外，通过调整压头与压盖之间的相对位置来改变弹性件的压缩程度，进而影响缓冲力的大小。此外，壳体、压盖、压头、弹性件和密封件集成在一个紧凑的组件中，该缓冲组件不仅简化了系统的整体结构，还提高了其可维护性和可靠性。这种设计使得安装、更换和维修变得更加容易，同时也降低了系统的复杂性和成本；
20、(3)本专利技术通过活塞与缓冲组件接触端以及缓冲组件与缸盖采用球面和平面的设计，降低制造精度及偏心载荷影响，使活塞、缓冲组件、缸盖等零件受载条件更好；
21、(4)本专利技术的缓冲组件，采用独立的缓冲结构设计，具有密封可靠、阻力值大小可调、缓冲效果优良等特点，可有效降低液压缸的冲击载荷及噪声，延长液压缸的使用寿命。
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1.一种液压缸缓冲器，其特征在于，包括缸筒(1)、活塞(2)、缸盖(4)，所述活塞(2)、缸筒(1)、缸盖(4)之间设置有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)与缸筒(1)、缸盖(4)之间形成第一腔体(6)，所述缸盖(4)上设置有节流腔(401)，所述节流腔(401)与第一腔体(6)连通，所述缓冲组件(3)内形成有第二腔体(7)，所述缓冲组件(3)设置有导流槽(306)，所述第一腔体(6)和第二腔体(7)通过导流槽(306)连通。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述缓冲组件(3)包括壳体(301)、压盖(303)、压头(305)、弹性件(304)，所述壳体(301)与缸筒(1)紧密接触，所述壳体(301)与压盖(303)连接，所述压头(305)与压盖(303)滑动连接，所述压头(305)、压盖(303)、壳体(301)之间形成第二腔体(7)，所述弹性件(304)位于第二腔体(7)内。
3.根据权利要求2所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述导流槽(306)设置在压头(305)上。
4.根据权利要求2所述的一种液压缸缓冲器，
5.根据权利要求2所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述壳体(301)设置有第一凹槽(3011)，所述压头(305)设置有第二凹槽(3051)，所述弹性件(304)的端部位于第一凹槽(3011)和第二凹槽(3051)内。
6.根据权利要求5所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述第二凹槽(3051)的深度大于第一凹槽(3011)的深度。
7.根据权利要求5所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述弹性件(304)为弹簧。
8.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述缓冲组件(3)上设置有密封件(302)，所述密封件(302)与缸筒(1)紧密接触。
9.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述活塞(2)与缓冲组件(3)接触的一端为球面，所述缓冲组件(3)与活塞(2)接触的一端为平面。
10.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述缓冲组件(3)与缸盖(4)接触的一端为球面，所述缸盖(4)与缓冲组件(3)接触的一端为平面。
...【技术特征摘要】
1.一种液压缸缓冲器，其特征在于，包括缸筒(1)、活塞(2)、缸盖(4)，所述活塞(2)、缸筒(1)、缸盖(4)之间设置有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)与缸筒(1)、缸盖(4)之间形成第一腔体(6)，所述缸盖(4)上设置有节流腔(401)，所述节流腔(401)与第一腔体(6)连通，所述缓冲组件(3)内形成有第二腔体(7)，所述缓冲组件(3)设置有导流槽(306)，所述第一腔体(6)和第二腔体(7)通过导流槽(306)连通。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述缓冲组件(3)包括壳体(301)、压盖(303)、压头(305)、弹性件(304)，所述壳体(301)与缸筒(1)紧密接触，所述壳体(301)与压盖(303)连接，所述压头(305)与压盖(303)滑动连接，所述压头(305)、压盖(303)、壳体(301)之间形成第二腔体(7)，所述弹性件(304)位于第二腔体(7)内。
3.根据权利要求2所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述导流槽(306)设置在压头(305)上。
4.根据权利要求2所述的一种液压缸缓冲器，其特征在于，所述壳体(301)上设置有内...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴玉，张新奇，丁强伟，史文祥，李培跃，李成，李志强，
申请(专利权)人：洛阳船舶材料研究所中国船舶集团有限公司第七二五研究所，
类型：发明
国别省市：
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