【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种高配合度钣金零件铣钻一体装置及其使用方法，属于飞机钣金件的制造。
技术介绍
1、经统计资料表明，飞机的钣金零件占比达到50％左右，而这些钣金零件中有很多在装配过程中需要较高的配合度。但是，由于钣金零件的成形工艺特点，对于一些复杂零件的公差带相对宽泛，很难达到高精度要求，因此，互相配合时无法满足精确的配合度要求。通常装配过程中最关注的配合度是零件的外缘线轮廓度、孔同轴度。
2、传统的钣金零件加工方法都是单件加工，为了满足装配需求的高配合度，就必须提高每个零件的加工精度，并且采用专用模具和设备数控加工来取代人工加工，无形中增加了零件的加工难度，提高了零件的生产成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种高配合度钣金零件铣钻一体装置及其使用方法，通过高配合度钣金零件的协同铣切和制孔，保证钣金零件的外缘线轮廓度精度和孔同轴度精度。同时，通过一套装置取代原来单件加工的多套模具需求和设备需求，提高了钣金零件的配合精度，降低了生产成本。解决钣金零件分开加工后边缘线轮廓度和孔同轴度无法满足高配合需求。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
3、一种高配合度钣金零件铣钻一体装置，所述的装置包括胎体1、盖板2，基准块3、底座4、第一转轴5、支撑分度座6、第二转轴7、支座8、弓形卡9、角座10、架车11、第一固定钻套12、第二固定钻套13、带固定手柄圆柱插销14、吊环螺钉15、第一螺钉16、第二螺钉17、第三螺钉18、第一圆柱
4、所述的盖板2与胎体1通过两个插销22与第一固定钻套12进行间隙装配，实现盖板与胎体的相对位置固定，然后使用弓形卡9进行型面的夹紧。此结构可满足高配合的两层零件通过插销22同时固定在胎体1和盖板2之间，并通过弓形卡9保证100％的贴合度。胎体1和盖板2的外形轮廓与零件的理论外形轮廓一致，可沿胎体1和盖板2的外形端面精确铣切零件的外形轮廓，保证了高配合度钣金零件的外形轮廓度一致性。
5、所述的胎体1与第一转轴5、第二转轴7通过角座10和第一螺钉16螺纹连接固定，第一转轴5、第二转轴7与支撑分度座6和支座8通过轴承安装组成一体，然后支撑分度座6和支座8与底座4通过第一圆柱销19进行限位，最后通过第二螺钉17螺纹锁紧装配。
6、所述的带固定手柄圆柱插销14与支撑分度座6的配合孔间隙配合固定，实现胎体1和盖板2通过第一转轴5、第二转轴7翻转后的位置固定，从人体工程学的角度解决了不同角度铣切的操作不便问题。
7、所述的基准块3与底座4先通过第二圆柱销20间隙配合限位，然后通过第三螺钉18螺纹锁紧装配，工具球套21螺纹锁紧在基准块3上。基准块3上的工具球套21用于装置的设计和测量基准，保证装置的校准。
8、所述的第二固定钻套13过度配合安装在盖板2上，用于高配合度钣金零件的同步制孔，保证了零件的孔位置度和同轴度一致性。
9、最后通过吊环螺钉15吊运放置到架车11上，通过挡块限位。
10、一种高配合度钣金零件铣钻一体装置的使用方法，包括以下步骤：
11、第一步，检查架车11的转向轮、挡块等配件是否松动、损坏，并转移到开敞位置准备加工。
12、第二步，检查基准块3与底座4固定的第二圆柱销20、第三螺钉18是否松动，基准块3上的工具球套21是否松动。检查支撑分度座6和支座8与底座4固定的第一圆柱销19、第二螺钉17是否松动。检查角座10上的第一螺钉16是否松动。检查底座4上的吊环螺钉15是否松动。
13、第三步，检查胎体1是否能够通过第一转轴5、第二转轴7进行翻转。
14、第四步，检查弓形卡9是否完好。检查盖板2上的第一固定钻套12、第二固定钻套13是否脱落，孔径是否合格。
15、第五步，将高配合度的两个钣金零件依据配合关系，放置在胎体1和盖板2之间，通过插销22将胎体1、盖板2和高配合的钣金零件间隙配合安装到第一固定钻套12中进行定位。使用弓形卡9分别作用在胎体1的下表面和盖板2的上表面，将胎体1、高配合的钣金零件和盖板2进行夹紧。
16、第六步，通过盖板2上的第二固定钻套13将高配合度的两个钣金零件进行制孔，并使用工具销钉进行限位。
17、第七步，使用工具风动铣刀进行高配合的两个钣金零件外缘轮廓铣切，铣切过程中通过带固定手柄圆柱插销14对第二转轴7进行翻转后固定，提升操作方便性。
18、本专利技术的有益效果为：
19、本专利技术通过一套装置实现了高配合度钣金零件的铣切及制孔，解决了钣金零件由于公差带宽，分开加工后边缘线轮廓度和孔同轴度无法满足高配合需求的问题，并且该装置操作简单，提高了配合精度，降低了生产成本，值得在飞机钣金制造行业内推广。
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1.一种高配合度钣金零件铣钻一体装置，其特征在于，所述的高配合度钣金零件铣钻一体装置包括胎体(1)、盖板(2)，基准块(3)、底座(4)、第一转轴(5)、支撑分度座(6)、第二转轴(7)、支座(8)、弓形卡(9)、角座(10)、架车(11)、第一固定钻套(12)、第二固定钻套(13)、带固定手柄圆柱插销(14)、吊环螺钉(15)、第一圆柱销(19)、第二圆柱销(20)、工具球套(21)、插销(22)；具体如下：
2.根据权利要求1所述的一种高配合度钣金零件铣钻一体装置，其特征在于，所述的胎体(1)和盖板(2)的外形轮廓与零件的理论外形轮廓一致，可沿胎体(1)和盖板(2)的外形端面精确铣切零件的外形轮廓，保证高配合度钣金零件的外形轮廓度一致性。
3.根据权利要求1所述的一种高配合度钣金零件铣钻一体装置，其特征在于，所述的基准块(3)上的工具球套(21)用于装置的设计和测量基准。
4.根据权利要求1所述的一种高配合度钣金零件铣钻一体装置，其特征在于，所述的第二固定钻套(13)过度配合安装在盖板(2)上，用于高配合度钣金零件的同步制孔，保证零件的孔位
5.一种权利要求1-4任一所述的高配合度钣金零件铣钻一体装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的一种高配合度钣金零件铣钻一体装置的使用方法，其特征在于，所述的第二步具体为：检查基准块(3)与底座(4)固定的第二圆柱销(20)、第三螺钉(18)是否松动，基准块(3)上的工具球套(21)是否松动；检查支撑分度座(6)和支座(8)与底座(4)固定的第一圆柱销(19)、第二螺钉(17)是否松动；检查角座(10)上的第一螺钉(16)是否松动；检查底座(4)上的吊环螺钉(15)是否松动。
...【技术特征摘要】
1.一种高配合度钣金零件铣钻一体装置，其特征在于，所述的高配合度钣金零件铣钻一体装置包括胎体(1)、盖板(2)，基准块(3)、底座(4)、第一转轴(5)、支撑分度座(6)、第二转轴(7)、支座(8)、弓形卡(9)、角座(10)、架车(11)、第一固定钻套(12)、第二固定钻套(13)、带固定手柄圆柱插销(14)、吊环螺钉(15)、第一圆柱销(19)、第二圆柱销(20)、工具球套(21)、插销(22)；具体如下：
2.根据权利要求1所述的一种高配合度钣金零件铣钻一体装置，其特征在于，所述的胎体(1)和盖板(2)的外形轮廓与零件的理论外形轮廓一致，可沿胎体(1)和盖板(2)的外形端面精确铣切零件的外形轮廓，保证高配合度钣金零件的外形轮廓度一致性。
3.根据权利要求1所述的一种高配合度钣金零件铣钻一体装置，其特征在于，所述的基准块(3)上的工具球...
【专利技术属性】
技术研发人员：李世强，蔡吉福，姚开元，孔美娜，逄勇，朱国栋，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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