【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车，尤其涉及一种新能源汽车放电插座。
技术介绍
1、在如今环境污染和石油损耗日益严重的情况下，电动汽车成为了汽车工业中发展的重要环节。目前电动汽车大多采用大容量的动力电池作为动力来源，以提高电动汽车的续航能力。动力电池在作为电动汽车的动力来源的同时，还能作为车载电源，通过电动汽车的放电连接装置与外部设备连接，进而为其他需要用电的外部设备提供电能。
2、然而，现有技术中的电动汽车的放电连接装置均存在着结构复杂、成本高、占用空间大、使用体验差以及安全性低的问题，无法满足人们日益增长的高标准使用需求。
3、中国专利cn202211012793.x公开了一种新能源汽车放电插座、放电系统及放电方法，用来解决现有技术中220v车内放电插座产品不能适配多类型插头的技术问题。该新能源汽车放电插头包括：插座面板和插座本体，所述插座面板与插座本体固定连接；所述插座面板上设置有多种插口；所述插座面板和插座本体之间还设置有插座端子和pcb板；所述pcb板上设置有用于打开或关闭放电插座的插座开关；所述插座端子用于连接用电设备的插头和双向充电机。
4、但上述专利仍存在结构复杂，占用空间大的问题，本专利设计了一种新能源汽车放电插座解决了上述问题。
技术实现思路
1、为了解决上述其中一项问题，本技术提供了一种结构简单，功能优化、占用空间小的新能源汽车放电插座。具体技术方案如下：
2、一种新能源汽车放电插座，其特征在于，主要包括壳体、绝缘帽、插针、铜排
3、所述底安装板为机构的底层设置，其上安装有保护门、保护门2及微动开关；
4、所述下安装板安装在底安装板及附属零件之上；
5、所述上安装板、pcb电路板安装在下安装板上；
6、所述绝缘帽安装在插针上，插针、铜排1号安装在上安装板上，铜排2号安装在下安装板上。
7、进一步地，所述保护门弹簧放入保护门、保护门2之间使保护门处于常闭保护工作状态。
8、进一步地，所述保护门1号、保护门2号上有导轨滑块机构控制运动。
9、进一步地，所述底安装板、下安装板上设置有挡板1号、挡板2号，对整个保护门结构起到径向限位固定作用；
10、进一步地，所述底安装板、下安装板之间通过卡口装配固定，保护门位于其内部受到轴向限位。
11、进一步地，所述微动开关插入限位结构位置中再与底安装板进行配合，其中限位结构对微动开关起径向限位作用，底安装板、下安装板对微动开关起轴向限位作用；
12、进一步地，所述微动开关的安装位置可以通过改变限位结构的位置和底安装板上的开孔位置来进行任意的更改，微动开关处于外置状态。
13、进一步地，所述铜排1号和铜排2号分别插入径向限位结构中达到径向限位，再与上安装板进行配合进行轴向限位。
14、进一步地，所述插针插入对应孔位与铜排进行连接达到功率传输功能。
15、本申请的优点和效果如下：
16、1.本技术的放电插座保护门结构保证了插座使用的安全性，有效降低放电过载危机乘车安全的可能。
17、2.该技术铜排-插针的连接结构相对于市面上的导线连接结构来说有分接方便、去除了导线过多缠绕混乱的缺点，同时铜排可以有效防止负载起火，减少了诸多隐患，铜排-插针之间使用了铆压的连接方式，减少了导线需要锡焊的环节，可靠性相对于导线连接也更高。
18、3.该技术的外置微动开关位置可定制改变功能，实现了功能优化。
19、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
20、根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源汽车放电插座，其特征在于，主要包括壳体(1)、绝缘帽(2)、插针(3)、铜排1号(4)、上安装板(5)、PCB电路板(6)、微动开关(7)、保护门弹簧(8)、底安装板(9)、保护门1号(10)、保护门2号(11)、下安装板(12)、铜排2号(13)；
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车放电插座，其特征在于，所述保护门弹簧(8)放入保护门(10)、保护门2号(11)之间使保护门处于常闭保护工作状态。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车放电插座，其特征在于，所述保护门1号(10)、保护门2号(11)上有导轨滑块机构控制运动。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车放电插座，其特征在于，所述底安装板(9)、下安装板(12)上设置有挡板1号(9.1)、挡板2号(12.2)，对整个保护门结构起到径向限位固定作用；
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车放电插座，其特征在于，所述微动开关(7)插入限位结构(12.1)位置中再与底安装板(9)进行配合，其中限位结构(12.1)对微动开关(7)起径向限位作用，底安装板(9)、下安装板(
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车放电插座，其特征在于，所述铜排1号(4)和铜排2号(13)分别插入径向限位结构(12.3、12.4、12.5)中达到径向限位，再与上安装板(5)进行配合进行轴向限位。
7.如权利要求5所述的一种新能源汽车放电插座，其特征在于，所述插针(3)插入对应孔位与铜排进行连接达到功率传输功能。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车放电插座，其特征在于，主要包括壳体(1)、绝缘帽(2)、插针(3)、铜排1号(4)、上安装板(5)、pcb电路板(6)、微动开关(7)、保护门弹簧(8)、底安装板(9)、保护门1号(10)、保护门2号(11)、下安装板(12)、铜排2号(13)；
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车放电插座，其特征在于，所述保护门弹簧(8)放入保护门(10)、保护门2号(11)之间使保护门处于常闭保护工作状态。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车放电插座，其特征在于，所述保护门1号(10)、保护门2号(11)上有导轨滑块机构控制运动。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车放电插座，其特征在于，所述底安装板(9)、下安装板(12)上设置有挡板1...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋珂，卓之龙，古华石，施佳欢，
申请(专利权)人：苏州瑞可达连接系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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