【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及集成一体式电机，具体为基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法。
技术介绍
1、新能源汽车的集成一体式电机是新能源汽车驱动系统中的一种先进技术，其将电机、控制器、减速器等重要组件高度集成，形成紧凑、高效、性能卓越的动力单元，高集成度的动力系统可以有效减少部件数量，降低体积和重量，提高能量利用率和车辆续航能力。
2、此外，通过深度集成带动了原本独立分散的动力总成控制模块朝着动力域控制器的集中融合，使得集成一体式电机的功率密度和系统效率得到提升的同时，简化的生产流程和减少的零部件数量也直接降低了制造和维护成本。
3、现有的集成一体式电机在运行过程中会产生共振和噪音，这些振动和噪音会形成频率较高的高频噪声进入人耳，在长时间驾驶时，会导致司机的疲劳和焦虑，从而影响司机的反应速度和判断能力，因此往往会在电机外部装上隔音罩，但隔音罩不利于电机散热，会增加电机的故障率，提高了安全风险，因此，针对上述问题提出基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，以解决电机外部装上隔音罩不利于电机散热，会增加电机的故障率的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，包括控制器、钢结构支撑架和电机，所述控制器下端固定连接有钢结构支撑架，所述钢结构支撑架一侧固定连接有电机，所述电机外侧固定连接有减噪优化
4、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述底板组件包括空心底板，所述空心底板上端开设有底板圆口，所述空心底板上端开设有底板间滑动槽，所述空心底板内侧固定连接有带方槽空心管，所述带方槽空心管外侧开设有管间方槽，所述空心底板内侧开设有底板内滑动槽，所述底板内滑动槽内侧设置有滚珠，所述空心底板底端开设有底板转动槽，所述空心底板底端开设有下端方槽。
5、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述滑动组件包括滑动块，所述滑动块上端固定连接有滑动杆，所述滑动块内侧开设有块下半管，所述滑动块下端开设有半管间方槽，所述滑动块内侧固定连接有吸水膨胀柱，所述滑动块一侧固定连接有限位空心管，所述滑动块一侧固定连接有限位方条，所述底板组件内侧滑动连接有连杆组件。
6、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述连杆组件包括固定轴，所述固定轴外侧转动连接有转板，所述转板一侧固定连接有连接弹簧，所述转板一侧固定连接有板上连杆，所述板上连杆外侧转动连接有传递连杆，所述传递连杆外侧转动连接有滑动连杆。
7、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述架间螺纹孔设置有两个，所述固定螺栓设置有两个，所述架间螺纹孔与固定螺栓之间一一对应，所述气囊块设置有两个，两个所述气囊块之间相互平行，所述带螺纹槽固定盘设置有两个，两个所述带螺纹槽固定盘之间相互平行，所述气囊块与带螺纹槽固定盘为同一轴心。
8、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述箱底滑槽内侧滑动连接有滑动杆，所成隔音空心柱中心轴与箱内空心柱中心轴在同一条直线上，所述第一柱间滑动槽内侧滑动连接有滑动杆，所述第二柱间滑动槽内侧滑动连接有滑动杆，所述箱内空心柱上端与保护条底端贴合。
9、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述底板圆口与箱内空心柱为同一轴心，所述底板间滑动槽内侧滑动连接有滑动杆，所述带方槽空心管内侧滑动连接有吸水膨胀柱，所述带方槽空心管外侧与块下半管内侧贴合，所述底板内滑动槽设置有两个，两个所述底板内滑动槽呈前后对称分布在空心底板内侧，所述滚珠设置有若干个，所述滚珠均匀等距的分布在底板内滑动槽内侧。
10、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述块下半管内侧滑动连接有带方槽空心管，所述限位空心管内侧滑动连接有滑动连杆，所述限位空心管设置有两个，两个所述限位空心管呈前后对称分布在滑动块一侧，所述限位方条设置有两个，两个所述限位方条呈前后对称分布在滑动块一侧。
11、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述连杆组件设置有两个，两个所述连杆组件呈前后对称分布在滑动组件一侧，所述固定轴一端固定连接有空心底板，所述连接弹簧一端固定连接有空心底板，所述板上连杆与转板之间所成夹角为90°。
12、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：s1：机架组件、减震气囊组件和内箱组件的连接安装：将支撑方板放置在隔音空心柱上端，使箱内空心柱卡放在隔音空心柱内侧并与第一柱间滑动槽下端贴合，通过旋拧使固定螺栓进入架间螺纹孔和块间第二螺纹槽内侧，使固定螺栓同时与开孔架和板下支撑块螺旋连接，将带槽螺栓穿过块间第一螺纹槽后同时与气囊块和带螺纹槽固定盘螺旋连接，且带槽螺栓与箱内螺纹柱螺旋连接；
13、s2：减噪优化组件对电机进行降噪与降温散热：将气囊减震箱放置在外箱组件内侧，将内箱组件放置在气囊减震箱内侧，使气囊减震箱包裹住内箱组件，这时电机工作产生的高频噪声通过机架组件、减震气囊组件和内箱组件传递到气囊减震箱，气囊减震箱内侧充斥的惰性气体将减少噪声的传播，同时转板在汽车移动时受到风阻发生位移，通过板上连杆和传递连杆使滑动连杆移动，滑动连杆在限位空心管中移动一定距离将推动滑动组件移动，此时滑动块上端不再堵塞底板圆口，且滑动杆一端不再与风扇动力装置上的止停开关接触，此时风扇动力装置启动，对电机进行风力降温；
14、s3：汽车经过涉水路段时减噪优化组件的防水措施：当水珠通过半管间方槽与管间方槽进入带方槽空心管时，吸水膨胀柱将吸水膨胀，推动滑动组件进行移动，在滑动组件本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，包括控制器（1）、钢结构支撑架（2）和电机（3），其特征在于：所述控制器（1）下端固定连接有钢结构支撑架（2），所述钢结构支撑架（2）一侧固定连接有电机（3），所述电机（3）外侧固定连接有减噪优化组件（4），所述减噪优化组件（4）包括机架组件（41），所述机架组件（41）包括罩壳（411），所述罩壳（411）一侧固定连接有带螺纹臂（412），所述带螺纹臂（412）下端固定连接有臂下支架（413），所述臂下支架（413）下端固定连接有支撑方板（414），所述支撑方板（414）内侧开设有方板间槽（415），所述支撑方板（414）内侧固定连接有保护条（416），所述支撑方板（414）下端固定连接有板下支撑块（417），所述板下支撑块（417）一侧开设有块间第一螺纹槽（418），所述板下支撑块（417）一侧开设有块间第二螺纹槽（419），所述块间第一螺纹槽（418）内侧螺旋连接有减震气囊组件（42）；
2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述底板组件（47）包括空心底板（471），所述
3.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述滑动组件（48）包括滑动块（481），所述滑动块（481）上端固定连接有滑动杆（482），所述滑动块（481）内侧开设有块下半管（483），所述滑动块（481）下端开设有半管间方槽（484），所述滑动块（481）内侧固定连接有吸水膨胀柱（485），所述滑动块（481）一侧固定连接有限位空心管（486），所述滑动块（481）一侧固定连接有限位方条（487），所述底板组件（47）内侧滑动连接有连杆组件（49）。
4.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述连杆组件（49）包括固定轴（491），所述固定轴（491）外侧转动连接有转板（492），所述转板（492）一侧固定连接有连接弹簧（493），所述转板（492）一侧固定连接有板上连杆（494），所述板上连杆（494）外侧转动连接有传递连杆（495），所述传递连杆（495）外侧转动连接有滑动连杆（496）。
5.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述架间螺纹孔（424）设置有两个，所述固定螺栓（425）设置有两个，所述架间螺纹孔（424）与固定螺栓（425）之间一一对应，所述气囊块（426）设置有两个，两个所述气囊块（426）之间相互平行，所述带螺纹槽固定盘（427）设置有两个，两个所述带螺纹槽固定盘（427）之间相互平行，所述气囊块（426）与带螺纹槽固定盘（427）为同一轴心。
6.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述箱底滑槽（433）内侧滑动连接有滑动杆（482），所成隔音空心柱（435）中心轴与箱内空心柱（437）中心轴在同一条直线上，所述第一柱间滑动槽（436）内侧滑动连接有滑动杆（482），所述第二柱间滑动槽（438）内侧滑动连接有滑动杆（482），所述箱内空心柱（437）上端与保护条（416）底端贴合。
7.根据权利要求2所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述底板圆口（472）与箱内空心柱（437）为同一轴心，所述底板间滑动槽（473）内侧滑动连接有滑动杆（482），所述带方槽空心管（474）内侧滑动连接有吸水膨胀柱（485），所述带方槽空心管（474）外侧与块下半管（483）内侧贴合，所述底板内滑动槽（476）设置有两个，两个所述底板内滑动槽（476）呈前后对称分布在空心底板（471）内侧，所述滚珠（477）设置有若干个，所述滚珠（477）均匀等距的分布在底板内滑动槽（476）内侧。
8.根据权利要求3所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述块下半管（483）内侧滑动连接有带方槽空心管（474），所述限位空心管（486）内侧滑动连接有滑动连杆（496），所述限位空心管（486）设置有两个，两个所述限位空心管（486）呈前后对称分布...
【技术特征摘要】
1.基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，包括控制器（1）、钢结构支撑架（2）和电机（3），其特征在于：所述控制器（1）下端固定连接有钢结构支撑架（2），所述钢结构支撑架（2）一侧固定连接有电机（3），所述电机（3）外侧固定连接有减噪优化组件（4），所述减噪优化组件（4）包括机架组件（41），所述机架组件（41）包括罩壳（411），所述罩壳（411）一侧固定连接有带螺纹臂（412），所述带螺纹臂（412）下端固定连接有臂下支架（413），所述臂下支架（413）下端固定连接有支撑方板（414），所述支撑方板（414）内侧开设有方板间槽（415），所述支撑方板（414）内侧固定连接有保护条（416），所述支撑方板（414）下端固定连接有板下支撑块（417），所述板下支撑块（417）一侧开设有块间第一螺纹槽（418），所述板下支撑块（417）一侧开设有块间第二螺纹槽（419），所述块间第一螺纹槽（418）内侧螺旋连接有减震气囊组件（42）；
2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述底板组件（47）包括空心底板（471），所述空心底板（471）上端开设有底板圆口（472），所述空心底板（471）上端开设有底板间滑动槽（473），所述空心底板（471）内侧固定连接有带方槽空心管（474），所述带方槽空心管（474）外侧开设有管间方槽（475），所述空心底板（471）内侧开设有底板内滑动槽（476），所述底板内滑动槽（476）内侧设置有滚珠（477），所述空心底板（471）底端开设有底板转动槽（478），所述空心底板（471）底端开设有下端方槽（479）。
3.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述滑动组件（48）包括滑动块（481），所述滑动块（481）上端固定连接有滑动杆（482），所述滑动块（481）内侧开设有块下半管（483），所述滑动块（481）下端开设有半管间方槽（484），所述滑动块（481）内侧固定连接有吸水膨胀柱（485），所述滑动块（481）一侧固定连接有限位空心管（486），所述滑动块（481）一侧固定连接有限位方条（487），所述底板组件（47）内侧滑动连接有连杆组件（49）。
4.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述连杆组件（49）包括固定轴（491），所述固定轴（491）外侧转动连接有转板（492），所述转板（492）一侧固定连接有连接弹簧（493），所述转板（492）一侧固定连接有板上连杆（494），所述板上连杆（494）外侧转动连接有传递连杆（495），所述传递连杆（495）外侧转动连接有滑动连杆（496）。
5.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的集成一体式电机及其组装方法，其特征在于：所述架间螺纹孔（424）设置有两个，所述固定螺栓（425）设置有两个，所述架间螺纹孔（424）与固定螺栓（425）之间一一对应，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠福，
申请(专利权)人：江苏东方康弛机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。